societate de transport de management și organizarea
Obiectivul principal al organizării și funcționării sectorului de transport în întreprindere este serviciul în timp util și neîntrerupt la producția de vehicule pentru manipularea materialelor în procesul de producție.
tipuri de transport
Potrivit vehiculelor sale scop pot fi împărțite în transportul intern, interdepartamental și externe.
transport extern permite companie de comunicare, depozitele logistice si depozite de produse finite din companiile de transport-furnizori, contractori, stații de cale ferată, apă și aer.
funcții de transport interdepartamentale ca o punte de legătură între atelierele de întreprinderi, depozite, serviciile și alte facilități de producție.
transportul Intrashop se mută mărfurile în magazin în timpul procesului de fabricație prin realizarea mișcării materiilor prime și a pieselor componente și ansambluri nu numai de la depozit la locul de muncă, dar, de asemenea, între locurile de muncă, precum și puncte de control.
La întreprinderile sunt utilizate diferite tipuri de vehicule. deoarece feroviar, rutier, manipularea și finisarea diferitelor tipuri de transportoare, tip și destinație.
structura de transport a economiei depinde de mai mulți factori, cele mai importante sunt următoarele: valoarea în fabrică și de transport extern, tipul de producție, greutatea și dimensiunile produselor fabricate, nivelul relațiilor de cooperare. Acești factori influențează componența secțiilor serviciilor de management al transportului de întreprindere. Dacă, de exemplu, în timpul procesului de producție există necesitatea utilizării frecvente ca fonduri feroviare de transport extra-industriale sau rutier, este necesar să se formeze separat atelierele respective, în plus, este recomandabil să se creeze ateliere sau site-uri de transport rutier și de transport electric cu facilități de reparații, întreținere și realimentare .
Pentru vehiculele sunt benzi transportoare continue, care sunt larg răspândite în întreprinderile legate de producția de masă și pe scară largă. facilități de transport subordonat inginerului-șef, și, în plus față de plantele menționate mai sus, aceasta include dispecerizarea birouri și conturi de grup.
Cifra de afaceri Cargo și traficul de marfă
Organizatoric, activitatea sectorului de transport bazat pe utilizarea unor concepte, cum ar fi cifra de afaceri de marfă și de trafic de marfă.
Throughput este numărul total de mărfuri transportate în fabrică, magazin, depozit în unitatea de timp pe parcursul perioadei de referință. Throughput este compus din fluxurile de marfă individuale. fluxul de transport de marfă se referă la numărul de mărfuri transportate într-o unitate de timp între două puncte adiacente.
Cantitatea fluxurilor de marfă depinde de fabricație organizatorică și tipul de producție și poate fi calculată într-un interval constant și de ieșire, o metodă de analiză bazată pe ratele de consum ale programului de producție materiale și cantități. Într-o schimbare rapidă și, adesea, gama și volumul de producție se poate aplica metoda de studiu special și acumularea de informații statistice privind fluxul de trafic și prelucrarea ulterioară a acestora, sau prin selectarea unui reprezentant tipic al încărcăturii transportate și pe baza traficului său pe baza indicelui. În cele din urmă, oricare dintre aceste metode pot fi fost folosite, traficul de date și traficul de marfă ar trebui să fie utilizat pentru a determina numărul necesar de vehicule și pentru a atinge sarcină constantă a acestora. Pe raționalitatea funcționării sectorului de transport poate fi evaluată pe baza cifrei de afaceri uniforme. Același scop este deservită de sistemul de trafic cifra de afaceri de masă de șah și de mărfuri.
masa de afaceri Șah construite de magazine separate, depozite, și apoi este un tabel rezumat al întreprinderii în ansamblul său, pe baza bunurilor primite date privind greutatea și exportate în vederea pierderilor de deșeuri, daune, etc. La rândul său, o masă de șah, ținând cont de planificare spațială a întreprinderii este materialul de pornire pentru prepararea schemelor de trafic de mărfuri.
Analiza fluxului de trafic și cifra de afaceri pentru perioada de referință oferă o bază pentru îmbunătățirea organizării sectorului transporturilor, transportul excesiv pe distanțe lungi, contorul, întoarcere, chiar dacă nu este complet încărcată de vehicule.
Organizarea de transport în fabrică
În cazul în care o companie a dezvoltat un stabil, fluxurile de trafic durabile, și este caracteristic în principal pentru producția de masă, transportul se efectuează conform programului de rute și constant cu o intensitate egală. Atunci când fluxul de trafic instabil într-un lot de producție și unitatea posibilă circulația mărfurilor pe baza sarcinilor o singură dată sau grafice interschimbabile mărite.
transport Efectuarea poate fi între plante efectuate folosind una dintre schemele. Prima schemă se numește „pendul“ sau „Fan“, iar al doilea - „ring“. Pentru prima schemă se caracterizează printr-o mișcare unilaterală, bilaterală și Fan a vehiculelor. trafic unidirecțională se caracterizează prin faptul că transportul se mută de marfă în doar o singură direcție, de exemplu, piesele sunt transportate de la galvanizarea la ansamblul. două sensuri de trafic se realizează prin reacția plantelor - de exemplu, transportul de părți dintr-un magazin de mașină din termice și înapoi. De fapt schema de pendul, sau în formă de evantai, aplicabil includerea unui depozit și de livrare prin intermediul materialelor și a pieselor în ateliere. Trebuie remarcat un dezavantaj al acestui sistem de circulație a mărfurilor. Vehiculele care merg de la depozit la magazin, au o sarcină maximă, și să se întoarcă gol. Acest lucru reduce eficiența traficului de mărfuri pe acest circuit, și atrage atenția asupra circuitului inel de vehicule. Esența ei constă în faptul că traseul de circulație se face astfel încât a fost posibil să se încarce pe stoc, unitate în jurul valorii în magazine rândul său, și a reveni la depozit pentru noul lot de mărfuri. Un astfel de sistem este numit „inel cu o cifră de afaceri amortizată.“
În principiu, o astfel de circuit pot fi utilizate în punerea în aplicare a ambelor și între plante intrashop procese și între plante sarcini în mișcare. Ca un exemplu, organizarea procesului de mutare marfuri ambalate, ceea ce este tipic pentru majoritatea întreprinderilor de profil constructoare de mașini. Pentru a face acest lucru, trebuie să întâi să efectueze o alegere de mijloace de mecanizare și automatizare a proceselor de deplasare a încărcăturilor ambalate.
Alegerea mijloacelor de mecanizare și automatizare a proceselor muta de marfă împreună cu caroseria este o parte integrantă a procesului de dezvoltare de mutare și implementat pe baza procesului de producție a primit și evaluarea economică a opțiunilor comparabile.
mijloacele alese de mecanizare și automatizare a proceselor care se deplasează încărcăturilor ambalate trebuie să furnizeze:
- reducând costurile directe ale resurselor de muncă și materiale pentru operația de mutare;
- îmbunătățirea organizării producției;
- utilizarea adecvată a mijloacelor de control automat al procesului de deplasare;
- reducerea lucrătorilor de producție timp pierdut și crește rata de utilizare a echipamentelor de producție;
- Numărul minim de suprasarcini;
- combinația optimă de mecanizare și automatizare a etapelor individuale ale procesului de deplasare;
- flexibilitatea producției și capacitatea de a urmări procesul de restructurare, traseul, se deplasează tempo la schimbarea condițiilor de producție;
- conservarea în procesul de deplasare a expedient constanță a unității de sarcină;
- rezervele necesare de lățime de bandă, precum și formarea de rezerve și rezerve, condițiile definite de producție;
- eliminarea muncii fizice grele;
- condițiile de muncă în condiții de siguranță.
Principalul indicator pentru evaluarea variantelor comparabile de mecanizare și automatizare a proceselor de circulație a mărfurilor este cea mai mică valoare a costurilor reduse.
Alegerea mijloacelor de mecanizare și automatizare a proceselor deplasează încărcăturilor ambalate după cum urmează. În primul rând, analiza și luarea în considerare a factorilor care influențează selecția, și apoi a făcut direct la selectarea și identificarea vehiculelor și studiul de fezabilitate.
Alegerea mijloacelor de mecanizare și automatizare a proceselor de transport ar trebui să ia în considerare factori cum ar fi proprietățile de transport ale mărfurilor (dimensiuni, greutate, susceptibilitatea la daune, incendii și explozii, necesitatea de a respecta orientarea spațială atunci când vă deplasați). Mai mult decât atât, ar trebui să ia în considerare condițiile pentru circulația, care includ cantitatea de mărfuri transportate, traseul și distanța parcursă, caracteristicile de construcție ale clădirilor, condiții speciale pentru circulația mărfurilor. Acești factori ar trebui să fie luate în considerare în toate tipurile de transport. Cu toate acestea, ar trebui să indice alegerea particulară a mijloacelor de transport de mărfuri care circulă între întreprinderi, magazine, la transportul intrashop și depozitare.
Alegerea mijlocului de transport la mișcările ar trebui să urmărească între plante scopul de a reduce costurile de transport, conservarea, ambalarea, reduce greutatea încărcăturii, organizarea rațională a muncii în domeniul de descărcare.
Costul de transport pot fi reduse prin utilizarea eficientă a vehiculelor, capacitatea lor de capacitate și de marfă, unitățile de transport corespund mărimii vehiculelor pentru a accelera cifra de afaceri a acestora, siguranța mărfurilor în tranzit.
transport între plante necesită respectarea condițiilor, cum ar fi prezența cantitatea necesară de stocare a mărfii la începutul și la sfârșitul traseului, relația și coerența tehnologiei mișcare conjugată cu ei intrashop sau operațiuni de depozitare, asigurând încărcarea frontală și descărcarea și organizarea rațională a locurilor de muncă ale lucrătorilor de transport.
La organizarea transportului de depozitare trebuie să ia în considerare gama de materiale depozitate, cifra de afaceri a mărfurilor, frecvența de primire și eliberare a depozitului lor, executarea operațiunilor de achiziție de stoc, de ambalare, de prelevare a probelor, modul de transport, postashshyuschego sarcini la depozit și de la depozit la magazine.
Atunci când vehiculele alegerea pentru intrashop de transport interoperabil ar trebui să fie păstrate în vedere tehnologia de producție și structura procesului de producție în magazin, impactul alegerii de mecanizare și automatizare instrumente pentru a crea in-line si linii de procesare mecanizate și asamblarea produselor. La rândul său, organizarea rațională a locului de muncă ar trebui să ofere cel mai mic cost de timp și efort de lucru privind punerea în aplicare a mișcărilor de marfă în timpul procesului de producție.
