Moscova tramvai, faq, cu
Săgeata C: Cum funcționează?
Săgeata C (prezența la vot) - compus din piese, care servește pentru a conecta două căi converg într-o singură cale sau ramură de la unu la doi. Mutarea macazuri piese sunt numite pene. De obicei, săgețile sunt două pene. Unele ferme folosesc săgeți odnoporye tramvai. În aceste săgeți pen-ul are construcție doar una dintre șine de pe cealaltă catenă este turnat. Folosind săgeata odnoporyh duce la o deteriorare netezimea de mișcare, precum și o uzură mai rapidă și adesea inegală a roților de autovehicule datorită faptului că sarcina atunci când selectarea sensului de deplasare a săgeții cade pe janta roții, o direcție săgeată pană.
Săgeata C, mișcarea care se realizează din două direcții pe unul numit poshorstnoy. Roți muta într-o direcție de la rădăcină la vârful stiloului, adică „de lână“. Săgețile de traducere poshorstnyh a făcut roțile cu flanșă ale mașinii atunci când trece penele săgeată flanse sunt împinse în poziția corectă.
Săgeata C, mișcarea pe care o direcție c de doi, numite protivoshorstnoy. Roți muta într-o direcție la distanță de vârful stiloului la rădăcină, care este „împotriva cereale“.
manual azlichayut P și săgețile automate protivoshorstnye. comutatoare manuale sunt traduse cu ajutorul puterii speciale rangă umane musculare (de obicei - conducătorul auto, uneori - acar). Automat fixăm ceasurile lor de doi electromagneți (stânga și dreapta), este alimentat de la un tramvai catenare. Electromagneții sunt activate în timpul trecerii aerului de transport colectori de contacte (transport), situat pe firul de contact, înainte și / sau după săgeată.
1. Schema clasică de săgeți auto.
2. Schema modernă a direcției automate.
Placă-săgeată automată.
Foto: Rie
3. indicatorul radio-controlat.
P Principiul de funcționare este descrisă în secțiunea de pe site-ul Săgeți Praga tramvai. La Moscova, există doar o singură săgeată de acest tip: furca / st Tallinn - Stroginsky depozit.
H și mașini Tatra T3 T6B5, TMCP:- eliberați pedala pentru trecerea unui contact de decelerare de funcționare;
- pentru trecerea contactului energizate de presă „săgeată“ cheie (curentul trece printr-un rezistor de 8 ohmi); Apăsarea pedalei modul de a călători este interzisă în conformitate cu normele actuale de funcționare tehnică a tramvaiului.
- pentru trecerea de contact ar trebui să fie lăsat liber controlor de transfer de la poziția zero și apăsați pe „săgeată“ buton, de-energizează circuitul de încălzire;
- pentru trecerea de contact ar trebui să fie transferate în cadrul unui controler de curent pentru poziția de manevră.
H și mașini Tatra T7B5 acolo „SAGEATA“ comutator. Când este rotit la „0“ circuitele electrice sunt dezactivate, iar transportul se traduce sageata spre dreapta, iar atunci când comutatorul este setat la „1“, dimpotrivă, cu comutarea circuitelor și săgeata este tradus la stânga. Când călătoriți cu săgeți, în ambele cazuri, operatorul a conducătorului auto rămâne în poziția „0“.
Despre bychno aplică tranzițiilor o singură linie de cale pentru a-cale dublă, în special, pentru organizarea de excursii pe linii cu o singură cale. Pene săgețile sunt în poziția normală. Vagon următor cu o linie singură pistă pe pista dublă, se extinde în direcția săgeții standard, pe una din cele două căi. masina Contor se deplasează de-a lungul unui traseu diferit, trecerea la linia de single-track traduce penele de săgeată. Urmând instrucțiunile de transport săgeată pene sare înapoi la poziția standard.