Viteza de înot motorului la ralanti cauzele

turația motorului la mers în gol înot: Cauze

Foarte des, șoferii se confruntă cu probleme în relanti și cele mai frecvente dintre ele, atunci când turația motorului la ralanti float. Și păstrează într-adevăr șoferul în tensiune constantă, deoarece el trebuie să se asigure în mod constant că viteza de rotație nu se încadrează, iar motorul a stagnat la momentul cel mai nepotrivit - pentru aceasta, conducătorul auto din toate timpurile, apăsând ușor pedala de accelerație.

Floating Cifra de afaceri poate apărea în timpul încălzirii motorului înainte de mișcare: de exemplu, arată primele două tahometru mii rot / min .. dar, pe măsură ce motorul se încălzește, se reduce la 900 rot. / min.

Care sunt cauzele posibile, în cazul în care viteza motorului la ralanti înot? Motive determinate Tip motor: pentru fiecare tip - un set de cauze ale problemei.

Dacă float viteza de mers în gol a motorului de la carburator (autoturisme VAZ)

1. bătut ajustarea mers în gol, și este probabil să alimenteze amestecul este epuizat. În acest caz, noul regulament va ajuta la ralanti.

2. arse înfășurarea ventilului magnetic. În acest caz, motorul este capabil să funcționeze numai dacă scurgerea extinsă. El se va bloca imediat, de îndată ce șoferul scoate îneca. Prin urmare, este necesar să se schimbe electrovalva la alta.

3. jet înfundată de ralanti. Dacă este așa, atunci sistemul nu va avea suficient amestec de aer și combustibil va fi pereobogaschena. Ca rezultat, turația motorului va scădea. Pentru a remedia problema, trebuie doar pentru a curăța duza.

4. aer îneca. Poate ca aerul din sistem primește prea mult, astfel încât amestecul de combustibil este epuizat. Ca rezultat, troit motorului, apoi complet surd. Pentru a rezolva problema, aveți nevoie pentru a găsi o sursă de aspirație și eliminarea acesteia.

5. Nivelul combustibilului din camera de plutire - mai mare decât normal sau, invers, mai mică decât în ​​mod normal.

În cazul în care flotorul se transformă prin injecție de mers în gol în motor (vaza vpryskovyh)

Motoarele de injecție sunt echipate cu o unitate de control electronic, astfel încât turația motorului la mers în gol pot înota, din cauza eșecului unui senzor. Adică, calculatorul încearcă să citească datele de la senzor și nu le primesc. Acest lucru duce la viteza de înot.

3. Folosirea necorespunzatoare, ruperea debitmetrul de aer (DMRV), datorită acestui aer curge intermitent. Cum de a verifica DMRV

4. Compromiterea sistemului supapei EGR (EGR).

6. Senzor de rupere (regulator) ralanti (XX).

Dacă turația de mers în gol a motorului de injecție float, apoi, în primul rând, verificați de reglementare XX locuri de muncă.

Cum de a verifica un senzor de mers în gol?

Nu toți șoferii știu unde este. Deci, senzor fără sarcină este situat lângă controlul senzorului de poziție a clapetei de accelerație.

Acest lucru necesită încărcătorul mobil și un transformator de tensiune de curent alternativ 6B. Inclusiv unul sau altul comutatoare, nu a verifica înainte și invers ralanti se mută tija senzorului. Dacă unitatea defectă, lampa (6V / 0,6A), lumina este foarte slabă. Dacă este luminos, înseamnă că stocul este blocat - în acest caz, acesta trebuie să fie curățate sau unse sau înlocuite.

Cum de a verifica DMRV?

Sistemul EGR este responsabil pentru circulația gazelor de eșapament a vehiculului. Funcția sa principală - pentru a reveni partea din spate a gazelor de evacuare în camera de ardere. Astfel, o ardere completă a combustibilului și evacuează de la daune este redus la minimum. Pentru a depana sistemul EGR, suficient pentru a sufla tubului supapei EGR sau înlocuiți supapa.

În cazul în care motoarele diesel float viteza de mers în gol

Viteza de înot pe motoarele diesel CAUZE este de obicei la coroziune format pe lamele în mișcare. Coroziunea poate apărea în alimentarea pompei. Ca urmare, lamele sunt blocate, iar ei încetează să își îndeplinească funcțiile în motor.

Pentru a preveni coroziunea în pompă și puterea pe lame, este necesar să se asigure protecția elementelor metalice, cu o cantitate mică de ulei de motor: aceasta trebuie în mod necesar să fie adăugate la rezervorul de combustibil, acesta va fi suficient doar 200 g