Sistemul de combustibil al mașinii

aranjament Scopul și generală a sistemului de combustibil

Sistemul de combustibil al vehiculului (sau sistemul de alimentare cu combustibil) - un sistem pentru alimentarea cu combustibil (benzină sau motorină) din rezervorul de combustibil a motorului (mai precis - carburator sau injector). De asemenea, acest sistem asigură depozitarea combustibilului și purificare înainte de a fi alimentat la motor.

Indiferent de tipul, orice sistem de combustibil conține mai multe componente principale:

- Rezervor de combustibil;
- sistem de combustibil;
- Pompă de combustibil;
- Filtru de combustibil (sau filtre);
- Formarea Aparat de amestec aer-combustibil sau un dispozitiv de injecție a combustibilului în cilindru.

Rezervorul de combustibil. Acest rezervor de stocare a combustibilului. Buck mașini moderne - este un sistem destul de complex, care include mai multe componente: rezervor de combustibil directă țeavă de umplere, senzor de nivel de combustibil, pompa de combustibil (dar în multe sisteme de pompe instalate în compartimentul motor), și altele. Cu rezervorul este raportat, de asemenea, un sistem de colectare a vaporilor de combustibil, care cuprinde un separator, linii de combustibil, adsorbantul și mai multe supape.

Combustibil. Acest tub care alimentează combustibil de la o componentă la alta. Rezervor de alimentare cu combustibil efectuat de alimentare cu combustibil, și retur combustibil surplus din pompa carburator, injector sau injecție (a unui motor diesel) se realizează prin intermediul liniilor de evacuare.

Pompă de combustibil. Acest dispozitiv, care livrează combustibil din rezervor la motor. pompa creează o presiune ridicată în sistemele de injecție a combustibilului. La motoarele diesel două pompe - joasă și înaltă presiune (pompa de rapel poate fi în motoarele cu injecție). Astăzi, cele mai multe pompe electrice sunt utilizate, cu toate acestea, pompa tradițională injecție plunger mecanică utilizată la motoarele diesel.

Filtre de combustibil. De obicei, două dintre ele - filtre fine și grosiere. filtru grosier - este doar câteva Venele metalice subțiri instalate în rezervorul de combustibil. Filtrul fin este aranjat mai complicat, acesta este amplasat în fața carburator, pompa de combustibil sau o rampă. Filtrele furnizează purificarea combustibilului printr-o varietate de contaminanți, praf și alte particule.

Formarea Aparat de amestec aer-combustibil - carburator. care este alimentat cu gaz și aer, unde sunt amestecate și introduse prin clapeta de accelerație la galeria de admisie a motorului. Motoarele și de injecție diesel, aerul este furnizat la nodul ștrangulare individuale, precum și formarea unui amestec combustibil în cilindrul are loc direct.

Dispozitiv de injecție a combustibilului. Acesta injectoare în motoarele diesel și injecție de benzină. Cu toate acestea, la motoarele diesel (precum și în injectoare cu injecție directă) a injectorului instalat direct în capetele cilindrilor și motoarelor în injecție - galeria de admisie.

De asemenea, sistemul de combustibil al vehiculelor moderne, include o unitate de control care controlează carburantul, formarea amestecului aer-combustibil și o schimbare în modurile de funcționare a motorului în funcție de sarcină și de alte condiții. Unitatea de control funcționează pe baza citirilor de la senzori multiple instalate la diferite site-uri, și alte sisteme de vehicule cu motor.

Astăzi, există două tipuri principale de sisteme de combustibil - motoare pe benzină și diesel. Pentru fiecare dintre ele trebuie să-ți spun mai mult.

Sisteme de combustibil de motoare pe benzina

Punct de vedere istoric, motoarele pe benzină cu ardere internă au fost în primul rând, și deja în secolul al XIX-lea, primul capăt al sistemului de combustibil pe baza carburatoare au fost dezvoltate. Cu toate acestea, din 1950, alte sisteme au fost utilizate în vehicule - injecție, care până în prezent sunt stabilite în aproape toate automobilele noi.

Astfel, două tipuri fundamental diferite de sisteme de alimentare cu combustibil de motoare pe benzină sunt:

Ei au diferențe în dispozitiv și principiul muncii.

Sistemul de alimentare cu combustibil carburator

Caracteristica principală a acestui tip de sistem de combustibil - prezența carburatorului, care este fabricat din amestec de aer și combustibil, adică formarea amestecului aer-combustibil. Carburatorul montat pe colectorul de admisie al motorului, carburantul furnizat la acesta, care este pulverizat prin duza și se amestecă cu aerul. Amestecul rezultat a fost alimentat prin supapa colectorului (și prin ea - la cilindrii), iar controlul poziției clapetei se efectuează controlul funcționării motorului.

In sistemul de alimentare cu combustibil al motorului pe benzină, pompa de combustibil creează o presiune scăzută, ceea ce este necesar doar pentru pomparea de combustibil din rezervor la carburator și alimentarea amestecului combustibil în cilindru se realizează „gravitate“, datorită reducerii presiunii în cilindru atunci când pistonul este coborât.

injecție de combustibil (sistem de injecție)

Sistemul motor cu injecție de combustibil are următoarele diferențe de bază din sistemul de alimentare cu combustibil al motoarelor carburator:

- Carburant din rezervor este furnizat carburantului la care sunt conectate duzele;
- Aerul din camera de ardere este alimentată prin dispozitivul de accelerație;
- Pompa de combustibil creează o presiune suficient de ridicată necesară pentru a atinge duzele de injecție a combustibilului în camera de ardere.

De asemenea, în sistemele de injecție prezintă în mod necesar o unitate de control care este tocmai injecție controlabile, în funcție de modul de funcționare și menține compoziția dorită a amestecului aer-combustibil, etc.

Există două tipuri principale de motoare cu injecție:

- injecție unică (un injector de la toți cilindrii, acum aproape că nu este utilizat);
- injecție distribuite (injector individual pentru fiecare cilindru, există mai multe varietăți diferite de modul de operare al injectorului).

Principiul de funcționare a sistemului de injecție de combustibil al motorului este simplu. Carburant dintr-un rezervor de pompă este furnizată carburantului, în care combustibilul este întotdeauna sub presiune ridicată constantă (presiune set de regulator de presiune). Cu rampă comunicat duzei prin care combustibilul la anumite intervale stropite în camera de ardere. Concomitent cu alimentarea cu combustibil introdus în camera de ardere și aerul - este formarea amestecului aer-combustibil. Duzele sunt controlate de unitatea de control, informații cu privire la modurile de funcționare ale întregului sistem este alimentat dintr-o multitudine de senzori.

Sistem de combustibil Diesel Motor

Sistemul de alimentare cu combustibil a motorului diesel are următoarele caracteristici:

- Hrănirea combustibilului în camera de ardere se efectuează sub duze de înaltă presiune (care apare ca urmare a aprinderii amestecului aer-combustibil);
- Presiunea creată de construcții pompă de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil).

Astfel, în sistemul de alimentare al unei pompe diesel, există două - presiune înaltă sau joasă. o pompă de joasă presiune (adesea numită pompă de amorsare) furnizează combustibil la pompa de injecție și pompa de injecție - alimentarea cu combustibil la injectoare.

Principiul de funcționare a sistemului de combustibil al motorului diesel este după cum urmează: combustibil prin pompa de alimentare este furnizată pompa (care trece întâmplător printr-un filtru fin), care, sub presiune ridicată în duza instalat în capetele cilindrilor. Injector în anumite momente sunt deschise și combustibilul este pulverizat în camera de ardere, în care o supapă separată (sau supape) este alimentată cu aer curățat. Excesul de carburant de la pompa de combustibil și tubul duzei prin combustibil de retur reflux la rezervorul de combustibil.

Aceste piese de schimb de vânzare:

• Absorber BMW 5 (E39), 7
  (E38) vapori de combustibil OE
• Adsorbantelor BMW 3 (E46)
  OE vapori de combustibil
• Adsorbant cu Ford Focus
  (11) de combustibil de vapori OE
• Adsorbant cu Hyundai Accent
  (05-) KIA Rio (05-)
  OE vapori de combustibil
• Adsorbant cu Hyundai Tucson
  (04-) vapori de combustibil OE
• Adsorbantelor VW Golf (12-)
  AUDI A3 (08-) vapori de
  DIAMANT de combustibil
• Adsorber VAZ-in 1118.2114
  colectare Euro-IV E gaz
• Adsorber VAZ-1118.2190
• Adsorber VAZ-21073 în
  colectarea Togliatti
• Adsorber VAZ-21074 în
  colectarea Togliatti
• Adsorber VAZ-2110 Euro 3
  (Kursk)
• Adsorber VAZ-2112 în
  ansamblul supapă
  Euro-II purjare (Kursk)
• Adsorber VAZ-2112,
  UAZ-3163
• Adsorber VAZ-21214 GM
• Adsorber VAZ-21214
  Tolyatti
• Adsorber VAZ-21214 în
  colectarea Togliatti
• Adsorber VAZ-2170 Priora
  (Kursk)
• Adsorber GAZ-31105
  dv.KRAYSLER (OAO GAZ)
• Adsorber GAZ-31105.3302
  dv.ZMZ-405, UMZ-4216, Edge
  SLER (OAO GAZ)
• Adsorbant LADA
  Vesta, X-Ray