Reglarea corectă a aprinderii VAZ-2106 cu propriile sale mâini

Modele Lada Classic va fi în cerere atât timp cât acestea nu apar ca un înlocuitor demn de preț și de calitate. Disponibilitate, rezistenta si mentenabilitate tractiune spate Fiat 124 clone sunt încă susținute de milioane de cenți, treiari, claie peste grămadă, în circulație constantă la o șesime din teren. Prețurile clasice Lada cresc nu vor mai fi, și, prin urmare, pe spate a unui dinozaur cu un carburator, puteți cumpăra doar o sută de dolari. Și este alegerea perfectă pentru cei care abia încep să învețe piulițele și răsuciți volanului, precum și cei care doresc un muncitor de întreținere scăzut de întreținere.

De contact de aprindere VAZ-2106

Fotografia - un VAZ-2106, care este o replică exactă a Fiat 124

Structural tramblera diferă numai în prezența unei camere de vid cu diafragmă, care este conectat la camera primară a carburatorului. La un anumit temporizator perioadă a fost instalat fără camera de vid, și a fost similară structural cu cel vechi. Bobbin B117-o, sigilat, umplut cu ulei, cu conductoare magnetice deschise. Pe scurt, aproape nimic pentru a rupe. Rămâne pentru a verifica starea componentelor sistemului și sunteți gata să se adapteze.

Cum de a verifica sistemul de aprindere de contact

Metode de verificare a sistemului de aprindere poate fi util atunci când motorul refuză cu încăpățânare să ruleze. Motivele pentru acest lucru poate fi de multe, dar pentru a începe este încă la aprindere.

Verificarea sistemului de aprindere se efectuează în următoarea secvență:

Dacă motorul nu pornește, începe prin verificarea sistemului de aprindere

O atenție specială trebuie acordată starea grupului de contact. Diferența dintre contactele trebuie să se potrivească cu echivalentul fabrica - 0,36-0,4 mm. Contactul cu nevoia de a fi curat, fără urme de scântei. Dacă am ajuns la contactele, puteți curăța la zero fișierele ac sau șmirghel lustruire. Dacă toate scânteile, se rotește și dă semne de viață, putem continua în condiții de siguranță la aprindere REGLARE.

Controlled VAZ aprindere 2106

Corect expuse dezvăluie întregul potențial de aprindere VAZ-2106 cu motor și afectează stabilitatea funcționării motorului la ralanti, în condiții tranzitorii, precum și să ofere consumul de combustibil optim și dinamica normală. Există o varietate de drivere care pot conduce de-a lungul anilor cu aprindere și drone doborâte că fiatovskie „nu merg“ motoarele sau au un debit mare. În cele mai multe cazuri, vina încetând greșite expuse de aprindere de contact, deoarece publicul a fost utilizat pentru a face față cu aprindere electronică sau fără contact în cazul în care procedura de ajustare se efectuează, în general, într-un minut.

În orice caz, să identifice și să ne amintim semnificația momentului de aprindere cu propriile lor mâini este de a scanteie care sare de pe lumânare, a alunecat la pistonul va fi la punctul mort superior al cursei de compresie. Fiecare motor are propria sa, această valoare, și în VAZ-2106 este de 1 grad. In 2101, de exemplu, 3 grade. Advance este necesară pentru ca arsurile de combustibil complet și nu a împiedicat deplasarea pistonului în camera. reglare Aprinderea este realizată de un anumit algoritm.

Nimic complicat despre aceasta nu este suficient pur și simplu pentru a se conforma cu ordinea acțiunilor și a unghiurilor nominale și autorizările:

1. bujii sunt răsucirea și timpi de compresie în cilindrul 4, deoarece ajustarea se efectuează pe 4 cilindri. Pentru a face acest lucru, așezați bujia este setat sau să acopere gaura cu degetul, manivela motorul, iar când pocnetele de plută --- accident vascular cerebral de compresie este găsit.
2. Se combină marca lung în capacul frontal cu marcajul de pe fulia arborelui cotit al motorului. Mark lungime indică un unghi egal cu zero.
3. Rotor tramblera, astfel, ar trebui să fie strict perpendicular pe chiulasă.
4. Lumânări sunt conectate la firul și cilindrul 4 este setat la sol, astfel încât este evident prezența scânteii.
5. Rotiți arborele cotit un sfert de tură în sens antiorar.
6. Acestea includ aprinderea și rotiți arborele cotit până când scânteia la scânteie.
7. Controlați poziția arborelui cotit cu privire la etichete.

Dacă este necesar, reglați unghiul de rotație tramblera de sincronizare, astfel încât o scânteie a alunecat între marca lung și mediu.

Asigurați-vă că consumul optim de combustibil și funcționarea stabilă a motorului vă va ajuta să pună contactul

După aceea se verifică setarea pe zbor unghiul de aprindere. La încălzit șase călătorie pe o porțiune plană de drum și a patra de viteze sunt accelerate la 40 km / h. Acest lucru deprimă dramatic pedala de accelerație. Atunci când motorul de aprindere instalat în mod corespunzător trebuie să detoneze timp de câteva secunde, apoi continua represiunea. Dacă detonare nu este oprită, atunci contactul este prea devreme, în cazul în care motorul nu detonează deloc, sunetul caracteristic al bolțul pistonului lipsește, apoi aprindere mai târziu. Ajustarea aprindere poate fi efectuată stroboscop, dar sistemul de contact poate gestiona modul descris mai sus, sau în loc să se bazeze pe bec de testare scânteie conectată la diferența de contact în distribuitorul de aprindere.

funcționare instabilă a motorului: sări peste supape injector de mers în gol

Motive de bronzare senzor de presiune a uleiului de motor de mers în gol

Gestionați să recunoască semnele timpului eroare a senzorului de detonație

Carburatoare 2107 controlul de sine și de configurare

Auto reglare VAZ carburatorului 2106