Cum și de ce bat pietoni (video)

Interes scăzut de morți și răniți de pietoni din Europa de Vest - este o consecință a culturii lor ridicate pe drum. Avem în spatele roților și prea mulți berbeci, oi și miei pe cărări.

siguranță în primul rând pietonilor depinde de el la fel. șofer și atât de mult pentru a vedea la volan + toate ciocănitoarele, ce fel du-te cu un singur argument, „mă simt atât de confortabil.“ Nu cu mult timp în urmă, în orașul nostru îndepărtat o trecere de pietoni, deoarece dreapta și la stânga un altul în termen de 50 de metri. așa că, am eliminat semnele, agățate de tocat, închise karoch. astfel încât unele Aslı călcate cale prin zăpadă și a urcat în liniște pe drum. Ei bine, nu se spală-up. unii indivizi și mai mulți copii sunt, de asemenea, târât, în cele din urmă poate fi împușcat. așa că în primul rând problema pentru pietoni, pentru a avea o mulțime de ceea ce a fost făcut în ultimii ani, spun acest lucru pe baza orașului lor. dar „Mă simt atât de confortabil I-TELE-rapid-si masina este încă departe“, campania condusă vreodată în capul cetățenilor români

Unii Aslı călcate cale prin zăpadă și a urcat în liniște pe drum. Ei bine, nu se spală-up. unii indivizi și mai mulți copii sunt, de asemenea, târât, în cele din urmă poate fi împușcat. așa că în primul rând problema pentru pietoni, pentru a avea o mulțime de ceea ce a fost făcut în ultimii ani, spun acest lucru pe baza orașului lor. dar „Mă simt atât de confortabil I-TELE-rapid-si masina este încă departe“, campania condusă vreodată în capul cetățenilor români

[Quote = „“] transformă un efect de domino în cazul în care conducătorul auto a încetinit la numărul de departe dreptul de a de la tiering multiband la conducătorul auto din extrema stângă, această informație nu vine sruzu, având în vedere timpul de răspuns la începutul distanței de frânare se distanța de oprire în funcție de caracteristicile tehnice ale vehiculului și starea suprafeței drumului [/ QUOTE]