tipuri de motociclete

Ei bine, să începem în ordine?

Beaver / Beaver

Acesta poate fi numit în condiții de siguranță și kruyzerov bunicul vibratorul. Beaver (din limba engleză "bob" - scurt) - o bicicletă foarte specific. Aceasta motocicleta nu este producția de masă și rețeta de preparare a acestuia este foarte simplu: să ia kruyzer din fabrică (mai târziu despre ele) motocicleta, taie toate (aripa spate inutile, aripa fata, carenaj, evacuare, schimba sedluhu mai ușor și incomod și, uneori, chiar de a scoate frâna din față ), și în orice fel am forța tyuninguem motor - toate în scopul de a stoarce maximum. Având în vedere că celelalte biciclete de la acel moment nebylo pur și simplu, a fost folosit pentru castori de curse.

Cel mai interesant este faptul că bicicletele pe care le-am folosit pentru a apela „chopper“ - nu-l elicopter o dată. Deci, de fapt, ce este? Din engleză „taie“ - se taie, taie. Inițial numit motociclete chopper grele, modificate pentru a participa la curse. De fapt, ele sunt similare cu castori, dar elicopterul modificat în mod serios de furcă și cadru. Pe elicopterele plasate roata de mare, de multe ori destul de șocant, înapoi, pentru a face pași înainte. Nu carenaje plastic. Nizkobortnymi motoare diferite, dar nu lipsite de „sus“, care sunt consecința accelerării motorului. Un atribut comun al multor neo-choppere este spate „roller“ (roată cu diametru larg mic), rama fără formă neobișnuită rezervor de suspensie spate și, desigur, o abundenta de crom. Primii entuziaști făcut choppere bazat pe Harley-Davidson si motociclete indiene. biciclete produse în serie nu poate fi numit un elicopter, dar unii producători produc motociclete în „elicopter“ stil.

Cruiser / kruyzer

Să începem cu faptul că acesta este deja o motocicletă de serie. Numele vorbește de la sine - „pentru a merge pe cursul“ Cruise / croazierã, ceea ce înseamnă că „croazieră“, scaun scăzut, aterizare verticală cu telecomanda departe înainte footrests, o mulțime de crom, în greutate considerabilă. Kruyzery nu sunt proiectate pentru extrem de rapid de conducere sau conducerea pe teren accidentat, dar stând pe această bicicletă într-adevăr se simte ca o locomotiva pe șine - un rege al drumului. Dar când motorul are o putere extraordinară și un cuplu mare la turatii mici. Cele mai frecvente cu un motor V-twin de volum semnificativ. Cu mișcare poate fi ușor confundat cu elicopterul. Principalele diferențe de la kruyzera elicopter sunt volum mai mare rezervor, aripi mari, lumini suplimentare, coborâți volanul și confortabil și o mulțime de alte accesorii suplimentare, care nu veți găsi pe elicopter.

Aici este un alt tip de motocicletă, cum ar fi „Chopper“, ci un caracter mai modern. Motociclete, dezvoltat inițial pentru curse de drag (într-o linie dreaptă curse). Caracterizat printr-o masă mare și un cuplu motor imens.

Însuși conceptul de obicei este mult mai larg, dar, în cazul particular este utilizat pentru a determina clasa de motociclete. În motoleksikone astăzi termenul „personalizat“ este folosit pentru orice motocicleta convertit, dar acest lucru este oarecum incorectă. Personalizat - «personalizat», adică, inițial construit cu zero motocicleta, nu convertit, așa cum se crede ... motociclete de multe ori sub refacute castor sau elicopterul - care este diferența principală dintre un „elicopter“ de la „biciclete personalizate în stilul unui elicopter.“ biciclete personalizate, de fapt, poate fi nu numai în stilul unui elicopter, dar, de asemenea, la orice alt stil. O altă caracteristică de biciclete personalizate este faptul că aici rolul principal jucat de apariția, deși de multe ori în detrimentul performanței de conducere.

Asta e, probabil, toate despre și grele motociclete. Pe de o parte, toate au multe în comun, și, aș spune, du-te la măcinarea, dar, cu toate acestea, există diferențe semnificative (deși nu la fel de evident ca cea a drumului).

Gata pentru a asculta orice critică.