Înlocuirea inelelor pistonului

În cazul în care, poate fi necesar să se înlocuiască inelele de piston și modul în care să stabilească faptul că motorul are nevoie de doar acest tip da remonta.Chtoby un răspuns exact la această întrebare, precum și o alta: dacă costul de reparare a motorului numai inele de înlocuire, sau apar la deschiderea de probleme mai grave Este nevoie de bablovlivany mai grave?






După cum arată experiența, destul de des, dacă doriți să modificați numai inelele de piston după ce capul de deschidere vylaziyut alte boli cu motor pe care le-a suferit în secret de la tine.

Deci, simptomele - vorbind despre necesitatea de a înlocui inelele de piston:

În continuare, trebuie să decideți imediat dacă scoateți motorul sau va înlocui, fără a îndepărta ego.Dlya de a decide cu privire la această chestiune, te sfătuiesc să eliminați un cap de pe teren, pentru a cunoaște starea cilindrului, sau mai degrabă de producție sau de a detecta alte defecte în pereții căptușelii, atunci când este posibil motorul supraîncălzit și din cauza gripare a apărut pe pereții cilindrilor, inele de piston vin în negodnost.V general, se va deschide capul și devine vizibilă, scoateți motorul sau net.Kstati au motoare care nu vă decola, paletul nu este vskroesh.
Ați putea găsi că doriți să nu înlocuiască doar inele și alezajul cilindrului, întrucât generarea detectată, și nici inele noi nu pomogut.Poetomu necesar să se gândească la acest scenariu caz, precum și dacă aveți suficienți bani pentru un nou set de pistoane de plată sfredelitorul de muncă și a altor maestri raskhody.Koroche înlocuirea inofensivă de inele de piston, se poate transforma într-o reparație motor de picurare pe scară largă.

Înlocuirea inelelor pistonului

În general, înțeles cu simptome și pentru a determina necesitatea de a înlocui inele, va trebui să faceți următoarele:

• cumpăra noi inele de piston - uita-te la aspectul ambalajului și pistonul se inele kolets.Horoshie arata destul de atractiv și monumental, bine pictate, fără greșeli, să păstreze marcajul în sus sau în jos, ambalajul în sine este similar cu munca unui designer de competente, un astfel de produs va calitate cu siguranță .a dacă te va duce pe ieftin nu este clar faptul că în învelișul de hârtie.
• deschide capul cilindrului - îndepărtați și poate păcăli lucru apoi pus înapoi corect
• evaluează starea chiulasă și - dacă acestea necesită fie o anumită formă de restaurare (fisuri pe cap, cilindru gaură, supapă de măcinare)
• carter deschis, ulei de motor golire preliminară
• scoateți pompa de ulei, dacă interveniți, în același timp, verifica-l
• deșurubați capacele de tije și împingeți-le, de pre-curata depunerile de carbon din partea de sus a cilindrului, și nu se confunda tijele de acoperire - fiecare capac de la tija sa de conectare.
• acum sunt înlocuirea inele de piston - pentru a elimina sau de a pune pistonul inele sunt vândute în clești speciale magazinah.Za specială nu este posibil de a face acest lucru este exact plat mic și un inele private de akkuratnostyu.Starye otvortochkoy pot fi măcinate și se rupe în jos, cu toate că puteți face dacă doriți totul rapid și precis .Toate inelul de compresie cel puțin o poate rupe, ca pistoanele vechi, în canelurile inelului format dintr-un depozit, care nu va da îmbrâncească cu noi inele de piston în manșon, dacă nu schistite.Po Lovink inel de compresie instrument ideal vechi pentru curățarea șanțurilor de nămol.
• Instalarea de inele de piston - l tonkoe.Obychno STEM și inele de compresie medie destul de fragile, astfel încât să fie atenți atunci când instalați, ca de compresie superioară foarte puternic, si rupe-l în timpul instalării - trebuie să fie debilom.Esli ați cumpărat un inele de piston de înaltă calitate, atunci pachetul trebuie să fie fie un ghid pentru instalare a acestora trebuie să fie descrise prin ordinea aranjamentul lor și care conține inelul lateral trebuie să stea în sus sau în jos.

Aici, de exemplu, linii directoare pentru instalarea inelelor de piston de la producător inele de piston MAHLE, o astfel de recomandare este în fiecare pachet de inele de piston proizvoditelya.Original scrise într-un pic rus, se pare că germanii ca chinezii nu se inteleg cu un rumynskim.Tekst tinkering pic.

Recomandări cu privire la înlocuirea inelelor de piston de la producator MAHLE

• Înainte de montarea inelelor caneluri circulare trebuie să fie atent ochischeny.Ubedites că suprafețele laterale ale canelurilor și razele de caneluri pe partea de jos nu sunt deteriorate.
  Montarea inelelor cu ajutorul Bucșă de prindere respective.
• Tu trebuie să înceapă instalarea din koltsa.Pri inferioară că forța excesivă trebuie evitată, deoarece inelele pot fi deformate și nu va fi în măsură să ofere compresie perfectă în viitor.
• Notă TOP desemnarea! La montarea inelelor marcate TOP recomandate pentru a le configura (spre partea de jos a pistonului) din partea în care inelele de marcare.
• Când primăvara inele de montare espandernoy trebuie poziționate cap la cap arc (resort capete cu inserție de sârmă) compensate cu 180 de grade în raport cu articulația arcului koltsa.Esli espandernaya are o manta de teflon, asigurați-vă că acesta se află în zona de joncțiune a inelului.
• inel întreită secțiuni de oțel în timpul necesită asamblare speciale de instalare șipci de primăvară tschatelnosti.Posle ar trebui să fie instalate astfel încât articulațiile șipcă au fost îndreptate spre deschiderea sub lamelele superioare palets.Pri de asamblare trebuie să dețină arcul capete pentru a preveni suprapunerea (verificați cod de culoare) După aceea, instalare produc șipci inferioare.
• Pistoanele cu cleme în canelurile inelului de cuplu trebuie să se asigure că îmbinările inelelor plasate pe știftul de blocare.
• După articulații complet de asamblare inele distribuie uniform pe circumferința pistonului (de exemplu, inele de piston cu trei la 120 de grade).
• Imediat după instalare verificați partea interstițiul poverhnostey.Znacheniya la 0.100 mm valoare decalaj dopustimy.Esli mai mare decât această valoare, înlocuiți pistoanele.
• Când inelele de montare considerate unele uzură a tsilindra.On suprafața de lucru nu trebuie să depășească 0,100 mm (în funcție de diametrul cilindrului) .Dacă căptușeală uzură ridicată trebuie înlocuită cu o nouă sau o daltă de mărime corespunzătoare unui piston de reparații.
• Cilindrii cu suprafața de lucru de crom nu pot fi folosite inele de piston cromate.

Punched garnitura de chiulasă, o dată ce sunt aici, cel mai probabil cu aparatul sa întâmplat deja, dacă nu, să ia notă. Deci, ars sau suflate cilindru garnitură cap garnitura de chiulasă, de fapt, nu contează, esența este, repararea este inevitabilă. Și aceasta este caracteristică a majorității motoarelor inflamat, dar aici.

vibrații motor - una dintre problemele pe care le așteaptă în funcționarea mașinii. Atunci când senzația de vibrații de a fi în mașină nu sunt cele mai plăcute, cărora le place să stea în mașină, care cutremură și spasmele ca și în cazul în care matrița este acum. În general, aspectul nu.

Deci, nu există nici o presiune de ulei în motor, ordonat pe lumina roșie și foarte trist pentru proprietarul mașinii. Trebuie să spun, du-te cu o astfel de problemă nu poate risca obtinerea bolnăvicios vyser un cuplu de kilometri, poate mai devreme. Ce este plină de conducere fără presiune ulei? Plăcut, în general, că.

Un motor cu turbină cu gaz - un tip de motor termic, care ruleaza pe principiu, nu foarte simplu. Gazul din motor este comprimat și încălzit, după care, energia gazului este transformată în lucru mecanic. După cum puteți vedea, de la primele cuvinte pentru a descrie acest motor, toate procesele care au loc în mișcare de curgere.

Monoinjection - o injecție de combustibil în motor, care este utilizat în mașinile nu atât moderne. Acesta este un sistem de alimentare cu combustibil de tranziție, care a fost introdus în utilizarea pe scară largă în locul carburator. O caracteristică a injecției de combustibil în acest sistem este că acesta utilizează o duză, care este aranjată.

Pentru a începe să explice ce termenul „motor a intrat în sos“ - o creștere spontană a vitezei motorului la ahuesticheskih valori, nici de către cine, și nu cum este controlat, un fel de sinucidere. În cele mai multe cazuri, înainte ca șoferul își dă seama că motorul merge în sos, el va avea timp să fie gem sau.

YaMZ 240 - motor puternic universal demn de o atenție specială. El a început eliberarea Motor Plant Iaroslavl la începutul anilor '70 ai secolului al 20-lea. Puterea YAMZ240 primele motoare nu a depășit 360 CP, ceea ce nu a fost o figură proastă pentru moment. Apropo, în cazul în care considerați că pedivikii, puterea de diferite modificări.

În acest articol, hai să vorbim despre ce răsuflare motorului, ceea ce înseamnă acest lucru în viitor și orice răni poate ajunge în diagnosticarea motorului cu tulburare. Să începem cu faptul că oricine, chiar și un motor în stare de funcționare normală va Sapunov, pentru inele de piston nu păstrează tot aerul este comprimat în.

supraîncălzirea motorului - un subiect foarte profund, și, probabil, cele mai frecvente motive de eșec al motoarelor, ceea ce poate duce o consecințe mult mai grave. Următoarele vor descrie cauzele și consecințele supraîncălzire. Cauze posibile de supraîncălzire, o mare mulțime, iar numărul lor este limitat doar de imaginația și imaginația omului.