Fie pentru a „coase“ „creierul“ a masinii sale

discuție „coase sau nu pentru a coase“ du-te în mod constant în rândurile conducătorilor auto. Ce este, de fapt vorbește despre? Cum să înțeleagă normale „manechinelor“ ce susțin luptele corpurilor de iluminat de asfalt? Ce „creierul“? Ce ac pentru a le coase?

Să încercăm un pic pentru a promova această problemă. În ultimii ani, producătorii de automobile din România au trecut la așa-numitul standard Euro. Ce este? Fără a intra în detalii mai profunde pentru a defini căutarea după cum urmează: - Euro standard de ardere a combustibilului în motor și sistemul de evacuare. Aceste standarde sunt acceptate în Europa, cu scopul de a lupta pentru siguranța mediului. Combustibilul nears mai ajunge în atmosferă, deci este mai curat! Corect? Cu acest scop, aceste standarde devin mai dure în fiecare an, iar producătorii de automobile sunt în curs de dezvoltare sistem tot mai avansate de injecție de combustibil și arderea combustibilului. Cel mai bun în acest sens, este recunoscut ca un sistem de injecție de combustibil distribuit. În discursul de zi cu zi numit poporul nostru. "Injector" fără zatey-. În corectitudine, ar trebui clarificat faptul că, de fapt, acesta este un injector în întregul sistem sunt mici injectoare electromecanice instalate la intrarea în camera de ardere și pentru a le înlocui. bun carburator vechi. Acea injecție măsurată de combustibil direct în camera și ajută la realizarea multiple îmbunătăți arderea și îmbunătățirea valorilor cerute de evacuare a gazelor de eșapament.

Dar cine dă o comandă, astfel, duze, injectoare pentru deschidere? Nu este la fel, ei sunt „inteligente“? După injecție, este necesar să-l facă în mod strict anumit moment! Măsurat în fracțiuni de secundă! Deci, cum? Dar se ocupă cu această problemă și ECU (unitate de control electronic). Acest lucru este luminile de conducere ale drumurilor noastre numite „creiere“. Și pentru un motiv bun. De fapt, computerul este un mini-calculator. Primirea semnale de la o multitudine de senzori amplasați pe motor (în fiecare an, ei devin mai mult) „creierele“ noastre înregistrate pe acestea din cauza programului și timpul și timpul de injectare calculat. Trimite un semnal la deschiderea injectorului și închidere. Și controlează starea deschisă. Aha! Ei bine, un fel de ocupat cu acest prost! Dar cum se poate „coase“ „creierul“? Și de ce? Încearcă să înțelegi. „Te rog“, calculatorul sau cum au folosit pentru a spune „prochipovat“ este posibil într-un atelier de specialitate. Sau au comerciant privat bun specialist. Acest proces este pur și simplu în cazul în care, în îndepărtarea ipotecat de către producătorul programului și înregistrarea în memoria calculatorului celuilalt. S-ar părea nimic complicat! Hopa! A apărut un nou (vechi) cuvântul „chipovat“. Unde este? Ce fel de animal? Este simplu. Anterior, până la o anumită perioadă de timp pentru a înlocui programul în interiorul calculatorului, nu de la ea vypayat programul de cip, era imposibil. Dar meșterii obține mâna pentru a efectua acest lucru delicat și obositoare pe înlocuirea pe care el a numit, de asemenea, „chipovaniem“ cip de software. Termenul în mod automat și blocat la procesul de curent are în rădăcină excelentă. Acum, comandantul se conectează direct PC-ul la computer și înlocuiește programul. Tot la fel, se pare simplu? Problema este că, în cazul în care computerul înainte de a lansat doar câteva firme din lume și chiar chips-uri au diferite „creiere“ sunt interschimbabile, dar acum practic fiecare brand-name important producator auto, este în curs de dezvoltare computerele sale. Acest lucru înseamnă că diferite mărci de mașini necesită o abordare individuală, adică, adaptorul, care asigură conectarea calculatorului la ECU.

Deci, ce este „firmware“ cum ar fi înțeles? Dar ce este? La urma urmei, planta pare a fi oameni destepti? Și ei știu cum și de ce ai nevoie? Asta-i drept! Dar există un avertisment! propriul „stil de conducere.“ Fiecare șofer Chiar și în vechile drivere modele carburator filare compoziția și unghiul de aprindere amestec pentru a obține pentru ei înșiși un răspuns mai confortabil al motorului! Și computerul mașini cu comandă numerică mijloace pentru a face acest lucru incomensurabil mai mult! Fabrica stabilește un așa-numit „firmware fabrica“ opțiune medie. O setare de individ „firmware“, „chipovanie“, este -professionala alegerea conducătorului auto, pentru a obține maximum de coerență a acestora autoturisme.

Pentru a rezuma, putem spune: - „Pentru a coase sau nu pentru a coase“ rezolva numai proprietarul mașinii, dar este cu siguranță util. Mai ales atunci când consideră că au acum stăpâni bun firmware, există speciale așa-numitele „inginerie de calculator“, vă permite să scrie firmware-ul direct de către conducătorul auto în timpul conducerii. Dar asta e altă poveste.