inchidere centralizata ca de rulare, set mâinile lor (schemă)

anterior ◈ următoarea

închidere centralizată nu este confort corp indispensabil ca oameni de serviciu, dar a câștigat pe bună dreptate un loc între dispozitivul necesar a masinii moderne. CZ poate debloca simultan / bloca toate ușile mașinii (în unele cazuri, de asemenea, rezervorul de combustibil clapeta). Sistemul poate avea un control de la distanță (RC) și să fie conectat la alarma.

clasificare

Diferența principală dintre sistemul de închidere a ușii de control central este în metoda de distribuție a semnalului:

Controlul este realizat într-un singur bloc (centralizat);
Fiecare ușă are un unități separate de control care funcționează în tandem cu unitatea centrală (descentralizată).

CZ este o parte a sistemului nu numai confort auto, dar, de asemenea, un element important de siguranță pasivă. Un număr mare de funcții conexe, care sunt suportate de ușă din oțel debloca sistem centralizat (de exemplu, deschiderea automată a ușii în caz de eșec) a determinat utilizarea sporită a sistemelor cu gestiune descentralizată.

Sistemele în care toate realiziruet singură unitate de control de blocare centrală funcțională, utilizată numai în modele low cost. Constructori și mutat dintr-un sisteme de control cu vid. servo control al ușilor a fost realizată cu un sistem de blocare cu vid. În cadrul acesteia din urmă este un compresor, creează o presiune de vacuum în sistemul de vid (deblocarea și închidere, respectiv). Astfel de mecanisme iubit instala pe mașinile Mercedes, Volkswagen. Oricare dintre aceste structuri pot avea un control de la distanță (RC).

dispozitiv

Proiectarea broaștei centrale presupune că:

actuatoare (un motor);
unitatea de comandă principală (mașini pe controlul descentralizat cu blocuri suplimentare pentru fiecare ușă);
Senzori de intrare.

In DC convenționale motoarele electrice sunt utilizate ca elemente de acționare. Design-ul de acționare include:

cu motor;
unelte;
tijă;
amortizare papuci;
Burduf.

În timpul alimentarea cu curent a motorului arborelui prin pinionul se rotește. Ultimele mișcări tija. papuci de amortizare se înmoaie lovitură, atunci când bara de puncte moarte. Mai jos protejează tulpina de umiditate, praf și murdărie (componentă indispensabilă dacă ușa în interiorul antikoroziykoy prelucrate.

Unitatea de servo are doar două poziții: „ON / OFF“. Tija poate fi atașat ca tije de legătură (dispozitive universale prerogative) și este atașat direct la mecanismul de închidere a ușii. În interiorul servomotoarele monobloc poate fi poziționată remorcii.

Această limită comută în uși și întrerupătoare acționează ca senzori de intrare. Ei controlează poziția mecanismului de blocare. Semnalul corespunzător poziției tijei este furnizată unității de comandă principală.

Pentru fixarea poziției actuale a elementelor mecanismului de blocare se utilizează (blocare) comutatoare. Forma mecanismului cu came, care este instalat numai în portiera mașinii conducătorului auto, determină poziția pentru a forma un semnal microîntrerupător. Cunoscând starea castelului, ei trimit semnale de la cele două tipuri de unități de control: (blocat) «închis» și (Unlocked) «deschis».

Switch-urile individuale sunt responsabile pentru monitorizarea situației, „limba“, a castelului. Cu alte cuvinte, pentru închiderea ușii. Când ușa este deschisă, contactele de comutare sunt închise. Prin urmare activa auto CL imposibilă. Angajament „limba“ a șurubului schimbă poziția contactelor.

Unitatea de control CZ este un distribuitor de impulsuri integrat în circuit.

Bloc Opel CZ a explodat

Principiul de funcționare

Să ne gândim în detaliu modul de blocare centrală a autovehiculului (inclusiv un control):

„Open“ încuietori poziție. Pornirea semnalului de control cheie sau de la distanță (remote) prin intermediul unui impuls microîntrerupătoare o trimite la unitatea de control;
(. Amintiți-vă microcomutatoarelor controlul poziției ușii între unitatea de comandă centrală (CPU) și propriile sale blocuri de blocare a tuturor autoturismelor are loc mecanisme de semnalizare) În cazul în care toate condițiile sunt îndeplinite pentru închiderea, unitatea principală trimite un semnal de „blocare“ a operatorilor respectivi;
de la propriile lor unități de control al activatorilor obținut impuls pentru închiderea încuietorile;

Astfel, există o închidere în mod substanțial simultană a tuturor ușilor (rezervor de benzină și clapeta pentru bagaje, dacă este cazul, conectat la CL).

Acesta este câștigă popularitate în creștere de intrare de la distanță fără cheie. Apăsând butonul corespunzător de pe cheia sau cheia de contact cu posibilitatea de a provoca semnal de control preluat de CBU antena de recepție. La rândul său, generează semnale: actuatori deschide / închide toate conectate.

Utilizarea telecomenzii vă permite să sincronizați sistemul central de alarmă sistem de blocare avtomobilya.Protivougonnaya se va bloca automat toate ușile mașinii. În plus, vă puteți conecta ochelari avtodovodchiki care fac mașini de operare mai confortabil.

Opțiuni posibile pentru scheme electrice:

Instalarea propriile mâini

Instalarea broaștei centrale va trece fara dificultate, în cazul în care mașina este mai scump asieta cuplat la CH din fabrică. Apoi, trebuie doar să cumpere un set de fabrica: putere, activatori și ansamblul cablajului asociat. Scaune pentru toate mecanismele de „ferme colective“ nu trebuie să.

Dacă doriți să salvați, sau la mașină nu există soluții gata făcute, puteți cumpăra un kit universal. Acest lucru în sine va include:

Pe piața poate fi văzută ca sistemele convenționale, precum și opțiuni mai scumpe cu telecomanda.

Desigur, trebuie să conectați circuitul de închidere centralizată. Poate fi necesar să găuri pentru scaunele. În general, instalarea închiderii centralizate cu mâinile nu este fără zbor tehnic de fantezie.

Pregătiți toate instrumentele necesare: o șurubelniță, burghiu, șurubelniță, clește);
deconectați borna negativă a bateriei;
elimina pielea;
alegeți o locație pentru instalare. Rețineți că dispozitivul de acționare nu interferează cu instalarea de tapițerie, mecanismul de ridicare ferestre și alte proiecte, care merg la mecanismul de blocare.
instala hardware și de blocare actuatori;

Opțiunea de instalare pentru clasici

conectați cablajul. Aveți grijă de siguranța conexiunilor, să acorde o atenție la locurile de trecere de la cablajul ușii în caroseria vehiculului (cele mai frecvente locuri de frecare fire). În cazul în care producătorul nu a furnizat o siguranță, transforma într-un lanț propriu;

instalați unitatea de comandă. De obicei, situat sub torpila. Acolo va fi capabil la putere plus permanent, adesea situate în locuri locuri obișnuite de conectare în masă;

conectați bateria și să facă de verificare.

Înainte de a conecta dispozitivul de blocare centrală la domiciliu, citiți cu atenție diagrama schematică. Fără o înțelegere clară a pinouts și o metodă de control pentru instalarea activatori cu mâinile lor, este mai bine să nu ia. Multe mașini moderne sunt echipate cu calea ferată de mare viteză. Corpul de Control Modul - unitatea de comandă a funcționării tuturor aparatelor electrice. Ce legătură ar putea complica sistemul de închidere centralizată cu telecomandă și sincroniza cu alte sisteme electronice auto.

Mai multe articole din teoria categoria