Dificultatea de a porni pe un diesel rece

Automobilele moderne sunt echipate cu diferite opțiuni, care ar trebui să faciliteze pornirea motorului rece, dar de multe ori aceste dispozitive nu pot face față sarcinilor lor, iar motorul este dificil să înceapă o răceală, sau chiar nu pornește deloc. În acest caz, motorul încălzit poate funcționa foarte ușor și bine.

Dis de dimineață sub capota mașinii începe să tam-tam și tam-tam, în încercarea de a încălzi unitatea și rulați-l. La fiecare vise entuziast mașină în dimineața să stea în mașină, doar începe și du-te și nu cred că motorul fi dobândit sau nu.

Să ne uităm la ce masina este dificil de a începe în frig și să știe cum să rezolve această problemă.

radacina problemei

Rezolva problema de pornire la rece este dificil, pentru că nu există nici un răspuns exact la întrebarea de pornire la rece rău. Din motive de bază putem lua în absența unui amestec combustibil dintr-o cameră de ardere sau scânteie defect. Aceasta este o consecință. Orice altceva - motivele. Uneori vina de combustibil greșit furnizat la camera de combustie. Amestecul poate fi ratat sau, dimpotrivă, este prea mult.

Principalele motive

Printre principalele motive pentru începerea săraci sunt următoarele:

• calitate slabă a combustibilului.
• duzele înfundate.
• Temperatura Ultralow.
• Un combustibil înfundată combustibil filtru fin.
• Blocajul în filtru grosier.
• Defecțiune a pompei de combustibil.
• Un filtru de aer murdar.
• Poluarea în clapeta de accelerație sau de mers în gol.

Nu încercați să găsiți imediat toate sau oricare dintre aceste simptome. În cazul în care vehiculul este dificil să se înceapă în frig, primul pas este de a observa comportamentul mașinii în timpul pornirii.

Cautam semne

De multe ori, atunci când executați lucrări bine demarorul, dar motorul nu poate porni. Dacă deșurubați bujia, acesta poate fi atât de uscat și bombardată cu benzină. Este un fel de indicator. Multe lucruri pot spune mirosul de combustibil. În cazul în care benzina nu este caracteristic un miros puternic, atunci motivul pentru ea. Cu toate acestea, în cazul în care lumânarea este umed și miroase a benzină așa cum ar trebui, atunci esența eșecului se află în altă parte. Dacă totul este în ordine și mirosul de combustibil este injector de presiune complet curată și normală corectă în sistemul de combustibil, atunci ar trebui să continuați căutarea.

probleme de aprindere

Pe motorul rece, este dificil de a începe din cauza mai multor motive. Deci, ar trebui să verificați cu siguranță nivelul de încărcare a bateriei. Dacă el este profund descãrcat sau durata de viață utilă a ajuns la final, nu se poate da suficient curent pentru a rula. Pentru a înțelege că motivul pentru baterie, este posibil în funcție de comportamentul demarorul. El nu se rotește sau se învârte motorul, dar este instabilă.

De multe ori există o problemă cu tramblernymi mașini de la Honda.

Aici, motivele trebuie căutate în capacul distribuitorului de aprindere. Dacă există probleme, motorul de pornire se va invarti bine, dar masina este dificil de a începe în frig. Lumânări în acest caz, va fi umplut cu benzină.

Contor de timp și broneprovoda

Pot exista probleme cu broneprovodom. Aceasta este, de asemenea, un eșec comun este în tramblernyh mașini.

Pentru a detecta această problemă, nu trebuie să facă nici un efort. Va fi suficient dacă demarorul va face câteva ture. Sârmă, în cazul în care motivul pentru ei, lumina. În acest caz, ele trebuie să fie înlocuite.

bobină

Adesea, un început prost poate fi legat de o deteriorare puternică a bobinei de aprindere. În cazul în care vehiculul este echipat cu un singur bobina, atunci diagnosticul se poate face prin utilizarea unui tester. Dar, în cazul în care bobina nu este una, atunci diagnosticul este aproape imposibil, și dintr-o dată, ei aproape niciodată nu nu merg. Pentru o normală de start-up va fi de ajuns chiar și o bobină de rulare. colaci de opțiune merită verificat la ultimul viraj, când totul altceva este exclusă.

Uneori este dificil de a porni mașina în frig din cauza probleme cu bujii.

După cum arată practica, este un motiv destul de popular pentru un start slab. Când demontarea lumânările pot detecta urme de murdărie și lac de acoperire de diferite culori. In plus, ele pot fi umplute cu benzină și afuma. În acest caz, lumânările sunt curățate cu o perie de oțel.

În cazul în care conține urme de benzină, aceasta dovedește faptul că acestea au fost acoperite. Tu trebuie să păstreze în mod constant în portbagajul unui set de reparat, dar mai bine - noi, nu pentru a curăța și usca vechi și ușor de instalat altele noi.

comprimare

Vehiculul poate fi luat bolnav în frig cu compresie slabă sau inexistentă în camerele de ardere.

În mod ideal, în cazul în care înainte de a porni motorul, măsurați nivelul de compresie, dar, de fapt, nimeni nu face acest lucru. Dar motivele pentru dispariția ei au nevoie să știe și să fie în măsură să le elimine.

alte motive

Lansarea problema poate fi din cauza unui defect de pornire. ulei congelat, condensat în sistemul de evacuare, antigel cristalizată. Pentru a ieși din situația când motorul rece este dificil de a începe, este necesar să se folosească de ulei cu vâscozitate de 5W30, 5W40 sau 0W30 si 0W40. Starterul trebuie untwist arborelui cotit la 100 rot / min. Cel mai important lucru - este combustibil. Ar trebui să fie compusă din vapori saturați.

În cazul în care clasic VAZ dificil de a începe o răceală, aceasta înseamnă că setările sunt plecat sau în mașină a acumulat o mulțime de defecte mici. Trebuie să faci ceva.

În timpul acestei inspecții la nivel de verificare lichid în carterul motorului, cutia de viteze, nivelul lichidului din sistemul de răcire și sistemul de frânare.

În continuare, efectuează inspecția vizuală pentru scurgeri de ulei, combustibil sau antigel. În cazul în care aparatul este în picioare lungi, combustibilul se poate evapora din camera float, este necesar să se alimenteze nivelul pompei manuale. În cazul în care este necesar acest test să acorde o atenție deosebită la firele de înaltă tensiune și bujii.

În cazul în care carburatorului VAZ, acest element poate fi înfundat. De asemenea, membrana trebuie testat dispozitivul de pornire, vid de etanșare amplificator tub pompa de combustibil cu membrană. Ar trebui, de asemenea, asigurați-vă că demarorul funcționează corect.

Injector nu începe în frig: Cauze

În cazul în care este dificil de a porni pe un injector rece, ar trebui să caute vina în injectoare. Unitatea de injecție va funcționa ca un ceas, dar numai în cazul în care starea lor ideală. Deosebit de important este starea lor de iarnă, atunci când cheaguri nu sunt la originea combustibilului poate împiedica în mod serios lansarea.

De multe ori, duze de schimbare a făcut în conformitate cu reglementările producătorului vehiculului. Irigarea ele trebuie să fie în mod regulat, în special în calitatea de combustibil este slabă. Atunci când spălați duze la domiciliu pentru a fi sigur ai grija pentru integritatea lor.

Dacă motorul pornește de injectare și tarabe imediat, acesta este un indiciu că computerul încearcă să aplice un amestec bogat de combustibil în camera de ardere. Lumanarile sunt umplute cu benzină și ca rezultat motorul va rula slab.

unități diesel

Dacă motorul pe benzină este prima problemă - o lumânare, diesel - compresie slabă. Dificultatea de a porni pe un motor diesel rece este la compresie redusă. Puțin mai bine motorul va funcționa, dacă este cald.

Semnale despre Bad lucru de compresie inegale, vibrații, fum albastru de la țeava de eșapament. Dacă te uiți sub capotă și dezvăluie motorul, unitatea va fi acoperită în ulei. Un alt dezavantaj al compresiei poate fi detectată prin pierderea de putere, a crescut de zgomot în timpul funcționării, precum și un consum ridicat de combustibil și ulei.

În cazul în care este dificil de a porni pe un motor diesel rece, am măsurat mai întâi nivelul de compresie.

Dacă unitatea este pe deplin funcțional, nivelul său este cuprins între 30 kg / cm2 măsurată pe plugholes sale.

De asemenea, determina sa te uiti la injectoare. În timpul funcționării injectoarelor de motoare mult mai poarte combustibil care nu corespund standardelor. Inițial supapa de comandă este depresurizat, iar apoi raskalibrovyvaetsya vârful injectorului.

De asemenea, merită văzut pompă. Fiecare element pompei și sistemul de injecție a combustibilului este în general expusă la uzură grele. În cazul în care motorul este dificil de a începe să curgă și pentru o lungă perioadă de timp, este necesar să se rotească demarorul, atunci este util pentru a verifica pompa.

Este demn de a verifica și lumânări. Ele nu diferă de mari dimensiuni și de multe ori ascunse în spatele motorului. În cazul în care una sau câteva lumânări din ordine, motorul nu va porni în frig. Ar trebui să fie înlocuite cu lumânări. Din acest motiv tipic de ce frig este dificil de a porni mașina. Dar este în valoare de a cumpăra preîncălzitor pentru un început mai bun.

Deci, am găsit principalele motive pentru care masina nu va porni.