motor chip tuning execută toate operațiile propriu-zise

Mai devreme sau mai târziu, dar în viața multor proprietari de mașini cu „calculator“ vine un moment în care tuningul motorului cip se transformă în nevoie, din care este imposibil să iasă.

Și dacă este necesar. În acest articol, aș dori să rețineți principalele nuanțe și dau câteva exemple, precum și informațiile cu privire la aceasta. Pentru a începe cu, că chip tuning a planificat mult timp pentru a face, cu toate acestea, cât mai multe (dacă nu toate), afectat de îndoieli, iar sângele lor nu a fost dornic să dea. Judecător pentru tine de experți (și, uneori, familiar), această procedură va costa cel puțin 3 000, sau chiar mai mult.

O cantitate considerabilă de procedură de zece minute. Cu toate acestea, raționalitate a câștigat cu sosirea verii, atunci când sub influența căldurii începe masina „frână“, cu aer condiționat. Sa decis să se acționeze, bine, că a fost în prezența adaptorului K-Line. Aici nu am de gând să picteze ce povești lungi Chip Tuning, cum ar fi teze științifice „mici“. Aș dori să menționez doar cele mai importante nuanțe, de bază.

De ce avem cu toții nevoie

Reglajele cip Termenul presupune optimizarea (îmbunătățirea) a programelor de motor. Pur și simplu pune, nimic rău de mașina ta ea nu va fi. Dacă aveți nevoie de mai multe informații, Google este întotdeauna gata să vă ajute. Și acum am semnifica doar principalele avantaje ale acestui proces.

Avantajele chip tuning includ:

• crește oportunitățile de accelerare în timpul depășire pe autostrăzi, în cazul în care traficul intens este prezent;
• Acesta oferă o conducere mult mai confortabil pe străzile orașului, din cauza numărului crescut de performanță remorcii viteză;
• chip tuning - o modalitate rapidă și ușoară de tuning un motor de mașină, în comparație cu motorul forțând;
• posibilitatea de mișcare mai ușoară atunci când este încărcat complet auto
• economia de combustibil.

informații utile

În pregătirea pentru deținerea de cip de tuning masini cu mâinile lor, am citit o mulțime de informații de pe Internet, care este redus în principal la descrierea chip tuning pe termen lung și alte informații „în general, utile“. Dar, odată ce am găsit un sondaj interesant, care a fost realizat de editorii site-ului auto. trei șoferi au fost intervievați (acest lucru nu este un studiu global despre încălzirea în lume), care a avut loc recent un cip de ajustare a masinii sale. În „interviu“ său au numit principalul motiv pentru această procedură, nota:

Potrivit sondajului, doi din trei proprietari au cheltuit de unul singur, fără a intra în orice interior. Ce ne, proprietarii de „neotchipovannyh obișnuite“ poate informa? Răspunsul este evident. De ce să plătesc mai mult sau chiar să plătească dacă toate procedura de costisitoare poate fi realizată de unul singur. Nu este o afacere mare. Și într-adevăr, dacă stai să te gândești în cifre, care astăzi oferă o varietate de companii specializate care pot spune că acestea sunt oarecum impresionante, ca să spunem așa.

Costul mediu al cip-reglaj pe motor aspirat natural pornește de la 150 de dolari pentru motor turbo - de la 300 de dolari. Pentru vehiculele cu experiență, care „amenință“ cip tyuinng trebuie să plătească de la $ 450 pentru cele „ciobire“ motor atmosferic „și 750 de dolari - pentru motoarele cu turbocompresor.

Instrucțiuni generale pentru chip tuning

Înainte de a începe oricare dintre chip tuning cu propriile sale mâini, luați în considerare următoarele:

1. De ce ai nevoie de ea;
2. se pregătească bine în „teorie“;
3. au asupra materialelor de mână (cumpăra sau de a face adaptorul K-line), necesară prezența unui „calculator“ de încredere, și, de asemenea, trebuie să aibă nimic altceva pentru a înlocui software-ul;
4. este important de a găsi și descărca software-ul care va fi utilizat pe calculator;
5. asigurați-vă că pentru a găsi firmware pentru ECU (unitate de control electronic).

Puteți aplica, de asemenea, trei mikrotumblera - comun + 12V și + aprindere cu transferul obligatoriu în modul de programare +. Apoi, înainte de orice operație, opriți a doua și a treia zăvoarele și să includă în ordinea de trei, apoi două. Uneori, pentru a obține o conexiune, este necesar să se trage de la un anumit moment, total +. produse alimentare obligatorie poate lua o mașină, executarea de lucrări pe birou - de la adaptorul „practic“ pe curent aproape de 500 mA.

Pentru a efectua o reflash. va avea nevoie de următoarele: chiploder 1.6 (mai extins în blocuri de 1,96) și 2,18 kombiloder. Al doilea „Prog“ vine cu Stp321-plin (este gratuit Lauder, care a început atunci când adaptorul este conectat). Cu toate acestea, se întâmplă că cade de muncă, sau pur și simplu nu se poate finaliza procesul înainte de sfârșitul umplerii.

Primul program este de lucru bine. A doua nevoie, în primul rând, pentru a proteja curat, cu firmware-ul găsit de tine, precum și pentru instalarea unor astfel de protecție în timpul turnării în software-ul computerului. Nici o problemă a considerat programul protejat de controler nu merge - se estompează. Se recomandă să se pregătească pentru acest lucru și să păstreze în stoc câteva (găsite în diferite locuri), fabrica de firmware.

Cum să efectueze un chip tuning: Practica

Orice persoană care dorește să-și petreacă un motor de tuning cip cu propriile sale mâini, dar nu știu cum să fie de ajutor pentru a citi acest material. De exemplu, pentru a alege masina Hyundai Accent AT-5. Bine sedan, făcută de mâinile pricepute ale unor artiști din Coreea de Sud. Deci, vom trece la „ciobirea“ mâinile.

• Pentru a începe, va trebui să demontați partea teoretică a procedurii. Pentru această versiune perfectă a forumuri de studiu mestesugarii chip tuning. Din moment ce masina are un computer Kefico, firmware-ul se poate face în două moduri: cu finalizare (trebuie să lipire rezistențe), și fără ea, folosind conectorul de diagnosticare ODB-II. În practică, vom folosi a doua metodă.
• Căutare bună calibrare dovedit și software-ul care este prezent în domeniul public.

La un forum de calibrare „matizovskaya“ a fost găsit, care este bine dovedit în practică. Mașina nu este „lent“, cu aer condiționat, se mișcă fără eșec, nu există un consum redus de combustibil și o accelerație mai dinamică.

Pentru firmware-ul poate fi utilizat KIA Flasher, că ar fi mai bine să lucreze în colaborare cu adaptor Orionovskim. Utilizarea este posibilă și Hyundai Flasher. Aceste programe sunt identice cu dobânda de 99%, diferența principală este în titlu.

Am descărcat și calibrare, precum și programul. Apoi au fugit pe un computer cu Windows 7, sa dovedit - nu a funcționat. Care-i problema? Se pare, programul are nevoie doar de XP. Repornesc calculatorul, programul, fișierul de calibrare - „Mărime fișier invalid“ afișează

A trebuit să se întoarcă la forum, se pare, nu m-am dat seama totul. Hyundai Flasher, rezultatul studierii comunicațiilor, funcționează cu etalonări care au descarcat 512Kbayt aceeași - dimensiunea 218. Dar există o soluție. Trebuie să descărcați un program numit „despachetare SMS Enigma noi v 1.10». React pentru toate software-ul antivirus, dar nu vă faceți griji, este o reacție la criptare sale, viruși îi lipsește.

Deci: descărcat și lansat, am împins pentru a despacheta, și apoi selectați un fișier. Ca rezultat, calibrarea a luat program adecvat 512Kbayt KIA Flasher vede perfect.

Pregătirea echipamentului pentru funcționare.

Ai nevoie pentru a găsi un XP calculator care rulează. Acest lucru este foarte important, deoarece această nuanță oarecum mai ușor pentru tine de a lucra în viitor. În cazul în care încă nu a fost găsit, urmăm ordinea.

Setați XP virtuale

• Pentru a face acest lucru, descărcați programul Virtual PC și instalați-l.
• Apoi, este necesar pentru a descărca o imagine ISO de Windows XP
• Aceasta este urmată de instalarea și trebuie să fie setat XP virtuale

(Se înțelege a fi o imagine).

Pentru a începe să ruleze Virtual PC

După ce faceți clic termina setarea sistemului de operare virtuale este finalizată.

Într-o fereastră virtuală „sistem“, după lansarea sa, ecranul BIOS va apărea pe panoul de sus, apăsați pe CD-Capture imagine ISO, și, în același timp, în acest fel cu Windows XP sa. Apoi, instalarea va începe. După setarea axei de încărcare virtuală. Împingeți panoul superior de acțiune-instalarea sau actualizarea Addon Virtual Machine.

Dale trebuie să reinstalați, de repornire și închideți mașina virtuală. Pentru un computer pentru a conecta K-Line Adaptor și instalați imediat driverul. Apoi vom trece la Device Manager, care este găzduit în panoul de control.

Selectați proprietățile portului

Pornește în mașină virtuală Windows XP. Software Rassharivat pentru cele mai multe chip tuning și un dosar cu drivere pe adaptor K-Line.

În dosarul „My Computer“ trebuie să aibă o nouă unitate, care va conține fișierele la folderele partajate. Aruncă la folderul pe desktop.

Acum trebuie să instalați driverul adaptorului, și, de asemenea, verificarea performanței KIA Flashera. Este necesar să se specifice în setările portului COM-1. Puteți închide acum XP virtuale. După aceasta, se poate proceda pentru a descărca calibrările ECU.

Pregătiri la locul intervenției chirurgicale

1. Ai nevoie pentru a pune masina intr-un loc pe care nimeni nu interferează.
2. Este important, chiar necesar, disponibilitatea de energie electrică este de 220 de volți pentru calculator.

Mai departe. Laptop pus pe un loc de nivel, conectați-l la puterea și controlul la calculator nu este scăzut, iar puterea se stinge, este necesar, de asemenea, că adaptorul nu poate veni în vrac.

Conectarea la adaptorul de diagnosticare a conectorului de port este oprit, în avans, motorul autoturismului.

Adaptorul se conectează la portul USB al unui laptop, rulați-l pe Virtual Windows XP (amintiți-vă, acest lucru este pentru cei care sunt în sistemul de operare Windows 7, laptop). Apoi porniți contactul. La fel ca asta. Pregătirea este finalizată.

Se încarcă calibrări

În continuare, trebuie să rulați KIA Flasher și selectați „greșelile“.

Este important să ne amintim tot binele (se poate înregistra) și eliminați. Dacă faceți acest pas în mod corespunzător, atunci totul se va rezolva bine, efectuați o conexiune. Apoi, trebuie să selectați „Descărcați“ și specificați fișierul de calibrare. Va trebui să aștepte până la terminarea operației.

Descărcarea poate dura aproximativ 20 de minute. Când descărcarea este completă, trebuie să opriți motorul și așteptați timp de 5 minute. Adaptorul în acest moment, puteți opri notebook-ul deja poate fi oprit. Poate că în momentul de boot apare eroare sau circumstanțe întâmpla ca se va rupe.

În această situație, trebuie să opriți contactul, înlăturați cauza care a cauzat întreruperea și începe peste. Cinci minute mai târziu, porniți motorul autovehiculului, pentru a primi motorul și să se bucure. Puteți, ca o copie de siguranță, pentru a lua o calibrare din fabrică, care pentru cea mai mare este numit ADE1I52.

Impresii după procedura

Din primul moment în care observați că mașina se comportă într-un mod diferit - sunetul motorului sa schimbat, sa schimbat, de asemenea, dinamica. În general, putem spune că mașina a început să se comporte mult mai rapid.

Cu aparatul de aer conditionat se comportă ca și înainte de chip tuning fără el. Aparatul corespunde standardului de mediu Euro 2. În general, după operație, a fost îndeplinită, având în vedere că toate este complet gratuit.