scurgere tehnologie atf transmisie automată

îndoitură automată de pornire? Spasmele sau moment nepotrivit pentru a comuta? Nu te grăbi să apuca cap. Poate costa doar spălați-l și schimbe uleiul? Asta e doar că ar trebui să fie făcut în mod corespunzător cu ajutorul unei schimbare completă de ulei. Pentru a nu rula în stația de pe meșterii de munte, care, în loc de înlocuire completă va produce o necesitate parțială de a cunoaște diferențele în înlocuirea tehnologiei ATF.

În cazul în care cartea dvs. de servicii nu este specificată frecvența de înlocuire a uleiului de transmisie, cu formula universală este utilizat: uleiul într-o transmisie automată ar trebui să fie înlocuit la fiecare 40 de mii de kilometri ..

Dar trebuie să știți că există două opțiuni pentru înlocuirea uleiului în transmisie automată:

• înlocuirea parțială a uleiului de transmisie automată;
• Înlocuirea completă a fluxului de ulei de transmisie automată.

înlocuirea parțială a uleiului de transmisie automată

Prima opțiune recomandată de întreținere periodică se numește înlocuire parțială. Acesta se execută după cum urmează: ulei cu o transmisie automată este evacuat prin dopul de scurgere tava (dacă este disponibilă). În cazul în care nu există nici un dop de scurgere, trebuie să eliminați palet automată. Trebuie amintit faptul că cutia nu fuzionează un volum plin de ulei - maximum jumătate. Acest lucru se datorează faptului că o cantitate mare de ulei vechi rămâne în mecanismul cutiei de viteze. Astfel, uleiul vechi refuză să dea următoarea porțiune de transmisie automată „gogoasa“ convertor, alimentează supapele hidraulice și / solenoizilor. Deci, dacă adăugați ulei proaspăt nu este înlocuit, și actualizarea acestuia.

La modelele de cutii de viteze automate care nu sunt prevăzute cu o gaură pentru a se scurge uleiul din cutie, trebuie să demontați palet.

înlocuirea parțială a tehnologiei este simplu: ridica vehiculul pe un ascensor, filate un dop de scurgere a paletul automate palet sau eliminate complet, care fuzionează unele dintre ulei în jgheab. mecanică competente determină cantitatea exactă de ulei scurs - pentru a turna la fel de mult ca și în stare proaspătă. Acest lucru vă permite să scapi de procedurile de facturare la nivel de ulei cu un calibru.

Când îndepărtat, tava de pe transmisie automată mai este disponibil pentru înlocuirea cutiei filtrului. Dar atunci când instalați tava în loc nevoie de o nouă garnitură de etanșare sau tava (în funcție de recomandările producătorului vehiculului). Găini furnizat de obicei set de filtre automate. ATF Daily completat prin gaura transmisia automată sondă în porțiuni mici.

golire a uleiului posibil prin canalul de sondă, dar necesită echipament special.

Punctul important este prezintă nivelul corespunzător de ATF în cutie. În acest caz, măsurătorile trebuie efectuate mai întâi asupra transmisiei automate rece, atunci nivelul uleiului trebuie verificat și, dacă este necesar, ajustat după un test drive și încălzirea transmisiei automate.

Este de dorit pentru a curăța pereții depozitelor automate băii de ulei. Cu acest gestiona în mod eficient de curățare rapidă Liqui Moly Schnell Reiniger.

După scurgere ATF și purificare palet set spate pe mașină, iar golful ulei produs cu un control obligatoriu asupra nivelului transmisiei automate rece și caldă.

Înlocuirea uleiului complet automate.

A doua opțiune de schimbare a uleiului implică înlocuirea completă a uleiului vechi din toate componentele și ansamblurile de transmisie automată.

În debit total de înlocuire automată necesită mult mai puțin decât în ​​parte. Acest lucru este necesar mai ales în următoarele situații:

• atunci când cumpără o mașină cu o istorie necunoscuta;
• atunci când vehiculul rula peste 100.000 km;
• când unitățile în modul de lucru supraîncălzire;
• în cazul în care apare o problemă în timpul schimbării vitezelor, diagnosticat ca „plutitoare“ unitate solenoid defectă.

Înainte de a completa ulei nou, trebuie să verificați cu recomandarea producătorului auto privind specificația ATF. Fotografia este una dintre cele mai bune uleiuri sintetice pentru angrenaje transmisie automată kompaniiLiqui Moly GmbH - Liqui Moly ATF Top Tec 1700.

înlocuirea completă a fluxului poate efectua, de asemenea procedură de spălare automate speciale compuși slushing. spălare de specialitate nu numai îndepărta murdăria, și sunt capabili de a restabili funcția schimbătorului de viteze rupt, a restabili bloca funcționarea convertizorului de cuplu, funcționarea unui solenoid și garnituri de etanșare automată.

Imediat avertizează că procedura pentru înlocuirea completă-ATF nu este o rapidă și ieftină. Pentru a înlocui complet ATF vechi și compoziția de spălare trebuie să fie pompat printr-o cutie de un an și jumătate sau dubla cantitatea de fluid de proces proaspăt. Cu toate acestea, o anumită cantitate de lichid se pierde atunci când schimbă cutia filtrului. Pentru a efectua o schimbare de ulei cu debit completă necesită o setare specială, care asigură o dozare precisă și ATF este volumul de înregistrare automată drenată pentru a calcula cu exactitate cantitatea de substitut.

În cazul complet de înlocuire în ulei de transmisie automată, se recomandă să se utilizeze un mijloc de spălare transmisii automate Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger. Acest lucru va curăța canalele și supapele automate și pentru a îmbunătăți performanțele.

Procedura de înlocuire a uleiului de transmisie complet automată începe caseta de selectare nivel ATF în sonda regulată și diagnosticare simple, cu.

Următoarea etapă - pentru a conecta instalația de spălare la sistemul hidraulic de transmisie automată. Cel mai comun mod de a conecta - prin răcire furtunuri de sisteme de transmisie automată. În multe modele de vehicule pot fi conectate fără utilizarea unor accesorii speciale, deoarece conexiunea este asigurată prin intermediul unor cleme. Principalul lucru - pentru a găsi cutia de răcire a radiatorului, care, în mai multe masini este situat în interiorul sistemului principal de răcire al motorului radiatorului în partea de jos a rezervorului său. Furnizarea accesului la amenajarea, deconecteaza de master și reconectează conductele de alimentare ale spălarea de instalare de streaming.

Atunci când este instalat etanșeitatea noului sistem, motorul este pornit. Setarea determină direcția de circulație a ATF, precum și presiunea fluidului din sistem. Dacă transmisia automată nu dezvoltă presiune, instalația detectează acest lucru ca o defecțiune a cutiei, iar înlocuirea nu poate produce. Trebuie reamintit faptul că unele sisteme au incorporat termostate, astfel încât casetele cu temperatură controlată (de exemplu, 750-I modelul automat „Toyota“), absența presiunii în circuitul radiatorului - un fenomen normal. Presiunea este restabilită atunci când aparatul se încălzește, termostat incorporat se conectează radiatorul și se reia de circulație lichide. ATF pentru înlocuirea, în acest caz termostat, spintecat pini, care este furnizat de către producător. Pentru mai multe detalii, vă rugăm să contactați la manualul de service.

După configurarea conexiunii și diagnosticarea poate fi umplut cu spălare Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, articolul 3951. automată Flushing elimină toate contaminarea transmisie automată tipică și convertor de cuplu restabilește unitatea hidraulică și supape / electrovalvele. Se toarnă spălare trebuie să fie la un ulei cald, ca detergenți în special activi la o temperatură ridicată. După turnarea spălare trebuie să se acorde automat de lucru pe „neutru“ sau „parcare“ la aproximativ 6 minute - cu toate lucrările de supapă de pe chiuvetă și curățat cel mai activ. În decurs de 4-5 minute este necesar secvențială include toate modurile de circulație automată de spălare prin toate canalele. Vehiculul astfel, a avut loc în loc de frâna de parcare.

Procedura de înlocuire a uleiului complet automată este considerată completă atunci când culorile se contopesc cu uleiul din cutie nu va fi diferită de culoarea ATF proaspete.

Principalul lucru de reținut: Nu ridicați turația motorului și a gazului posibil eventuala deteriorare a cutiei. Întreaga procedură de spălare este mersul în gol al motorului.

La finalul perioadei de 10 minute de procedura de spălare, setarea comută pentru a înlocui ATF. Instalarea descărca fluidul vechi într-o canistră de eliminare și o înlocuiește cu ATF proaspătă. În acest caz, puritatea ieșire caseta fluid vechi poate fi controlat de culoare. De îndată ce culoarea de fluid de intrare și de ieșire va fi la fel, este necesar să se oprească funcționarea unității.

Procedura de înlocuire ulei este acum complet, dar efectul plin de ea va veni numai după înlocuirea filtrului de ulei. Pentru a face acest lucru, se scoate tava (precum și pentru înlocuirea parțială), ea și magneți curat, colectarea resturilor metalice, înlocuiți filtrul, plasați o nouă garnitură și partea de sus folosind instalarea cantitatea de ulei care se pierde atunci când scoateți palet. După instalare poate fi oprit, pentru a recupera toate conexiunile și porniți motorul pentru controlul nivelului uleiului prin sondă. Dacă totul este în regulă, atunci procedura este finalizată.

Procesul de schimbare a uleiului de curgere plin cu spălare durează o medie de o oră. Componenta principală a costului procedurii - prețul de ulei proaspăt, care este consumată în sistemul de spălare. În medie, acest proces durează de două ori cantitatea de transmisie automată ATF uscat. Dar trebuie să ne amintim că banii cheltuiți pe spălarea mult mai puțin decât costurile posibile ale unei reparații completă transmisie automată.

La schimbarea uleiului Autochemistry următoarele medicamente sunt utilizate într-o transmisie automată.

LIQUI MOLY Automatik Getriebeoil Reiniger - mijloace pentru spălarea transmisii automate

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger - înseamnă o spălare profesională de înaltă performanță pentru întreținere preventivă a transmisii automate. Este folosit în full-înlocuire, elimină depunerile formate pe părți și sistemul hidraulic, ne permite să obțină o contaminare nesolvent a transmisiei automate. Prin această viață a componentelor, iar întreaga unitate ca un întreg crește.

După aplicarea Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger restaurat de performanță, elimină problemele asociate cu viteze bruscă și alte defecte.

Mijloace de spalare transmisii automate Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger a trecut setul complet de teste în laboratoare chimice și în domeniu.

Înainte de a utiliza spălare mijloace de transmisie automată Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger trebuie încălzit până la temperatura de funcționare și apoi adăugați conținutul unui borcan în fluidul hidraulic de transmisie automată și pentru a porni motorul. În timpul ciclului de spălare, care durează 12-15 minute, este necesar să se transfere de mai multe ori de funcționare a manetei selectorului de comandă în modul în poziții diferite, în timp ce țineți apăsată pedala de frână. După ciclu de spălare ar trebui să fie înlocuită cu lichidul de transmisie.

Producătorul avertizează că mijloacele de spălare transmisii automate Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger pot fi utilizate numai în stațiile de benzină, folosind echipamente speciale pentru a asigura înlocuirea volumului de lichid în transmisie automată.

Volumul Bănci Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger de 300 ml este suficient pentru 6-9 litri de ATF.

LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 (Art 3663). - ulei de transmisie sintetic pentru transmisie automată

CONFORMITATE ȘI OMOLOGĂRI

MB 236.81; MAN 339 Typ V2, 339 Typ Z3; ZFTE-ML 02F, 03D, 04D, 14C, 16M, 17C; Voith 55.6336.XX (active / vechi G 1363); Allison C4.

Compania „Liqui Moli“ cunoscut automobiliștilor interne nu numai produsele de îngrijire auto ca uleiurile de motor de înaltă clasă. lubrifianți problemă - una dintre principalele activități ale companiei. Dezvoltarea de noi tehnologii materiale încearcă să creeze compoziții cu proprietăți unice și de foarte multe ori reușesc.

Liqui Moly ATF Top Tec 1700 - ulei sintetic pentru transmisii automate cu pachetul modern de aditivi de înaltă performanță. Aceasta se caracterizează prin rezistență ridicată la oxidare și îmbătrânire, perfect pentru intervale prelungite de scurgere. schimbarea vitezelor optimă este garantată un indice de viscozitate ridicat și o protecție excelentă la uzură în toate condițiile de funcționare.

Ulei de transmisie sintetic pentru transmisie automată Liqui Moly ATF Top Tec 1700 este utilizat pentru transmisii automate și sisteme hidraulice (mecanisme de ridicare pe osie și relantizori) de la diferiți producători. Dacă utilizați ar trebui să fie ghidate de specificațiile producătorului mașinii sau vehiculul. Eficiență maximă Liqui Moly ATF Top Tec 1700 este asigurată numai în cazul în care produsul este utilizat neamestecate.

LIQUI MOLY Schnell Reiniger (Art 1900) -. Curat rapid

curat Quick Liqui Moly Schnell Reiniger - una dintre cele mai populare instrumente pentru Liqui Roaga companiile de servicii ". Acest lucru se datorează faptului că utilizarea acestuia facilitează foarte mult munca de instalare.

îndepărtează Cleaner rapid și eficient ulei, grăsime și alte impurități, degresare suprafață și nu lasă reziduuri. Astfel, economisind timp și costuri, oferă renovari mari.

Liqui Moly Schnell Reiniger bine elimină rășini reziduale și lubrifianți, are o acțiune excelentă penetrante.

Universal Cleaner Liqui Moly Schnell Reiniger - unul dintre puținele instrumente pe care este proiectat pentru a lucra cu detaliile sistemului de frânare și elemente de cuplare, - în cazul în care pete de ulei este inacceptabilă.

Producătorul recomandă utilizarea acestuia, precum și pentru a îndepărta urmele de ulei și grăsimi din acoperitoare de podea, tapițerie și diverse materiale.

Aplicați rapid curat Liqui Moly Schnell Reiniger este foarte simplu. Necesar cu suprafața contaminată și se lasă să se scurgă. După uscare piese mai curate și suprafețele sunt curate și fără grăsime.

Atenție! Cleaner Liqui Moly Schnell Reiniger poate deteriora piesele din plastic și suprafețe vopsite, așa că vă recomandăm o pre-test-l pentru compatibilitate cu ei.