barei de protecție Tuning propriile lor mâini

Tuning bara de protectie auto - este destul de grea operațiune care implică mai multe procese. Ea poate fi realizată de către profesioniști sau cu mâinile lor, dar totuși este greu de lucru, care necesită mult timp și efort.

Prezentare generală

barei de protecție Tuning pot fi față și spate, precum și o mașină sau un camion. Articolul descrie tehnicile cele mai comune de fabricație față modificate și piese de spate, instalarea de accesorii, ce să facă, în cazul în care elementul a fost rupt.

Desigur, puteți cumpăra produsul finit din fabrică. Este un standard, un cost mai mic, dar proprietățile sale elegant și aerodinamic sunt prea mici. Prin urmare, șoferii fac de obicei bara de protecție de tuning pentru a comanda pe un proiect individual. Această metodă este destul de răspândită în Germania, Statele Unite ale Americii și Japonia. În CSI, această tehnologie a fost introdus în urmă cu doar 10 ani, care a dat un impuls pentru dezvoltarea de studiouri și ateliere de tuning în spațiul post-sovietic.

Tuning bara de protecție: Opțiuni

Există mai multe opțiuni pentru fabricarea unui barei de protecție de tuning. Toate tehnologiile sunt populare în felul lor și sunt folosite în funcție de vehicul. Deci, ceea ce face această piesă a făcut Tuning:

Toate aceste materiale în propria lor bune, ei au argumente pro și contra. Ei au costuri diferite și de alți factori, care sunt discutate mai jos.

Procesul de fabricație din plastic

Prin ea însăși, materialul plastic este considerat a fi destul de fragilă, dar atunci când sunt prelucrate în mod corespunzător devine un durabil și adecvat pentru tuning. Cele mai multe mașini moderne au un barele de protecție din plastic obișnuite, care sunt realizate dintr-un aliaj de plastic, cu un adaos de alte materiale.

Luați în considerare tehnologia mai aproape de tuning bara de protecție, la fel ca bine-cunoscut studio BSS, AEK, ATE, JP și altele:

1. Pregătirea materialului. Ia de plastic, care a servit deja sa (cel mai bine pentru a utiliza tamponul vechi rupt). Se descompune și plasat într-un creuzet, a pus pe foc pentru a topi plasticul. Trebuie să folosiți recipiente numai din ceramică, materialul nu a lipi pereți. Când plastic topit, acesta trebuie să fie modelat pe o foaie. Apoi, va trebui să se răcească în jos, materialul înghețat.
2. Design. Pentru a face acest lucru, proiectantul si măsurătorul sunt masuratori vechi bara de protecție și de a crea un calculator 3D-model al unui produs standard. După aceea, dezvoltarea de proiectare și calcule de aerodinamica. Astfel, nașterea unui nou model al barei de protecție, cu toate opțiunile.
3. Toate calculele sunt transmise executorului, care utilizează un uscător special, rezistențele și carcasele finite face ca baza pentru detalii viitoare.
4. Fabricarea de elemente de fixare și accesorii sub scaunele. Acest lucru se face cu ajutorul unui ciocan de lipit. trebuie să fie amplasate în fiecare accesoriu exact, conform desenului, deoarece instalarea incorectă ar atrage după sine detalii căsătorie și făcându-l din nou. Maestrul de lipire în mod clar atașament, precum și a face sloturile de sub grătar, sisteme optice și alte elemente care vor fi instalate.
5. Lepuit presupune montarea produsului finit și reprelucrare părți, care vor fi apoi tratate cu un intaritor special pentru plastic de tip PF-110.

Repere ale barei de protecție a tehnologiei de fabricație din material plastic considerat, apoi trece la materialul următor - fibră de sticlă.

procesul de fabricație din fibra de sticla

Aceasta este cea mai simplă și cea mai comună metodă de fabricare a pieselor tuning. Din fibra de sticla are cu ușurință orice formă, așa cum face pentru rola si necesita lichide speciale de întărire - sau epoxi gelcoat rășină întăritor.

Astfel, bara de protectie din fibra de sticla de tuning folosind este destul de simplu:

• Ia-o rolă de fibra de sticla si rupe în bucăți mici. Este considerată optimă dimensiune 30x30 cm.
• Aplicarea unui intaritor pe o bucata rupta, a pus următorul și așa mai departe. Este demn de amintit că trebuie să aducă o formă dintr-o dată, ca atunci când uscat va fi imposibil să se aplece.
• După ce elementul este gata, shpaklyuyut, grunduit si vopsit.

Procesul de fabricație a plastilină tehnice

barei de protecție Tuning se face cu propriile sale mâini, în principal de plastilină tehnice. Este ideal ia forma dorită și nu necesită unelte speciale. De fapt, această modelare ca un automobilist doreste. Pentru a face reglajul barei de protecție, merită să ne amintim lecțiile de muncă din copilărie.

Pictura în acest caz, se face prin procedura standard. Pentru a menține stratul de vopsea, suprafața trebuie să fie degresate înainte de a aplica chit. Apoi ne-am pus în două pe stratul de sol detaliu și culoare.

VAZ Tuning bara de protecție este realizată în acest mod. Cu toate acestea, acest lucru se aplică numai pentru autoturisme, seria „Classic“, și anume VAZ 2101-2107. În timp ce mulți aleg șoferii de sticlă ca bază, pentru că ei cred că este mai ieftin pentru a efectua reglarea barei de protecție. Prețul plastilină mai mic, deoarece nu materiale sau echipamente suplimentare, se pare că partea mai puțin costisitoare este tocmai aceste lucruri. În același timp, lucra cu plastilină mai ușor decât fibra de sticla.

procesul de fabricație a metalelor

Amestecul de metal sau metal devine o bază pentru tuning SUV barei de protecție. De ce e chestia asta? Toți cei care sunt interesați de tuning, a observat că mai multe modele crossover standuri fata un troliu care plastic sau fibra de sticla bucata este pur și simplu nu supraviețuiesc.

Tuning bara fata pe SUV-ul are ca scop consolidarea vehiculului și instalarea de echipamente suplimentare. De asemenea, troliuri (ridicare) poate fi instalat kenguryatnik care protejează partea din față a vehiculului, din diferite tipuri de obiecte solide. Practic, acesta este plasat pe masinile care iau parte la curse off-road, și zburda prin teren de pădure și de munte.

Tuning și bara de protecție spate - este setarea barei de tracțiune și de lumină suplimentare integrate. În cele mai multe cazuri, bara de remorcare din crom și are un design exterior atractiv. Denumirea tehnică este rar folosit, dar mai mult este de a proiecta SUV excelență sau camion.

Tuning de autoturisme pe piața internă

De multe ori proprietarii de VAZ preferă să tune masina ta. Acest lucru este utilizat de către fabricanții de piese. Important în acest proces este prețul barei de protecție. VAZ Tuning este destul de comună în rândul conducătorilor auto. Dacă decideți să modificați bara de protecție, puteți conta pe prețul în regiunea de 100-300 de dolari, în funcție de model. Dacă aveți un 2107, costul va fi de aproximativ 50-70 $. De exemplu, aproximativ 170-200 de dolari în valoare de pe VAZ-2172 Tuning bara de protecție. „Înainte“, ceea ce face ca proprietarii de tuning destul de des, devine de nerecunoscut după schimbările de date.

Pe locul al doilea ferm stabilit legendarul „Volga“. Aici, prețurile variază de la 150 la 500 de dolari. Costul ridicat se datorează faptului că detaliile cavității este mai mare și, în consecință, materiale și de timp pentru fabricarea durează mai mult.

Desigur, este foarte diferit de prețurile autoturismelor interne de pe bara de protecție. VAZ de tuning, astfel, de asemenea, are o valoare diferită, care include prețul elementului în sine și maestru de serviciu.

colorit

barei de protecție Tuning - un proces complex, care necesită prezența anumitor echipamente și abilități. De obicei, elementele care sunt făcute la comandă, vopsite în culoarea caroseriei. Luați în considerare întregul proces de vopsire a barei de protecție de tuning:

1. Pentru a începe cu, că este necesar să se pregătească elementul. Pentru aceasta, suprafața este lustruit, curățat toate marginile aspre și defecte. Acest lucru se face folosind polizor unghiular de lustruit și interese speciale, care sunt diferite pentru diferite materiale.
2. Degresarea. Toată lumea știe că acest lucru se face cu ajutorul unor instrumente speciale, cum ar fi solventul.
3. Aplicarea chit. Precum și în construcții, shpaklevanii amortizorului Utilizarea de pornire și de finisare chit. Fiecare producător alege. În primul rând, un strat subțire de pornire de realizare, iar cand se usuca, finisajul umplutura termina munca. După uscare, suprafața trebuie uniformizată.
4. Amorsarea. Procesul este simplu. Folosind două straturi de acoperire prin pulverizare grund aplicat.
5. Când grund uscat, mergeți la pasul vopsire. Vopseaua se încadrează în 2 straturi. Este demn de remarcat faptul că lacul este aplicat, în cazul în care suprafața de material plastic sau metal.

Pictura se poate face cu propriile sale mâini, în prezența echipamentelor speciale sau să consulte un masterat profesionist de pictură. Se termină Tuning pictura barei de protecție. pe pictura prețurile încep de la 200 $.

accesorii

Partea accesoriu este foarte important. Aceasta include:

• Instalarea optica suplimentare, lumini de zi de funcționare, lumini de ceață și lumini laterale.
• Fabricarea sau achiziționarea cu instalarea ulterioară a produselor placate cu crom. băi speciale sunt utilizate pentru producerea, care cu ajutorul energiei electrice permite pieselor metalice convenționale devin strălucitoare și atractive.
• Instalarea grilaje, care, de obicei, pot fi achiziționate de la magazinele cu costuri reduse.
• Alte accesorii.

Astfel, după montarea acestor piese barei de protecție capătă forma finală și este instalat pe vehicul.