Numărul Tricky sau cum să cumpere o mașină cu un vin rupt

Recent, directorul companiei de consultanta Andrei S. a cumparat un Audi A6 Avant second-hand. Andrew, desigur, conștienți de escrocherii, vânzarea de mașini cu număr rupt de șasiu (VIN) și motor cu TCP forjate (tehsredstva pașaport), dar pentru achiziționarea ei era calmă. În primul rând, mașina testată anterior în trei Ljuberetsky STSI, și în al doilea rând, dealer a arătat acțiune judiciară poliție Center (ECC), Moscova, care indică faptul că modificarea a fost detectată în marcajele. Cu toate acestea, să se înregistreze mașina în locul de reședință nu a putut fi - VIN a apărut încă rupt. Astfel de povești - mii, extreme și să devină întotdeauna un cumpărător de bună credință.

Iată câteva exemple. artistul Vladimir Ch?

Edward Agafonov, un antreprenor privat:

Dar Andrew, cu o istorie de care am început, totul este clar. Andrew S.:

Alexander Soldatov, șeful departamentului de investigație și practicile administrative DOBDD Ministerul de Interne:

Vladimir Shevchenko, un purtător de cuvânt al Ministerului de Interne șef DOBDD România:

Poziția poliției rutiere par impenetrabil, dar este vulnerabil - atât tehnic, cât și din punct de vedere juridic. Experții EKC se spun (pe care doresc să rămână anonim), că inspecția lor de 100 de garanție la sută „puritate“ a mașinii nu.

Expertul medico-legal unul din districtul Moscova Forensic Science Center:

Am doi ani în urmă cumpărat pentru el însuși o ocazie Opel - nu a putut determina faptul că numărul de identificare a vehiculului a fost schimbat, cu toate că eu chiar ceva la acest lucru, cum se spune, câinele a mâncat!

expert criminalist cu 20 de ani de experiență:

A trebuit să efectueze un studiu de mai multe mașini care au fost furate și legalizat de către unul dintre bandele din Moscova. În ciuda faptului că am știut unde și ce să caute, pentru a detecta urme de modificare numere folosind am eșuat setul standard de instrumente. A trebuit să merg la un institute de cercetare specializate. După cum a fost stabilit mai târziu, numărul de experți a variat pe masini, cu o experiență de sudură de înaltă precizie în fabricarea navei spațiale.

Viktor Travin, Președinte al Consiliului de protecție juridică a proprietarilor de automobile:

Orice ar fi fost, verificați imediat masina in ECC nu este întotdeauna posibil. În plus, experții nu au nici o responsabilitate pentru munca lor nu sunt -, prin urmare, posibilitatea de a diferitelor variante de corupție (de altfel, în istoria de Andrew S. ECC verificarea implicat în legalizarea masina lui nu a fost efectuat). Din punct de vedere juridic al poziției SAI din România este, de asemenea, pusă la îndoială, inclusiv în rândul avocaților proeminenți.

Pavel Astakhov, "Avocat Pavel Astakhov":

Alexander Zhilin, biroul avocatului avocat 77/6260:

Legislația relevantă prevede posibilitatea de a numerelor de înmatriculare ale vehiculelor cu alterarea. Dar relația dintre legile specifice și instrucțiuni departamentale care reglementează un anumit proces, nu - problema obișnuită pentru România.

- Are practica de a refuza să se înregistreze prin intermediul instanțelor în lupta împotriva traficului de mașini furate?

- Nu. Bandele Sultan, Bear, Suhoi și arici, pe care le-am spus atunci, continuă să trăiască până la adânci bătrâneți. Situația a devenit chiar mai rău, în sensul că astăzi proprietarii de automobile de fapt, împingându pentru a se asigura că le înregistreze pentru o mită - criminalii sunt de acord în prealabil cu privire la setarea auto gratuit de pe cont. Adică, este înregistrată ca un perfect normal, ceea ce reduce dramatic posibilitatea de a investiga și de a găsi proprietarul inițial. De exemplu, în noul grup Makhach sigur ai pus masina in prima Otori - cea mai mare diviziune a înregistrării la Moscova, și toți experții criminaliști nu este nimic „nu va observa.“ Același Andrew C. fără probleme să se înregistreze lui Audi A6 pentru aproximativ 1 tys.- în cazul în care a oferit bani imediat $, pentru a identifica VIN modificat. În această situație, în care el însuși a găsit, acesta poate fi în valoare deja în vecinătatea de 5000 $. Și nefezabile economic.

- Ei bine, el ar pune masina pe cont, iar apoi a fost pe primul post ar fi retras - la fel ca în cazul Eduardom Agafonovym.

- Astfel de demonstrații raiduri, cum ar fi momentul în care a fost deschis de activitățile criminale ale unei MOTOTRER - o raritate. Drumurile nu sunt experți Forensic Science Center. La Moscova, mai ales în mijlocul zilei, practic nimeni sub capota pare. Privind pentru mașini furate doar de orientare proaspătă. Și uite ce bine - inspectorii instruiește nimeni, nici o lecție cu privire la studiul VIN nu petrec cu ei. Iar infractorii sunt îmbunătățite - un bun nici unul schimbarea gărzii de identificare nu a detectat. În plus, puteți plăti întotdeauna off. Tarifele sunt după cum urmează: conducere fără documente - $ 2-300, dar dacă rupt VIN vedea încă - $ 500-1000. Un test efectuat de multe ori nu are nici un sens - toți iau mită, dar nu se poate prinde o mulțime, de raportare se deteriorează. Războiul cu „varcolacii“ - dressing fereastră, succesul real este, din păcate, puțini care au nevoie - este încă în afaceri. Dacă se dorește, se poate lucra mai eficient, dar nu este de folos nimănui - nici măcar vârful SAI contribuie la această afacere, cu cota sa. La urma urmei, atunci când se solicită un general de la poliția rutieră, nimeni nu va verifica meticulos masina. Recent a lansat jena, unul dintre vice-ministrul Afacerilor Interne, a decis să vândă vechiul „Mercedes-Gelendvagen“, adresat unui prieten în show auto. Și sa dovedit că mașina lui a fost „ucis“, astfel încât au fost improvizat urme vizibile de dalta și ciocanul. Sa constatat că, atunci când înregistrarea în prima Otori, și el a fost cel care a pus masina pe seama tuturor loviturilor, nimeni de pe acest „Gelendvagen“ și nu a fost în căutarea, precum și la plata general, mai puțin taxele, o capacitate de 100 de litri indicat. S.-puțin mai mult decât VAZ „nouă“.

Pe eficiența, se face referire la rang înalt al poliției rutiere, vreau să vorbesc mai mult. De exemplu, puteți căuta în mod eficient pentru mașini furate, folosind „trei baze ale conflictului“, care astăzi, în contrast cu Ministerul de Interne, în cursul unor detectivi particulari - unul dintre ei lucrează în Togliatti.

Metoda se bazează pe o comparație a bazei de date (DB) al producătorului, PB registru și DB carjacking. Faptul că personajele schimbă criminali VIN la similare (de exemplu, 0 până la 9). Dacă vom compara baza de date de vehicule furate cu baza de date de înregistrare, puteți găsi o cantitate semnificativă de VIN, VIN care amintește de mașini furate. Apoi VIN suspecte sunt comparate cu producătorul bazei de date - în cazul în care autovehiculul cu unul dintre acestea VIN a lansat niciodată, așa că este ceea ce cautam. Noi folosim acest detectiv numeroase furat „VAZ“ găsit. Dacă se dorește, nu este nimic pentru a preveni utilizarea bazei de date a producătorilor străini - pentru că sunt interesați de cooperare. Timp de mulți ani, susțin această tehnică, dar nu este utilizat. O practică de a nega declarația oficială privind contul duce numai la faptul că tot mai multe mașini demontate pur și simplu pentru piese. Cu mașini care sunt dorite de către Interpol, aceeași situație.

Și acum pentru partea distractivă.

Resurse administrative împotriva

Am luptat destul cu succes astfel de cazuri, dar nu toți clienții sunt dispuși să urce dealul spre sfârșitul judiciar - pentru a câștiga din greu, de trei sau patru ani de litigii continuă, deși un precedent în valoare de ea. Dar mă tem că cealaltă parte, adică, poliția rutieră, realizând vulnerabilitatea poziției sale, încearcă să lovească o lovitură și avansarea pentru a împinge amendamentele la legea care ar proteja punctele slabe ale acestora.

După cum sa dovedit, lucrările privind amendamentele relevante este deja în curs de desfășurare - dar contrar intereselor SAI.

Victor Pohmelkin, Duma de Stat adjunct, președinte al Mișcării automobiliștilor Romania (DAR):

La un moment în care ofițerii de aplicare a legii construi adesea lanț penal al vânzărilor de mașini furate, pentru a schimba greul consecințelor pe umerii unui cumpărător de bună credință, cred că pur și simplu inacceptabil. Mașini de înregistrare este în prezent produse în modul stabilit de lege nu sunt, ca ordinul Ministerului Afacerilor Interne din România. Pentru a proteja interesele cumpărătorilor bona fide de mașini cu numere rupte, am propus Ministerului Afacerilor Interne pentru a face modificări la ordinea și dreptul de a prevedea posibilitatea înregistrării lor. Dar eu nu prețuiesc iluzii cu privire la răspunsul pozitiv. Situația ar putea schimba radical Codul de siguranță rutieră, dar statul nostru corupt și agențiile sale de aplicare a legii, chiar sarcina de a crea în fața ta nu pune. Prin urmare, noi suntem sub auspiciile DAR ei înșiși să efectueze această lucrare. Să sperăm că, la sfârșitul anului I se va face la Duma de Stat. Codul va fi reglementat în detaliu procedura de înregistrare a vehiculelor, inclusiv a celor cu semne de identificare modificate, în cazul în care proprietarul anterior stabilit nu poate fi.

Oricum, atâta timp cât situația în acest domeniu sumbră. Și dacă vă decideți să cumpărați o mașină folosită, trebuie să ne amintim că, dacă se întâmplă ceva doar te ajuta bani.