SDA 2019 când randamentul la tramvaie

Avantajul tramvaiului

Cred că fiecare dintre voi știți că tramvaiul este aproape întotdeauna are prioritate în ceea ce privește mașinile. Dar du-te pe drum cu ideea de „aproape întotdeauna“ - nu va face. Să ne în cele din urmă decide cu privire la acele cazuri în care tramvaiul merge primul și atunci când el trebuie să aștepte. După o analiză atentă a tuturor punctelor de SDA, care vorbește despre tramvai, puteți trage următoarele concluzii:

• Stația de tramvai merge întotdeauna în primul rând, dar trei cazuri specifice.
• Stația de tramvai conducător auto trebuie să dea drumul. atunci când:
  • El părăsește depou, și tu mergi pe drum:
  
  
  
  
  
  
  
  
• Acesta este situat pe un drum secundar, și sunteți în principal:
  

• Se mișcă în direcția indicată de săgeată verde inclusă în secțiunea auxiliară, în timp ce lumina de trafic, cu o lumină galbenă sau roșie, pe măsură ce trece la un semnal verde convențional:
  

  pe drum cu circulație linii de tramvai

  Pe drumuri cu linii de tramvai în mijlocul carosabilului vă așteaptă trei probleme - treceri de tramvai și linii de tramvai în sine, sau mai degrabă, problemele asociate cu utilizarea acestora pentru circulație.

  Atunci când este necesar pentru a da drumul pietonilor

  Să începem cu oprește. Înainte de a veni la o îndeaproape axat pe tramvaiul său, ar trebui să decidă pentru tine o întrebare importantă: „Trebuie să dau drumul pietonilor, pasagerilor, trecând carosabilul de pe trotuar la tramvai înainte și înapoi?“ Soluția acestei probleme depinde de disponibilitatea pad de aterizare.

  

  În acest caz, din cauza absenței pad de aterizare, pasagerii trebuie să aștepte pentru un tramvai pe trotuar. Mai mult, atunci când sosește tramvai și se oprește, pietonii au dreptul să traverseze drumul și sunteți obligat să le cedeze drumul.

  Când nu trebuie să cedeze pietonilor

  În al doilea caz, avantajul este de partea ta! Pietonii, pasagerii trebuie să aștepte pentru un tramvai la locul de destinație și, un drum de trecere, acestea nu ar trebui să interfereze cu traficul.

  

  Toate cele de mai sus se aplică și pasagerilor care vin din tramvai. În primul caz, ele pot trece imediat carosabila, iar al doilea - trebuie să rămână la locul de aterizare. Asta numai dacă toți pietonii știu? Prin urmare, ar trebui să fie pregătit pentru o oprire lină pre-planificate în oricare dintre situațiile discutate!

  În același timp, nu ne putem opri doar din cauza faptului că tramvaiul este în picioare pe oprire în mijlocul drumului. Ca o regulă, frânarea nejustificată și încăpățânata opri provocând pietonilor pe încălcarea regulilor de circulație, precum și să conducă la un accident legitim, cu o lovitură din spate.

  Și încă un lucru. Nu creați o congestie de trafic! Vorbesc despre faptul că unii dintre conducătorii auto să rămână într-o situație în care este necesar pentru a da drumul pietonilor, sunt atât timp cât tramvaiul începe să se miște. O astfel de cerință a fost scrisă în „regulile de circulație“, care a încetat să mai existe în 1973. În reglementările existente cer un singur lucru - da drumul pentru pietoni! Prin urmare, accentul ar trebui să fie nu pe „o bucată de fier fără suflet“, iar pe oameni! În cazul în care un tramvai este în picioare pe postul lui, dar nu-pasager pietoni, ai putea crea un obstacol - poate în condiții de siguranță (dar discret) pentru a începe în mișcare!

  
  
  
  
  
  
  

  pentru circulația tramvaielor

  Acum, utilizarea liniilor de tramvai. Este posibil ca el să se deplaseze, în cazul în care întregul drum este blocat cu mașini? Și cum se face un U-turn, pentru a apela pe șine sau nu este necesar? Răspunsurile la aceste întrebări sunt. Dacă deschideți SDA și examinați cu atenție toate elementele, care conțin informații cu privire la acest subiect (pag. 9.6, 8.5, etc.), Pentru tronsonul dintre intersecții se poate face o concluzie interesantă. În acest caz, atunci când stânga, la același nivel cu carosabilul situat liniile de tramvai, existente pe culoarele carosabile, deoarece adaugă un alt - tramvaiele trec de direcție.

  
  Să rezuma informațiile extrase din SDA pe acest subiect. Pe drumul dintre intersecții (în absența semnelor 5.15.1, 5.15.2) pentru mecanic:
  • Permis să se miște în aceeași direcție urmărește tramvai:
    • la depășire și ocol (calea de „A“)
    • în trafic intens atunci când toate benzile de carosabila ocupat (calea de „B“)
  • Comandat de a părăsi pe zonele liniilor de tramvai asociate:
    • atunci când se pregătește pentru un viraj la stânga și un viraj (calea „B“)
  • Este interzisă:
    • de călătorie pe direcția opusă drumului de tramvai (traiectorie „G“)
    • interfera cu mișcarea tramvaielor care trec direcția

  În același timp, sau în cazul în care, de exemplu, o compoziție de semne 3.1 „Accesul interzis“ semn, împreună cu 8,14 „banda de trafic“ pe indicatoarele rutiere instalate 5.15.1, 5.15.2 „Direcțiile de deplasare a benzilor (banda de)“, atunci, desigur, trebuie să respectați semnele și se deplaseze numai pe aceste benzi. Presupunem că teoria acestei probleme, am înțeles. Dar de ce toate acestea, în cazul în care este practica?

  

  Harta liniilor de tramvai la intersecția

  Aici din nou problema cu informațiile. Este tot același articol 8.5 SDA, modificări care nu cunosc toate driverele „cu experienta.“ Dar, la intersecția (în absența semnelor 5.15.1, 5.15.2), virați la stânga și porniți eficiente în prezent reglementările sunt permise numai cu tramvaiele care trece direcție!

  Figura de carosabilul în direcția noastră are în mod oficial doar două benzi - la stânga și la dreapta. Dar, chiar înainte de intersecție, pe banda din stânga se deplasează linia de tramvai care trece direcție. Aceasta înseamnă că cele două benzi adăugate alta, iar acum - trupa oficială de trei. Și fostul banda din stânga sa transformat în centru! Și cu mișcarea medie de bandă este permisă numai în mod direct! Prin urmare, intenționează să virați la stânga (sau a face un U-turn), la această intersecție, trebuie să se adapteze la direcția liniei de tramvai care trece! Apropo, de la aceeași poziție ca și cu banda stângă obicei este permis să-și continue de conducere drept.

  

  În următorul caz, înainte de intersecția de semnele 5.15.1 (sau 5.15.2) „direcția de deplasare a benzilor (banda)“. Deci, trebuie să urmați semnele pentru și du-te la șine de tramvai sunt acum interzise! Cred că aceia dintre voi care încă se uită la aceste puncte SDA pe șine de tramvai reguli de utilizare, a existat o singură întrebare. Și ce despre tramvai aceeași direcție?

  

  Pe de o parte, în absența semnelor 5.15.1 și 5.15.2 „Direcțiile de deplasare pe banda (e)“, înainte de a porni la stânga sau la regulile U-turn ne obligă să mergem la liniile de tramvai. Și totuși, aceste aceleași reguli ne obligă să „să nu interfereze cu mișcarea de tramvai!“ Și dacă a fost în acest moment un tramvai se apropie din spate? Ce să fac?

  Răspunsul, desigur. Pentru a nu rupe regulile, trebuie să fii clarvăzător și un pic bucatica de viitor.

  

  Dacă credeți că va avea timp să se întoarcă înainte de tramvai va fi odihnit în portbagajul mașinii, puteți intra pe liniile de tramvai din fața lui. Și dacă nu sunteți sigur, este necesar să se reducă treptat viteza, sări înainte, și apoi tramvaiul este deja reconstruit pe șine. Ce concluzie se poate trage cu privire la drumurile cu linii de tramvai în mijloc?

  Asta-i drept, prima dată este mai bine să se evite deplasarea pe astfel de drumuri. Și dacă se întâmplă ca soarta te-a adus la unul dintre ei, atunci, cel puțin, să se abțină de la rotirea spre stânga și se transformă. Este destul de mult, iar cele două zone rămase - drepte și la dreapta.