proprietăți benzină Motor și clasificare
Cerințele pentru calitatea combustibilului
În cererea și depozitarea la benzină cu motor în conformitate cu cerințele.
Mare de energie și proprietățile termodinamice ale produselor de ardere. In timpul arderii benzinei se alocă cantitatea maximă de căldură, produși de combustie trebuie să aibă o greutate moleculară mică, capacitate mică de căldură și conductivitatea termică, gaze de ardere specifice de temperatură constantă produs de înaltă valoare (RT). Valoarea ridicată a RT este de dorit să se obțină, datorită creșterii T.
Bună lucrabilitatea. Benzina trebuie sa fie pompat fiabil prin sistemul de combustibil de mașini, conducte, pompe și alte sisteme de reglementare și unități de comunicații pentru orice condiții ambientale - temperaturile joase și înalte, presiuni diferite, prăfuirea și umiditate.
evaporare optima. ar trebui să fie reduse la minimum condițiile de depozitare și transport de evaporare. Atunci când este utilizat în motorul pe benzină trebuie să aibă o astfel de volatilitate pentru a asigura aprinderea fiabilă și arderea combustibilului la o viteză optimă în camerele de ardere ale motoarelor.
Minim corozivitatea. Carburantul nu trebuie să conțină componente care distrug materialele structurale ale motorului, de depozitare și de transport mijloace.
stabilitate ridicată la depozitare și utilizare. Combustibili pentru o lungă perioadă de timp nu trebuie să modifice proprietățile fizico-chimice și de performanță.
Non-toxicitate. Produsele de ardere trebuie să fie, de asemenea, non-toxice.
stabilitate detonare
Detonarea apare atunci când rata de propagare a flăcării în motorul atinge 1500-2500 m / s în loc de obicei 20 - 30 de m / s. Scăderea bruscă a presiunii se produce val de detonare, care dă de funcționare a motorului, ceea ce duce la un consum excesiv de combustibil, redus de energie, supraîncălzirea motorului, la epuizare pistoanelor și supapele de evacuare.
OCH - măsură nominală a rezistenței la benzină și bat amestec modelul antiknock numeric corespunzător de izooctan și n-heptan.
Octane izooctan ca 100 de puncte, în timp ce n-heptan - pentru 0. Pentru benzinele auto (cu excepția A-76) OCH măsurată prin două metode: cercetare și motor. Cifra octanică este determinată în plante speciale, prin compararea caracteristicilor test și de referință amestecurile de ardere a combustibilului de izooctan și n-heptan. Testele efectuate în două moduri: hard (turația motorului este de 900 rot / min, temperatura sarcinii de admisie 149 0C, variabilă timpul de aprindere) și moale (600 rot / min, temperatura aerului de admisie de 52 0C, aprindere unghiul avans de 13 grade.). Preparată cu motor conform (MON) și o cifră octanică de cercetare (RON). Diferența dintre RON și MON se numește sensibilitate și caracterizează gradul de adecvare benzină la diferite condiții ale motorului. Media aritmetică între MON și RON indicele cifrei octanice si se face referire la echivala cu o cifră octanică rutier, este standardele normalizate ale unor țări (de exemplu, SUA) și este specificată ca o caracteristică a stațiilor de vânzare a gazului combustibil.
În producția de benzină de amestecare fracții diferite sunt importante procese asa numita octane amestecare (PSD), care diferă de valorile calculate. SFN depinde de natura uleiului, conținutul său în amestec și de alți factori. Noi parafine SFN deasupra reale 4 puncte, de la dependența aromatică este mai complicată. Diferența poate fi semnificativă și să depășească 20 de puncte. Cifra octanică de amestecare este de asemenea important să se ia în considerare adăugarea unui oxigeneaza combustibil.
compoziția fracționar (FS)
FS descrie volatilitatea combustibil benzina, care determină începerea distribuției motorului, combustibilul în cilindrii motorului, eficiența arderii, eficiența energetică. Volatilitatea este determinată de temperatura de distilare de 10, 50 și 90% (vol.) Benzină Interval de fierbere fracții. fierbere scăzut 10% caracterizează proprietățile de pornire ale benzinei. La temperaturi sub valorile limită pentru tubul de alimentare al motorului cu abur sistem poate fi format, dar la temperaturi mai ridicate motorul incepe dificil. US proprietăți ale motorului de pornire caracterizează cantitatea de combustibil care fierbe până la 70 0C. fierbere scăzut 50% caracterizează tranziția de turație a motorului de la un mod la altul, și uniformitatea distribuției fracțiunilor petroliere în cilindri. fracțiuni joase de fierbere de 90% și un final de fierbere afectează eficiența arderii și a consumului de combustibil, precum și formarea de carbon în camera de ardere din cilindrul motorului. În GOST 51105-97, care funcționează cu 01.01.99 FS benzină cu interval de fierbere se determină la o temperatură de 70, 100 și 180 0C.
Presiune vapori (DNP)
DNP oferă detalii suplimentare despre volatilitatea benzinei, precum și posibilitatea formării de blocare a vaporilor în sistemul de combustibil al motorului. Cu cât presiunea vaporilor saturați de benzină, cu atât mai mare este volatilitatea. Prin FS indicele de volatilitate benzină se calculează.
Benzine, aplicabile în timpul verii, au un DNP mai mic. Pentru a furniza proprietățile necesare start-up de benzină comercială în compoziția sa includ componente ușoare: izomerații, alchilat, butan, fr. NK - 62 0C.
Stabilitate chimică (CS)
În timpul depozitării, transportului și folosesc benzină la schimbări în compoziția lor chimică, datorită reacțiilor de oxidare și de polimerizare. Oxidarea conduce la o scădere a numărului octanică a benzinei și crește tendința sa spre formarea carbonului. Pentru a estima MS utilizează indicatorii de conținut rășinilor perioadei efective de inducție de oxidare.
Clasificarea benzină auto
Există mai multe tipuri de clasificare a benzinei cu motor. Principalele dintre acestea (cel mai frecvent folosit) prin evaporare, prin compoziția fracționată, semnificativ octan.
Clasificarea prin evaporare
În funcție de aplicație regiune climatică benzine auto sunt împărțite în cinci clase (vezi. Tabelul 1.1.). Pe lângă determinarea temperaturii de reflux pentru un volum dat furnizat și determinarea volumului de benzină evaporat la o temperatură predeterminată. Introdus ca rata de „indicele de volatilitate“ (AI). AI descrie volatilitatea benzinei a benzinei și tendința sa de a forma un sistem de blocare a vaporilor la o anumită combinație de presiune a vaporilor și a volumului de combustibil vaporizat la o temperatură de 70 0C. AI a fost calculat utilizând formula:
unde DNP - presiunea vaporilor, kPa; V70 - cantitatea de combustibil vaporizat la o temperatură de 70 0C,%.
Clasificarea volatilității benzină auto