De ce este luat de rău pe injector rece, motorină, carburator

„Am este dificil să înceapă în frig“ - că astfel de plângeri pot fi auzite de oameni în timpul sezonului rece, atunci când se discută mașini. Toate acestea pot avea diferite simptome și de comportament, dar problemele pe care vehiculul pornește prost la frig, de regulă, aproape la fel. Diferența provoacă un început greu poate să difere decât în ​​tipul de motor; deoarece benzina (carburator sau injector) motivele lor, în timp ce motorina va cu siguranță altele. În acest articol, vom încerca să ia în considerare cele mai frecvente cazuri de probleme, cum ar fi:

Dificultatea de a începe pe un cauze rece

De obicei, una sau două rotații ale demarorului arborele motorului armatură este suficient pentru a porni masina, care este într-o stare sănătoasă. Pentru a începe cu vom înțelege, în general, ceea ce determină duce la faptul că frigul este dificil de a începe. La urma urmei, în cazul în care aparatul este cald este dificil să înceapă. Aici opțiunile, și dacă este dificil de a începe, după o oprire, atunci când rece, mai ales dimineața, atunci există altă problemă. Și, nu trebuie confundat cu problemele, atunci când în timpul iernii curte, rece, și mașina refuză să înceapă în vreme rece.

Principalele motive:

• calitate redus de combustibil;
• performanță slabă a pompei de combustibil;
• înfundarea filtrului de combustibil;
• presiunea carburantului slab (sau în cazul în care acesta este nivelul scăzut al carburatorului);
• regulator de presiune defect la conducta de combustibil;
• scurgere de aer;
• starea proastă a scânteii, bobinele de aprindere de înaltă tensiune sau firelor;
• pedalei de accelerație murdar;
• blocarea valvei de mers în gol;
• vina DMRV;
• Senzorul de temperatură a motorului glitch;
• doborâte sau incorect expus distanțele supapelor;
• ales incorect vâscozitatea uleiului (foarte dens);
• de viață a bateriei slabă.

În plus față de aceste cazuri, pot exista, de asemenea, alte, mai puțin frecvente, dar la fel de semnificativă. Pe ele, vom fi, de asemenea, menționate mai jos.

Pentru sfaturi de depanare

La motoarele pe benzină, un indicator care este dificil de a începe și tupit rece poate fi o lumânare. Twisted, uite: inundat - toarna, cauta puncte de pe; uscat - amestec sărac. De asemenea, sorteze opțiunile. Această metodă de analiză va permite elucidării să înceapă cu o simplă și se apropie treptat, la cauze mai complexe săraci de pornire la rece și să nu caute în pompa de combustibil, dezasambla injector urcare la mecanismul de sincronizare pentru a deschide blocul motor, etc.

Și aici, la primul motor diesel din lista de defect va fi compresie slabă. Deci, proprietarii de vehicule diesel ar trebui să se acorde o atenție la ea. În al doilea rând este calitatea combustibilului sau de sezon nepotrivire, iar al treilea - Bujiile incandescente.

Sfaturi pentru a porni motorul în vreme rece

1. Rezervorul complet este format nu condens si apa nu va intra în combustibil.
2. Pornirea fasciculului mare pentru câteva secunde înainte de a începe restore o parte din capacitatea bateriei în zilele reci.
3. În injector automat, după rotirea cheii în contact, este necesar să se aștepte câteva secunde până când presiunea normală, se creează în sistemul de combustibil, și doar apoi pentru a porni motorul. Dacă motorul carburator, benzina a pompa mana rece, dar nu exagerati, altfel va inunda lumânări.
4. Mașini pe gaz, și în nici un fel, puteți începe o răceală primul comutator, la benzina!

Dificultatea de a porni pe un injector rece

Primul lucru pentru a căuta atunci când performanța slabă a mașinii injector - l calibre. Nerespectarea unora dintre ele care rezultă în dificultate de pornire a motorului, deoarece unitatea de calcul furnizează semnale incorecte. începe de obicei dificilă pe o răceală din cauza:

• Senzorul de temperatură a lichidului de răcire, DTOZH a lichidului de răcire informează unitatea de management de stare, datele privind indicele afecta pornirea motorului (spre deosebire de auto carburatorului) ajustarea amestecului de lucru;
• Senzorul clapetei de accelerație;
• senzor de debit de combustibil;
• DMRV (sau MAP, un senzor de presiune din colectorul de admisie).

Probleme comune cu lansarea rece prin vina regulatorului de presiune a combustibilului. Ei bine, desigur, dacă injectorul sau carburatorului atunci când motorul este dificil de a începe rece, troit, sari de viteză, și după warm-up totul este bine, atunci în mod obligatoriu verificat starea scânteie. multimetru și verificați cablurile HV și bobina.

Multe necazuri livra duze permeabile. atunci când este cald afara, masina va fi rau pentru planta pe un motor fierbinte, iar în picura injectorul sezonul rece va provoca un start dificil în dimineața. Pentru a testa această teorie, pur și simplu a elibera presiunea din seara zilei de vehicul care nu a fost ceea ce picurare în dimineața și uita-te la rezultatul.

Nu putem exclude o astfel de problemă trivială ca scurgerea de aer în sistemul de putere, ea complică pornirea la rece a motorului. De asemenea, să acorde o atenție la combustibil pus în rezervor, calitatea acestuia afectează puternic motorul este pornit.

In precum automobilele Audi 80 cu un injector mecanic, verificați în principal duză lansator.

sfaturi generale pentru a aborda problema de start slab

În cazul în care motorul de pornire se transformă în mod normal. lumânări și fire în ordine. apoi uita-te pentru cauza de pornire săraci un motor rece, trebuie să verificați senzorul de presiune a lichidului de răcire și testarea sistemului de combustibil (care este păstrat, și pentru cât timp), ca doua dintre cele mai frecvente probleme.

Carburator este dificil să înceapă în frig

Cele mai multe dintre motivele pentru care carburator este rău sau nu vrea să facă este pus în frig din cauza eșecurilor acestor elemente ale sistemului de aprindere, cum ar fi: lumânări. BB-wire. bobina sau baterie. Deci, primul lucru pe care, atunci când un astfel de comportament mașinile cu carburator trebuie să faceți este deșurubați bujia dacă umed -, prin urmare, electrician vinovat.

Principalele motive, de ce el nu vrea să înceapă carburatorul la rece:

1. bobina de aprindere.
2. Comutare.
3. Temporizator (cap sau cursor).
4. carburator configurate greșit.
5. membrană deteriorată sau membrană dispozitiv al unei pompe de benzină de pornire.

Desigur, în cazul în care benzina pompa în sus și trageți îneca un pic mai mult înainte de a începe, este luat mai bine, dar toate aceste sfaturi sunt relevante atunci când carburatorul este configurat corespunzător și nu există probleme cu comutatorul, sau lumânări.

În cazul în care aparatul cu carburator, fie că este vorba „Solex“ sau „DAAZ“ (2109, 2107), la prima pornire la rece, și apoi tarabe imediat, în timp ce golf lumânări - aceasta indică o defecțiune a diafragmei dispozitivului de pornire.

Doar la motoarele pe benzina, de multe ori suficient, există dificultăți cu lansarea atunci când duzele înfundate carbamic.

Sfat automobilist calificați 2110: „Atunci când un motor rece nu va începe - este necesar să apăsați ușor pedala de accelerație până la capăt și eliberați pedala de răsucire de pornire înapoi o dată apucat, pentru a menține gazul în aceeași poziție, înainte de încălzire“.

Să luăm în considerare unele cazuri tipice, atunci când nu începe la o răceală:

• când demarorul se transformă, dar nu înțelege - deci fie nici aprindere prin scânteie sau benzină, de asemenea, nu a venit;
• în cazul în care capturile, dar nu începe - cel mai probabil adus în jos pe contactul sau, din nou, benzina;
• Dacă demarorul nu răsuciți deloc, atunci cel mai probabil, bateria este mort sau ceva asociat cu ea.

Dacă totul este normal cu ulei, lumânări și fire, este, probabil, în valoare în cadrul contactului sau clapeta de pornire în carburator nu este reglementată, membrana cu toate acestea, pot fi rupte în sistemul de pornire la rece. și o altă supapă de reglare, de asemenea, vorbește volume.

Lumanari au fost umede -, prin urmare, un electrician, dar dacă se usucă pentru a căuta cauza în furnizarea de combustibil.

Cautam un motiv oarecare dificil pentru a începe carburator rece.

Pentru a găsi rapid cauzele de pornire săraci un motor rece cu experți de nutriție sistem de carburator recomanda pentru a verifica mai întâi. bujii, cabluri de înaltă tensiune, începând dispozitiv carburator, un jet de mers în gol, apoi vizualizați mai târziu, de asemenea, întrerupător de contact, momentul aprinderii, funcționarea pompei de combustibil și starea conductelor amplificatorului de vid.

Dificultatea de a porni pe un diesel rece

După cum se știe, lansarea motorului diesel se datorează temperaturii și de compresie, așa că, dacă nu se observă probleme în baterie și demarorul, pot exista 3 moduri principale de a căuta motive pentru motor diesel este dificil de a începe o dimineață rece:

reflecție privind problema dificilă start-up sunt, pentru a afla care este motivul pentru care există o problemă sau alta.

Și așa, acum un pic mai în detaliu cu privire la modul de a determina „vinovați“. Unul dintre motivele pentru care motorul diesel nu pornește de la o răceală, în special, iar cele rele porni motorul diesel, în general - compresie slabă. Dacă dimineața nu pornește, și cu un împingător, iar apoi surprinde un anumit moment este fum albastru, este de compresie de 90% mai mic.

Albastru de fum din gazele de eșapament ale unui cuplu de pornire al motorului diesel indică faptul că alimentarea cu combustibil a cilindrilor este prezentă, dar aprinderea amestecului are loc.

un caz mai puțin frecvente în cazul în care proprietarul mașinii cu un motor diesel nu poate porni un motor rece, și de pornire la cald fără probleme - în cazul în care nu există nici o încălzire în lumina lumânărilor.

bujia incandescentă se realizează până când combustibilul diesel încălzit, motorină nu a venit încă pe deplin la temperatura de funcționare.

Opțiuni, de ce nu funcționează lumânări, pot exista trei:

• Lumânări ei înșiși.
• Rele de lumânări. Performanța sa de lucru reglată senzorul de temperatură a lichidului de răcire. În timpul funcționării normale, releul emite clicuri liniștite la rotirea cheii în contact pentru a începe, dacă nu le auzi, este necesar să-l găsiți în bloc și verificați.
• Oxidarea conexiunilor terminale strălucire de lumânări. Aici nu este necesar pentru a explica modul în care oxizii afecta contactul.

3 opțiuni cum să verificați Bujiile incandescente

Pentru a verifica scânteia unui motor diesel, puteți apela la mai multe opțiuni, în funcție de disponibilitate:

• măsura rezistența lor (pe supozitor vykruchennoy) sau un multimetru de încălzire în circuit deschis (modul pishchalki verificat ca înșurubată motor și desurubare);
• verifica viteza și amploarea filamentului pe baterie prin conectarea la masa și firele de electrozi centru;
• fără răsucirea motorul, conectați firul central de la borna plus a bateriei de 12 volți bec.

Cu o compresie bună și lumânări motor inoperant va fi, desigur, în cazul în care strada nu este -25 ° C, dar va dura mai mult pentru a porni motorul de pornire și motorul este un „cârnat“, în primele minute de muncă.

În cazul în care lucrătorii lumânări, și acestea sunt alimentate în mod corespunzător atunci când contactul este cuplat, în unele cazuri, este necesar să se verifice distanțele pe supapele, ca în timp, ei a lua off și pe motorul cu ardere internă la rece nu este complet închisă, dar dacă este să înceapă și să se încălzească, ecranele și motorul începe în mod normal, să lichideze pe fierbinte.

injector diesel defect. ca urmare a uzurii naturale sau a poluării (sulf și alte impurități), nici un aspect mai puțin important. În unele cazuri, jeturi de decolare o mulțime de combustibil în linia de retur (ce trebuie să faci un test) sau filtrul de combustibil murdar.

Intreruperile în alimentarea cu combustibil mult mai greu furnizarea de pornirea motorului. Deci, în cazul în care motorina a încetat să lichideze în dimineața, indiferent de temperatura peste bord - frunze de combustibil diesel (supapă de pe conducta de retur nu deține), sau suge de aer, celelalte opțiuni sunt mai puțin probabil! Aerul din sistemul de combustibil poate duce la faptul că motorina este accelerație slabă și trage de timp.

Combustibilul nu este în sezon sau cu impurități externe. Când vremea este rece, iar motorul diesel nu pornește, sau imediat după începerea staluri, atunci problema poate fi în combustibil. DT necesită tranziție de sezon la „vară“, „de iarnă“ și chiar „arctic“ (pentru regiunile foarte reci) combustibil diesel. Diesel nu începe iarna, datorită faptului că nepregătit combustibil diesel de vară în parafinate rece se transformă în gel în rezervorul de combustibil și conductele de combustibil și saboți filtru combustibil. În acest caz, începe combustibil diesel de încălzire ajută sistemul de combustibil, înlocuirea filtrului de carburant. apă înghețată pe elementul de filtru nu mai puțin dificil prevede. Pentru prevenirea acumulării de apă în sistemul de combustibil poate umple rezervorul cu un pic de alcool sau un aditiv special în combustibil diesel, care este numit deshidrator.

Mai multe sfaturi utile pentru proprietarii de autoturisme diesel:

1. Dacă după apă clocotită pe partea de sus a filtrului de combustibil masina de strâmtoarea fi achiziționate și va funcționa bine - combustibil diesel de vară.
2. Dacă presiunea feroviară este slabă, atunci cel mai probabil, se toarnă duzele nu sunt închise (verificați activitatea este efectuată pe un stand special).
3. În cazul în care se constată că duza este turnat în linia de retur, aceasta nu se deschide acul în atomizor (trebuie să le schimbe).

Diesel este dificil de a începe pe un cauze rece

Lista totală de motive pe care motorul diesel poate rula pe o răceală rău, este format din 10 elemente:

1. Starter defectuos sau bateria.
2. Compresie insuficientă.
3. Defect de duze / duze.
4. temporizare injectare incorectă stabilită sau din Synch cu activitatea pompei (țopăit calendarul centura un dinte).
5. Aerul din combustibil.
6. instalat necorespunzător clearance-ul supapei.
7. Sistemul de preîncălzire defectuoasă.
8. rezistență suplimentară în sistemul de alimentare cu combustibil.
9. Rezistența suplimentară la sistemul de evacuare.
10. defectarea pompei interioară.

Sper ca toate cele de mai sus vă ajută, iar dacă acestea nu rezolvă problema de pornire la rece, cel puțin trimite modul corect de a remedia problema pe cont propriu sau cu ajutorul unui specialist.