Istoria și principalele etape de dezvoltare aro
uzina românească, sau «ARO», a fost fondată în 1957 pentru producția de vehicule off-road pentru forțele armate române și maghiare ale armatei naționale. Prima masina a companiei «ARO», a primit numele de IMS-57 a fost introdus în același în 1957. Modelul a fost dezvoltat pe baza sovietic GAZ-69 SUV, care a fost implicat în repararea fabrică în timpul războiului, înainte de a fi fost reorganizat.
Lunga istorie a «ARO» a fost lansat doar 3 model. dar fiecare dintre ei a primit un număr mare de modificări de fabrică. ARO IMS-57 este un SUV cadru compact, cu un corp rigid metalic, care este produsă în perioada 1957-1963, cu un tiraj de 833 exemplare anual. IMS-57 modificare M59 au avut o bază lungă și un cadru pentru fixarea acoperișului moale, numărul de locuri a fost de 5, ca și în varianta standard, cu toate acestea, prezintă o oportunitate de a instala două bănci mici, fiecare dintre care poate găzdui 3 persoane. Cu toate acestea, cel mai adesea, suspensia spate a fost folosit ca un trunchi de mare, în care la echipamente și cargouri HVD mici de transport.
La momentul scoaterii din producția IMS-57 în 1975 an, 5 au fost disponibile în diferite versiuni. acesta din urmă de care a fost folosită comanda M461 al Armatei Române să se deplaseze rapid prin baza masinii trunchiată a avut o performanță mai bună pe drum pentru circulația tuturor concurenților, este produs în aceiași ani.
Apropo, ARO 243 a devenit baza pentru modelul 246, care este utilizat în mod activ de către pompieri, serviciile de poliție din toate țările din Europa de Est. iar producția anuală ajunge la 600 de exemplare. În 1985 a fost prezentat ARO 328. care este, pe ideea de inginerii companiei au devenit un taxi intercity de încredere, dar din cauza prețurilor prea ridicate, dar guvernul ar putea permite achiziții majore acestui model.
După un pic de cercetare, managementul «ARO» a ajuns la concluzia că este necesar să se extindă prezența pe piața auto din Europa de Est și acoperă o audiență mare de cumpărători. Deci, în 1986, a fost prezentat două modele bazate pe ARO 24-33 si 243. Primul este un corp de 24 și porțiunea posterioară deschisă, pe care o puteți instala și de a folosi un mic van pentru a transporta încărcături mari sau caroserie deschisă, și a primit un mic preluare economică. Modelul 243 a fost alungit și versiunea mai scumpă a 33-a, cu excepția faptului că nu a existat nici o posibilitate de modernizare - masina vine doar în partea din spate a unui pickup.
În plus, în 1980, aceasta a început o cooperare activă cu compania «Dacia». care a furnizat «ARO» motoarele pe benzină și diesel, dar cel mai important beneficiu a fost că loja a fost bine-cunoscut în Europa de Vest. și noi piețe de export au fost extrem de important pentru «ARO». Deci, în 1983, a fost un model de ARO 10. care a fost un SUV compact, care astăzi poate fi atribuită unei clase de modele crossover. Mașina nu a găsit un cumpărător în România. dar sub numele de Dacia Duster a devenit masina european cel mai bun de vânzare în Regatul Unit. În plus, au fost lansate vânzările modelului în Spania și Franța. în cazul în care masina a fost competitiv SUV compact Suzuki.
- Țara: România
- Ani de experiență: 1957 - Prezent
- rugina Garanție: n / a