Rola de alternator depășirea limitei de credit

De ce o fac? Ne-am dorit cel mai bun. Uneori, chiar și pentru conducătorii auto cu experiență de neuitat, curele generatorului, nici măcar pe cei săraci, alăptat doar 20-30 mii. Km alerga, și mai târziu ar putea exploda.






S-ar părea că, odată cu tensiunea curelei dreapta pentru alunecarea pe roțile de curea poate fi vorba, pentru că alunecă de-a lungul cu labagii puternice este fatal pentru centura. Din păcate, cu alunecare și alternator sacadat centura este sortit să lucreze în mod constant, și motivul pentru care - neuniformitatea motorului și inerția părților rotative ale unităților, care conduc la centura.
În cazul în care este rădăcina răului

Cuplul de la motor este transmis impulsuri atunci când se realizează combustia în cilindrii, și este cunoscut să apară doar o singură dată la fiecare două rotații ale arborelui cotit. Din acest motiv, viteza de rotație a arborelui cotit este variabilă. Dar, având în vedere detaliile centurii, relaxați-vă, să se rotească în conformitate cu ciclurile vitezei unghiulare a arborelui cotit nu sunt în măsură să din cauza inerției și apoi în spatele lui, apoi mai departe. Adăugați modurile de pornire și oprire, accelerare și decelerare, și devine clar ce a fost condiționată de derapaj și de labagii și de ce centura a fost întins să se uzeze, și în cele din urmă, în cele din urmă izbucni.
De-a lungul timpului a devenit chiar mai rău. Autovehicule echipamente suplimentare „prea mare“. Nu numai că, unitatea unora dintre noile unități însărcinate cu cureaua alternatorului, astfel încât, din cauza creșterii numărului de consumatori de generator de electricitate în sine a crescut în dimensiune și face ancora mai masive. Și când în momentul de inerție a crescut, a scăzut de viață a curelei. O astfel de situație a fost de neconceput și a fost proiectat unitate, concepute pentru a crește durabilitatea centurile de siguranță.
Depăși asupra sănătății

Numele acestui nod ambreiaj unisens, și a fost integrat în fulia alternatorului. La cuplarea două clipuri: externe conectate la roata de transmisie, interior - la arborele armăturii generatorului. mai multe rânduri de role situate între aripi. Unii joaca rolul de rulmenți cu ace, celelalte role pe suprafața conturată a inelului interior, - rolul dispozitivului de blocare.
Principiul de funcționare este același ca la demarorul Bendix. Când momentele de ardere din cilindrii accelerează generatorului ancora scripete, cleme de blocare, laminate la vârfurile proeminențelor colivie „scurt“ ambreiaj exterior și interior, împreună, cuplul este transmis ancora. Dar dacă nu există nici o combustie în cilindri este comprimat, încetini rotația arborelui cotit, ambreiajul interior începe să preia cușca exterioară, rolele se deplaseze în cavitățile suprafeței de lucru a inelului interior, colivia sunt separate. Scripete ancora și se rotesc independent, excluzând o influență negativă asupra curelei alternatorului armătură inerție.
care a găsit

generatoare diesel, în cazul în care o rată mai mare de creștere a presiunii în timpul arderii amestecului combustibil în cilindri este combinat cu o compresie mai mare incetineste semnificativ al arborelui cotit în timpul freewheel compresie dobândite mai întâi. Apoi, ambreiaje apar pe difuzare liberă de clasa mașină „premium“, este echipat cu puternic si datorita acestei generatoare masive, precum și cu mașini korobkami- „automat“. Astăzi, după 15 ani de la apariția dispozitivelor similare, în primul rând depășirea pistei echipate cu cele mai multe dintre generatoarele nu este numai pentru motorină, dar și pentru mașinile pe benzină.






Centurile de resurse crește de fapt în mod semnificativ. Durabilitate crescută a pretensionare a centurilor, puterea livrată de efectele vibrațiilor asociate cu slăbirea tensiunii alternativ sau ramuri ale centurii. Reduce zgomotul general și vibrațiile generate de unitatea generatorului. Într-adevăr, sa dovedit mai bine, dar fiecare monedă are o flip parte.
am pierdut

Potrivit experților, viața de ambreiaj nu este cu mult mai mult de 100 de mii. Km, ceea ce explică de ce, după o astfel de cursă se recomandă înlocuirea ambreiajului. Întârzierea este periculoasă prin faptul că cuplajul este capabil să-viață gem, după care scripetele, de fapt, este convertit la normal. centuri crește vibrații și devine bine vizibil vizual, apar șuierat clicuri de pretensionare a centurilor, care, întâmplător, poate servi ca un semnal pentru proprietarul vehiculului care cuplarea mai mare inutilizabil. După aceea, centura nu este un chiriaș, întinzător acestuia, de modul în care, de asemenea. Dacă nu înlocuiți ambreiajul blocat cu explozia de înlocuire pentru curea, și atât de ușor poate face o factotum, nu înțeleg că generatorul este în valoare de curele de scripete neobișnuită va continua să explodeze ca pe vremuri, dacă nu chiar mai repede. Accelerarea bruiajul de cuplare poate, uitarea de înlocuire a instala capac de plastic de protecție, care vine complet cu un ambreiaj. În acest caz, ambreiajul începe să pătrundă în interiorul noroi contribuie la coroziune și uzură.
Există un alt scenariu posibil: ambreiajul nu este blocată, și, invers, își pierde capacitatea de a fi blocat de către rolele, la momentul potrivit și ancora generator de rotire, provocând generatorul se oprește puterea de a produce. Această opțiune este mai dificil de diagnostic de sine, deoarece la centura îndepărtat și brațul pedalier scripete poate fi faptul că arborele de armatură, fără a întâmpina rezistență, se va roti, de asemenea, așa cum ar trebui. Dar, din nou, arunca o curea în loc, pornirea motorului și un generator de sarcină ca cușca de ambreiaj exterior începe să se derula liber în raport cu interior. Au existat cazuri când ambreiajul și a făcut un pic mai liber într-o asemenea măsură, încât lucrarea a fost care se încadrează în afară, și cunoscute incidente atunci când aceste piese sunt deteriorate capota.
taxă de emisiune

În funcție de modelul de cost al calității scripetelui cu ambreiaj unisens, care va sta în picioare pentru a înlocui cel puțin 100 de mii. Km, ea variază de 40-150 USD Ceiling - $ 200 de pentru clasa de autoturisme „premium“, deosebit de rare în mărcile noastre. Dacă vorbim despre masinile noastre de golf de clasă comună și clasa de mărime medie, ne putem concentra pe 50-60 USD
opinia expertului

Pentru depășirea limitei de credit ambreiaj va trebui să plătească 50-60 USD Nu de mult acolo, în cazul în care centura va costa 15-20 de dolari? În general, economisi bani nu se așteaptă, în ciuda faptului că ambreiajul permite centurii să dureze mai mult. Ce, atunci, se așteaptă? Tranquillity într-o călătorie lungă. Și aveți echivalentul în numerar de liniște?

Clockwise: cușca ambreiaj exterior cu role, scripete, inel interior, role

În centru - un nou scripete cu capacul de protecție din plastic pachet. Pe partea stângă - un scripete cu un ambreiaj blocat, să lucreze fără capac de protecție, așa cum este evidențiat prin coroziune. De lucru strălucitor suprafață scripete, indicând alunecarea. Dreapta - scripete normal, înlocuit cu Regulamentul

Generatoare aceleași - diferite scripeți. proprietarul mașinii pentru a afla exact ceea ce este echipat cu un generator, este necesar să se uite la modul de fixare a unui scripete. Dacă ați văzut piulița - o roată de transmisie a unei normale (stânga). Dacă scripetele este închisă sau deschisă, dar piulița nu este vizibil - este o roată liberă

După citirea acestui articol interesant puțin, m-am întrebat dacă să se pună ambreiaj unisens, care era deja acolo, înainte de una dintre gazdele de economiști au decis să-l schimbe la un scripete convențional. S-au găsit doar un astfel de ambreiaj INA 535011510 pentru 1457 de ruble, cred că am valoare de a lua?

Prețul de emisiune: 1457 ₽