injecție de combustibil și activitatea sa
injecție de combustibil în autovehicule a devenit distribuit masiv cu anii 80 ai secolului trecut. Aceste motoare de combustibil prin compresie sub presiune prin duze, injectoare este injectat într-un cilindru sau colectorul de admisie.
injecție de combustibil
Buna injecție de combustibil?
Timpul a arătat avantajele sale în comparație cu motoarele în cazul în care combustibilul este furnizat de carburator. Circuit cu motor de injecție are avantaje considerabile:
Cum injectorul?
Pentru a înțelege modul în care amestecul de combustibil este alimentat într-un motor de combustibil injectat, este necesar să ne imaginăm un dispozitiv injector.
De obicei, este alcătuită din:
- Elektrobenzonasosa;
- Controler sau unitate de control electronic;
- Un regulator de presiune;
- Diverși senzori;
- De fapt, injector sau injectoare.
Dispozitiv de injecție de combustibil Scheme
Principiul de funcționare a injectorului este destul de simplu. Controlerul analizează informațiile provenite de la senzorii și pornirea pompei de combustibil. El injectează combustibilul în sistem. Cu regulator de presiune asigură condițiile de presiune necesare în galeria de admisie și injectoare. Aceste elemente funcționează bine într-un sistem de injecție de combustibil VAZ 2107. Luând în considerare datele poziția și viteza de rotație a arborelui cotit, debitul de aer, și altele. Electronics decide pentru a porni motorul, și cum să lucreze injectorul.
Principiul de funcționare se bazează pe controller funcționare precisă, care include un robinet cu ac injector electromagnetic. Acesta oferă o bună funcționare a sistemului de aprindere. combustibil, diagnosticare și alte răcire a motorului. Ca urmare, injecția are loc la momentul potrivit. În această emulsie aer-combustibil furnizat în cantitatea și compoziția necesară.
Care sunt injectoarele?
Din duze critic de alimentare cu combustibil la injector motorului depinde. Pentru o lungă perioadă de timp a fost un sistem foarte comun de injecție unică, în care o duză prin injectare poate fi realizată pe toți cilindrii. O anumită perioadă de timp a existat, împreună cu mai multe puncte de injectare.
Aceste tipuri de injectoare au evoluat în mod diferit. Monoinjection nu respectă Euro-3, devin rapid depășite și nu este comun. Astăzi domină sistem mai bun, prin care injecția de combustibil distribuit.
Aici, galeria de admisie a cilindrului este plasat printr-o duză separată sau amestecul său de combustibil este alimentat direct în camera de ardere. amestec de injecție de combustibil distribuită poate fi:
Acestea necesită o atenție specială a mașinii pe care sunt plasate de injecție de combustibil imperfect. „Gazelle“ este un exemplu de acest lucru. Înlocuirea motorului carburator al injectorului, uneori, nu a redus consumul ridicat de combustibil.
Caracteristici ale dispozitivului de injecție a motorului
Pentru a funcționa corect masina. care are un sistem de alimentare cu motor pe benzină cu injecție de combustibil. trebuie să aibă o înțelegere a muncii sale. Mai ales atunci când vine vorba de mașini interne, injecție de combustibil 2114 și alte mașini.
Fara acest lucru va fi dificil să înțeleagă și să abordeze posibilele disfuncționalități ale aparatului. Având caracteristici de design dobândite, principiile de funcționare, dispozitivul de injectare a motorului poate înțelege problema și corectați-l chiar și fără referire la SRT.
motor cu injecție controlată de un controler. La mașinile interne este de obicei plasat pe dreapta sub bord. Scopul acestui dispozitiv - prelucrează în mod continuu informații despre starea motorului și pentru a asigura funcționarea fiabilă a sistemelor sale. Unitatea de control include diferite duze relee, senzori.
Cu diagnosticare sistem integrat de detectare eroare de sistem are loc în motor, controlul lampa de semnalizare, magazin de coduri de eroare de diagnostic. Ea are trei dispozitive de stocare, care permite analiza imediată a stării tehnice a diferitelor perioade de timp.
Caracteristica principală este prezența injectoare de motor care asigură injectarea contorizată a amestecului aer-combustibil la conducta de admisie după primirea comenzii de la unitatea de comandă. Aerul necesar este alimentat prin intermediul dispozitivului de accelerație și un regulator de ralanti. Duzele sunt fixate pe șină, care este montat pe conducta de intrare.
Duza este o supapă electromecanic, care este blocată printr-un ac de primăvară. Când de la unitatea de comandă este alimentat la pulsul bobinei injectorului solenoid, acul este ridicat, deschizând duza de pulverizare. Prin aceasta, amestecul este introdus în țeava de admisie a motorului. Duzele necesită o monitorizare constantă. Cea mai mică de înfundare poate afecta negativ funcționarea motorului.
motor dispozitiv benzină duză electromagnetic
De asemenea, o parte importantă a acestui motor este un convertor care transformă componentele nocive ale gazelor de eșapament.
sisteme de bază
Astăzi, cele mai multe mașini au un motor cu injecție de combustibil. Dispozitivul în plus față de unitatea de control și convertor presupune alte sisteme importante. Printre acestea, sistemul de aprindere, alimentarea cu combustibil și capcană a vaporilor de benzină.
Primul prevede un rezervor de combustibil dispus într-un elektrobenzonasosa două trepte, filtru de combustibil purificator, iar injectoarele de combustibil împreună cu regulatorul de presiune a carburantului. Filtrul este situat pe linia de combustibil între șina de combustibil și pompa de benzină.
De exemplu, în sistemul de injecție, alimentarea cu combustibil 2110 nu implică nici o bobina de aprindere convențională și nebulizatorul în sistemul de aprindere. Acesta utilizează un modul și două bobine de aprindere. Acesta este controlat de regulatorul. Spark formate simultan în doi cilindri de „o singură scânteie.“ Sistemul nu are nevoie de întreținere și de reglare.
vaporii de benzină sunt capturate prin intermediul unui adsorber cărbune instalat în compartimentul motorului și conectat la rezervorul de carburant și conductele de țeavă de accelerație. Pe partea de sus a acestui dispozitiv este montat ventil electromagnetic. Cu motorul oprit închis.
La pornirea motorului, se deschide. Unitatea de comandă trimite un semnal, aerul este suflat adsorber. cupluri de benzină se încadrează într-o țeavă de accelerație, și apoi ars în cilindrii.
De ce senzori?
operațiune injector nu este posibilă fără prezența unei varietăți de senzori care informează controlerul informațiile necesare. injecție de locuri de muncă senzor de control al motorului permite parametrii funcționarea motorului, pentru a preveni ruperea acesteia.
Astfel, aceste dispozitive pentru diferite scopuri servit informații:
- Pe direcția de frecvență și poziția de rotație a arborelui cotit;
- Cantitatea de aer de admisie și de temperatura acestuia;
- La încălzirea lichidului de răcire, ceea ce permite controlul injecției și aprindere;
- Gradul de deschidere a clapetei pentru a determina sarcina motorului;
- Despre prezența oxigenului din gazele de evacuare, care ajută să se adapteze în momentul injectării și aprindere;
- Aspectul detonării, ceea ce împiedică deteriorarea motorului;
- La starea unei came pentru injectare simultană.
Motorul poate fi instalat și alți senzori pentru a asigura funcționarea sa de încredere. Ele ajută să identifice în mod clar motivul pentru care nu există nici o aprovizionare cu combustibil a motorului.
Partajați acest articol cu prietenii tăi: nbsp nbsp