dispunerii motorului cum se întâmplă și ce face

Toată lumea știe unde masina este de obicei motorul. Dar, uneori, el își schimbă domiciliul. Versiunea tradițională a motorului în partea din față, iar marea majoritate a vehiculelor, mai mult de 95%, fie interne, europeni, americani si asiatici este un motor frontal. Zadnemotornyh locația - acest lucru atunci când motorul este deasupra sau în spatele punții din spate a mașinii, ca Zaporojeț, gândaci și vechi Munții Tatra.

Există un aspect mijlocul motorului, care este adesea confundat cu posterioară. Motorul este situat la un astfel de sistem, sau la mijloc sau parțial deasupra punții spate, ca al doilea rând de scaune, și, prin urmare, aceste mașini sunt de obicei duble. Toate cele trei aspecte sunt încă în uz. Să vedem de ce.

motor frontal convenabil pentru repararea motorului cu ardere internă din Krasnodar. bun pentru distribuția greutății, este potrivit pentru unitatea mono și integrală și pentru orice clasă de mașini. Este cea mai obișnuită opțiune.

motor spate, în primul rând pentru automobile, care iubesc un drum bun. Ei tind să fie foarte zgomotos și unitatea de răcire cu aer, cel mai adesea din spate.

Un astfel de sistem nu și-a pierdut relevanța, iar astăzi se găsește nu numai pe sport Porsche. dar, de asemenea, la mașinile obișnuite, cum ar fi inteligent și hibrizi noi Renault si BMW. În plus, spate-motor datorită performanțe mai bune în timpul accelerării, ceea ce este important pentru mașinile sport.

Locația medie a motorului este larg răspândită în mașinile sport. Ele sunt atât de puternice, și, prin urmare, motoarele mai mari, care, împreună cu tot echipamentul nu este plasat în fața sau în spatele. De aceea au pus, practic, în interiorul cabinei.

Aici totul este dat de dragul de viteză și agilitate. Aceste mașini sau tracțiune integrală. sau cu tractiune spate, foarte scumpe și adesea produse în cantități limitate, de exemplu, cum ar fi Lamborghini Veneno, McLaren P1 sau CCR Koenigsegg.

Punct de vedere istoric, că mașinile de curse, vorbitori de la definibil și pistele de curse, au un mid-motor. Acesta oferă o distribuție ideală în greutate și oferă manevrabilitate excelentă pe drum.

Este greu de imaginat chiar și un alt aranjament. Dar, aparent, motorul cu ardere internă atinge vârsta, care urmează să fie înlocuite cu motoare electrice merge. Deci, poate că ei vor schimba reședința?

Una dintre cele mai interesante evoluții viitoare - unitatea de energie electrică, care este poziționat în interiorul fiecărei roți. Acest lucru nu numai simplifica foarte mult designul, dar, de asemenea, pentru a crește numărul de kilometri parcurși per încărcare. Între timp, motorul cu ardere internă este în continuare cel mai popular, în cazul în care aceasta nu a fost stabilită.