Repararea o bară de protecție masina cu mâinile sale foto, video

Tipuri de daune și recomandări pentru eliminarea acestora

Natura și amploarea defectului, metoda depinde de reparații auto și selectarea materialului.

Atunci când se produce umflaturi forta medie nu numai deteriorarea stratului de vopsea, dar, de asemenea, diferența de plastic. Intensitatea de funcționare și calitatea materialului poate duce la o expansiune rapidă a fisurii de pe bara de protecție. Plastic repararea barei de protecție astfel de defecte este produs de etanșare la cald sau lipire. Principala dificultate constă în combinarea în mod corespunzător cele două părți deteriorate. Piese de lipit produse de polimer care are o viscozitate comparabilă și de temperatura de topire, materialul barei de protecție vehicul similar.

suprafața deteriorată Numai, fără a deteriora integritatea întregii structuri. În funcție de adâncimea defectului utilizând diferite metode de eliminare. Dacă zgarietura este superficială, produc pictura normală la domiciliu, o lampă cu uscare forțată cu temperatură scăzută (60 ° C). șanțuri adânci și amorsate lustruit.

Acest tip de deformare are loc de la influența mecanică sau termică de pe bara de protecție auto. deformarea plastică poate fi de compresiune sau întindere. defecte mari includ deteriorarea stratului de vopsire. tampoanele Repararea plastic produse prin încălzirea unei suflante special la temperaturi ridicate. După înmuierea materialului dă forma originală.

secvență de acțiuni

repararea barei de protecție propriile lor mâini pot fi împărțite în mai multe etape:

Restaurarea integrității. Sunt utilizate diferite metode: lipire, sudare sau lipire.
Bazându-se pe articulatii chituri, netezirea și lustruirea suprafeței.
Paint porțiune redusă.

Metoda de încălzire

instrumente și materiale folosite:

Înaltă temperatură uscător de păr;
Bulgară cu lustruire și discuri abrazive;
pentru lichidul de degresare;
chit;
vopsele și lacuri.

Lucrări tehnologia de producție

Set de garnituri pentru îndreptarea barelor de protecție buclat

Nodul este eliminat, repararea barei de protecție din plastic începe cu o curățare a părților mașinii. Toate elementele de fixare sunt eliminate și orice obiecte străine.
Evidențiază limitele zonei defecte. Suprafața de lucru deteriorată este degresate și uscate.
defect produs încălzirea pieselor din interior, pentru a preveni strat de vopsea epuizare. Procesul de emoliere a polimerului ar trebui să se facă cât mai repede posibil, astfel încât să nu afecteze zonele învecinate.
În urma achiziției de elasticitatea materialului, sunt aliniate. Tentativele trebuie aplicat nu pe bara de protecție a vehiculului, și prin stabilirea unei formă specială, cu margini rotunjite.
După ce a dat o porțiune inițială formează partea frontală trebuie să fie curățate de cerneala caked zona de lucru. Măcinarea se face cu un apus de soare mic pe porțiuni intacte ale acoperirii, astfel încât marginile nu ies în evidență.

lipirea

În cazul în care materialul barei de protecție este un polimer rezistent la căldură sau fibra de sticla, reparatiile pe bara spate sunt o modalitate de fibra de sticla lipire.

Instrumente și materiale:

Bulgară cu lustruire și rectificat;
fibra de sticla;
adezivi pe bază de rășini epoxidice sau poliester;
lichid de degresare;
chit.

reparații Tehnologie

Suprafața de lucru este curățat.
La fibra de sticla pauza fisuri sunt formate la capetele filamentului, interferează strâns conectați piesele de legătură, acestea trebuie să fie eliminate.
Elementele suprapuși sunt fixate pe partea din față a benzii speciale de înaltă rezistență.
In interior, pe suprafața pre-curățat și degresată aplicat rasina epoxidica sau amestec de poliester adeziv. Prelucrate imediat adiacent fisurii și 2-5 cm suprafață.
Un strat de fibră de sticlă impregnate cu aceeași compoziție și se aplică pe zona afectată. Numărul de straturi de material trebuie să se potrivească cu grosimea barei de protecție de pe site-ul deteriorat.
După întărire latki îndepărtați banda de pe față. De-a lungul marginii fracturii, polizor inscripția este în formă de V profil înclinat canelura de margine trebuie să conveargă în latki din mijloc. Degajarea rezultată este umplut cu fibră de sticlă impregnate în același mod, astfel încât să iasă ușor deasupra suprafeței.
După întărire se realizează măcinarea, curățarea, degresare și pictură.

Tăiați o bucată de bara de protecție

Dub marginile barei de protecție din fibră de sticlă

Sudare si brazare

Cel mai comun mod de a repara. Piața oferă multe kituri de reparații speciale. Barele de protecție kit de reparare pot include:

electrozi speciali;
suporturi cu picioare scurte sau rețea de ranforsare;
benzi și plăci de polimer de topire scăzut.

Setul de instrumente, care a reparat bara de protecție din față poate include un uscător cu temperatură ridicată sau un fier de lipit cu un vârf larg. fisuri Brazarea pe bara de protecție auto depinde de amploarea și natura prejudiciului.

Utilizarea de armare

Această metodă de reparații este folosită în casă, în cazul în care există fractură ramificată. Marginile sunt reduse și bine blocată din exterior. Fierul de lipit trebuie să aibă intepatura de 1,5-2 cm lățime. Translațională ghimpe mișcare adâncitură în bara de protecție din plastic a mașinii, acesta plasând perpendicular fractura. Lipire este realizată pe toată lungimea stricăciunile la nivelul articulațiilor minime crestate la 0,5 cm la fiecare 2 cm durificate prin bucăți de plastic sau doar suporturi din plasă metalică. Rezultate loviturilor și adânciturile de pe suprafața frotiu. Aceeași procedură se realizează din exterior, cu excepția armare.