Tot ce trebuie să știi despre elicopter - motociclete cu spiritul american de libertate

Astăzi chopperostroenie are trei linii, radical diferite unele de altele. În primul rând, cazul cel mai frecvent este luată o, chiar și crucișătorul modernă americană, japoneză sau engleză OK, ușor simplificate, piesele transformate cu eBay, uneori, vopsite într-o culoare mai mult sau mai puțin interesante, și este numit acum elicopter. O excepție de bună la schimbarea regula este rake prin înlocuirea avans, furca springer, cadru hardtail (fara suspensie spate) și o pereche de piese personalizate.

A doua modalitate este cel mai aproape de clasic, rafinat conceptul de elicopter din nou a devenit extrem de popular în America în ultimii zece ani. În timpul construcției cu ajutorul cadrului vechi al Harley-Davidson sau Triumph, de preferință, cu geometrie modificată, desigur, hardtail, motorul nu este mai mic de 30 de ani, aceeași furcă lungă nebun, controlează în formă de ciudat, tancuri, de multe ori pictate în urmă cu 30-40 de ani și destul de pooblupivshiesya viața lor. El este designerul, chiar și piese de epocă vechi și asezonate cu detalii lucrate manual.

Și, desigur, oa treia opțiune, în general, ura pe toți cei care „munca“. Unii nu ia în considerare această tendință la elicopter și îl numesc o bicicletă personalizată. Aceasta include tot ceea ce poate fi vazut pe Discovery - Orange County Choppers, West Coast Choppers și alții ca ei (deși trebuie să fie mărturisit, Dzhessi Dzheyms, fondatorul West Coast Choppers, făcând choppers foarte bune clasic, nu doar pentru TV). Ultradorogie, volănașe inelegant, stele corporative personalizate și prezentatori de televiziune, monștri, desigur, reprezintă zborul de gândire inginerie, ci despre orice rebeliune și muncă manuală migăloasă nu se pune problema aici.

bicicliștii Mongolii MC din San Diego, pe elicopter cu ghidonul de mare maimuță cuier

Și cu choppers lor direct prin fulare este asociată în primul rând cu Outlaw MC condus de Hells Angels. Acest lucru este destul de justificată, deoarece primele constructorii vibratorul, pentru a da tot timpul cauza favorit, de multe ori au numeroși membri ai cluburilor de motociclete, care pluteau apoi grupuri destul de mari, într-un oraș american liniștit, speriind cetățenii care respectă legea. Multe cluburi construiesc bicicletele lor pe canoanele lor caracteristice, astfel încât acestea să poată fi distinse chiar si fara „culoare“. Deci, mongolii MC de multe ori poate fi vazut pe ultra mare Harley-Davidson, de exemplu, Road King, c neobișnuit de înalte Ghidoane maimuță umeraș și lecții foarte departe înainte sprijimi.

Club Motociclete Mărci
Outlaw MC (sus) și Hells Angels (jos)

1. Easy Rider. 2. One Wild. 3. "Harley Davidson și Marlboro Man."

Dacă aceasta este prima motocicleta si doresc sa experimenteze, cel mai bine este să ia un cruiser japonez, cu o cantitate mică și pentru a include fantezie. Honda Steed și Shadow, Yamaha Dragstar, Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder - toate aceste creații ale motoproma japoneze cu un motor de 400 cc, puteți achiziționa cu ușurință în termen de 150 de mii de ruble, iar la rândul său, un elicopter bun, care este, de asemenea, confortabil la plimbare. Apropo, unele dintre ele (Vulcan, Steed și Dragstar) au suspensie spate Softail, care este aparent geometria cea mai clasică păstrează un cadru rigid, dar amortizează șocurile datorate amortizorului ascunse. În corectitudine trebuie remarcat faptul că Harley-Davidson a venit cu acest sistem. În volum foarte scăzut al Japoniei și Choppers japoneză bobber - este o altă industrie mare, în cadrul căruia sunt foarte, foarte frumos biciclete personalizate.

Nu poate fi un milion de opțiuni: de la un stick direct la maimuță umeraș. Dar unul dintre modele clasice pot fi considerate urechi de iepure de direcție, care, pentru o cale ferată de mare și o furculiță lungă, chiar util. Una dintre regulile principale - un minim de componente suplimentare pe volan. Toate butoanele și comutatoarele sunt transportate într-un loc discret pe o motocicletă. Mânerele sunt reduse la minimum sau chiar eliminate (frâna de față este eliberat și pedala de ambreiaj este sau ascuns).

încurajează din nou libertatea de creație. Una dintre formele clasice - două tuburi, curbate în sus în zona roții din spate. Lungimea și înălțimea nu sunt reglementate.

În sistemul clasic - mai mic, cu atât mai bine. Există mai multe forme standard și derivații lor de milioane. De asemenea, rezervorul - acesta este elementul de culoare principal al elicopterului. Bine ati venit modelele de flacără, cântare, dantele, paiete si imense culori luminoase bomboane.

Hardte, eventual cu o coloană de direcție remodelate. Oricare dintre acele momente când toate cadrele Harley-Davidson erau rigide, sau, în cazuri extreme, o, și-a făcut firmă americană modernă, de exemplu, David Bird sau Pougcho.

Cu cât, cu atât mai bine. Placat cu crom, astfel încât, chiar mai bine. Dar cea mai mare cacealma - aceasta este, probabil, o jumătate de metru crom springer c picioare răsucite.

Unghiul de înclinare a furcii. Cu cât este mai, grajdul de biciclete de pe linia de mai mult timp și în conformitate cu canoanele chopperostroeniya frumoase, dar cel mai rău se transformă, mai ales la viteze mici. Volan devine mai greu, Virajul crește raza și scade sensibilitatea și informații de conținut.

Vechi, dar mare motor de căutarea, fie lustruit sau crom. Desigur, este cel mai bine dacă este Harley-Davidson Shovelhead, Deșteptu, Panhead.

Roata din față mare pentru mulți - o trăsătură distinctivă a elicopterului, mai ales atunci când sunt combinate cu o furculiță îngustă. Uneori există dimensiuni radicale, de exemplu, 23 de inch.

Nu este nimic care adaugă frumusețea și unicitatea, la fel ca toate neobișnuite, spun ei, nishtyaki. Aici este dificil de a consilia sau să caute direcție. Este important să ne amintim că, în ciuda gunoi sale, elicopter - este bine făcut, masina de bună calitate, în care fiecare detaliu este făcută cu sufletul și ideea.