VAZ-2101 este înlocuirea corectă a inelelor de piston cu mâinile lor, masteravaza

Ca o regulă, Lada pentru a scăpa de peste 150.000 de piston de uzură este deja destul de importantă, iar dacă sunteți la același proprietar, să-l puneți blând, atât de puțin poezzhennoy nu este cunoscută de către cine și când reparate „penny“, apoi în 90% din cazuri asteptând acum unda înlocuirea pistonului pe vasele 2101.

Cauzele deteriorării

Iată câteva semne de uzură, pentru care ar trebui să acorde o atenție în primul rând:

• Consumul de combustibil a crescut;
• vapori de petrol semnificative (nivelul „max-min» pe mia de kilometri);
• Gazele de eșapament nuanță albăstruie;
• Motorul de compresie puțin 9.

Din păcate, dacă aceste simptome ați observat în mașină, motorul poate ajuta doar înlocuirea pistonului VAZ-2101.
Elementul cel mai critic al unui grup de motoare cu piston sunt inele de piston care servesc simultan mai multe funcții:

• Etanșarea camerei de ardere (nu permite pătrunderea gazelor în carter);
• Protecție împotriva supraîncălzirii pistonului prin transfer de căldură de la cap la cilindru, care se spală intens cu lichid de răcire;
• Repartizarea uniformă a filmului ulei pe suprafața cilindrului în timp ce nu permite pătrunderea uleiului în camera de ardere.

Pentru performanțe optime, inelul trebuie să se potrivească perfect uniform pe întreaga suprafață a cilindrului. Cu toate acestea, în timp cilindru modificările de geometrie, creșterea lacune în Kanaka inele de piston în articulații, rupte elasticitatea lor.
Ca o consecință a etanșare este rupt, gazele pătrunde în carter, și a crescut de uzură începe întregul piston.

Activitatea de inele de piston

Deoarece cantitatea de uzură a gazului crește, ventilația carter nu poate face față și crește foarte mult presiunea care facilitează stoarcerea uleiului prin simeringuri ale arborelui cotit, garnitura și tramblera priza.
Aceasta o situatie neplacuta poate ajuta la înlocuirea corectă a inelelor de piston pe VAZ-2101, mai ales că prețul de înlocuire este mult mai mic decât costul de repararea tuturor motorului, din moment ce această procedură avem nevoie doar de noi inele și garnituri panoramare și chiulasă.
De instrumente speciale - inele de piston-sertizare dorn și o cheie de cuplu, în timp ce repararea propriile mâini, puteți gestiona fără ele, în cele din urmă, ce diferență în cazul în care mâinile cresc dacă acestea sunt de aur!

Înlocuirea inelelor pistonului

Astfel, înlocuirea pistonului inele VAZ-2101 are loc pe dig sau în groapă, fără demontarea motorului:

Atenție! La începutul lucrării nu uitați să îndepărtați borna negativă a bateriei.

• Merge ulei și lichid de răcire. Deoarece uleiul vechi nu vom folosi, vom deșurubați filtrul de ulei;
• Dezasambla toate „atașamente“ echipament, care ne împiedică jomp inversă și capul cilindrului, și anume o țeavă de eșapament, un filtru de aer, cu un gaz de șoc unitate frânghie, capacul supapei și starterul;
• Deșurubați șurubul și scoateți arborele cu came pre-fixarea unei șurubelnițe;

Demontarea arborelui cu came pinionul

• Deșurubați și îndepărtați arborele cu came pat și chiulasă;

Chiulasa

• Opriți accesoriul de susținere a motorului din stânga, deșurubați-l și ridica un palet;
• Capac cu filet și biele cu biela împinge pistonul în sus;
• Foarte inspecta cu atenție pistoanele pentru crăpături și chips-uri, în cazul în care inspecția mulțumit, eliminați inelele vechi, curățați șanțurile de pe pistoanele unui depozit și a instala noi inele.

Sfat! Nu uitați să verificați starea de conectare bucșele tijă. Potrivit „bun“ de viață a motorului pentru a prelungi durata este mai bine să se schimbe, în cele din urmă, ceea ce ar apoi din nou, acestea nu sunt deschise.

Scoaterea inelelor vechi

În această etapă, vi se oferă posibilitatea de a practica instalarea inelelor. Aceasta este de a sonda cu elasticitatea lor mâini de metal, grosimea canelurii, încercați să trageți afară și a pus inelul în loc fără teama de a rupe.

Curățarea caneluri piston

World Wide Web este plin de un material de fotografie cu privire la modul de a înlocui inelele de piston de pe vasele 2110. Dar, așa cum am toate lucrările se desfășoară cu propriile lor mâini, care oferă un minim de instrumente speciale, vă sugerez ca canelurilor versiune curată a inelului - curățarea de inelul (care a tras de acolo, desigur).

Verificarea gap piston inel

În această secțiune avem doar două opțiuni:

In primul caz, calculat (nominal) diferența dintre peretele canalului și primul inel de compresie ar trebui să fie 0,045-0,08mm, a doua compresie 0,025-0,06 mm și, în consecință, inelul ulei - 0,02-0,055mm. Toleranță la uzură pentru toate golurile 0,015mm.

• În al doilea caz, diferența pentru toate inelele noi ar trebui să fie 0,25-0,45 mm. Toleranța atunci când este purtat - 1mm.

• Cu o ușoară diferență - pentru a se pisa de pe inelul.

Cu o mare - înlocui.

Setarea inele pe piston

Încă o dată, la cele de mai sus, repet - această instrucțiune implică faptul că înlocuirea inelelor de piston VAZ-2101 se face numai cu propriile sale mâini, în garaj privat.
Prin urmare, orice fel de instrumente „inteligente“, noi nu avem o valoare implicită, și pentru instalarea inelelor de pe piston și toate inelele de piston la cilindru folosind materialele la îndemână. În cazul nostru, e ... o cutie.

• Se taie benzile de staniu din metal și pune-le pe întreaga circumferință, la intervale regulate;

Sfat! O bandă trebuie să fie sub „cheie de blocare și“ inel pentru a preveni zgârieturi.

• Promovam inelul din dreapta al benzilor metalice pe partea de jos, până când se află în fața scaunului său;
• Ridica fâșii în sus, astfel, se află în canalul inelar;
• În continuare, operația se repetă în ceea ce privește toate inelele.

Desigur, această acțiune poate produce cu mâinile goale, dar un risc prea mare pentru a sparge inelul și zero pistonului.

Instalarea pistonului în cilindrul motorului

Oil lubrifiază inelele pistonului, introduse în partea superioară a blocului de cilindri și folosind dorn de casă introdusă în cilindru cu piston.

Atenție! In timpul acestei proceduri, rețineți că fiecare piston este a stat în cilindru, unde a fost luat, și a fost în aceeași poziție ca și înainte. Cilindrul de marcare ar trebui să fie pe capetele de jos ale tije.

proces de asamblare

Următoarea alege în ordine inversă:

• Montați pompa de ulei;

Instalarea pompei de ulei

• Am pus o garnitură nouă tigaie și se tigaie;
• Omite motorul în loc și fixați suportul din stânga;
• Pre-lubrifiate grafit, setați o nouă garnitură de chiulasă, eliminându-l cu manșoane de pivotare;
• La instalarea capului cilindrului, urmând instrucțiunile producătorului, șuruburile de fixare a chiulasei sunt strânse într-o anumită ordine și cu un efort marcat în patru etape:

1. In stabilite buloane secventa de întindere la un cuplu de 20 N / m (aproximativ o jumătate de putere);
2. Prea, dar cu o forță mai mare, un cuplu de 70 N / m;
3. În același mod toate șuruburile de pe dovorachivat;
4. Și încă o dată întinde pe.

Strângerea chiulasă

• Etichetă Setează poziția arborelui cotit și aliniați marca cu o stea, asambla patul unei came;
• Am pus în aplicare cu un pinion de plastic în sine pe acesta cu lanț și strângeți șurubul lui de siguranță;
• Întindeți lanțul și motorul manivela pentru un cuplu de spire, ceea ce ar asigura etichetarea corespunzătoare a arborelui cotit și etanșeitatea în lanț;
• În partea finală de montare loc pe toate „atașamente“ echipament, a stabilit un nou filtru de ulei, se toarnă lichid de răcire, ulei, a pus terminalul bateriei și porniți motorul.

Să sperăm că, în acest articol, am afirmat în mod clar ca ar trebui să fie înlocuirea inelelor de piston pe VAZ 2110 cu propriile sale mâini. În concluzie, aș dori să dau un ultim sfat cu privire la funcționarea motorului după reparație.
Din moment ce avem un diagnostic - suntem proprietarii de pe piața internă „Lada“, apoi la selectarea pieselor de schimb trebuie să fie abordată cu o atenție specială. Nimeni nu este imun la cumpararea componente de calitate slabă.
Prin urmare, pentru a evita posibile abateri (contracție, materii străine în structura metalică, deformare termică) prima mie de kilometri recomandat să treacă cu o sarcină de cel mult 50% din față, urmat de uleiul înlocui.

Atenție! Această sarcină, mai degrabă decât viteza motorului! Cifra de afaceri, desigur, pentru că nu este necesar să se ridice mai mult de jumătate din valoarea maximă admisibilă, dar sunt de acord asupra motorului „totală“ poate fi încărcat și două mii, dacă pedala de „gaz“ să se odihnească pe podea.

Un admis deosebit îndoielnic de a prelungi perioada de rodaj de până la cinci mii, cu schimbarea uleiului la prima și a cincea mii de kilometri.