Enduro - motociclete, care nu pot fi indiferente
Enduro - motociclete, ideologie si design de care este dictată de necesitatea de a călători pe distanțe lungi, pentru o varietate de tipuri de suprafețe de drum, inclusiv pe drum. În legătură cu similitudinea externă a acestei clase sunt adesea confundate cu-Cross biciclete. Pentru a risipi acest stereotip, observăm că crucea este o disciplină care, prin specificitatea sa este îngustă și are o sarcină grea. Spre deosebire de clasa ei Enduro invocate cerințe mai stricte. Vehiculul trebuie să fie universal și a face cu o varietate de condiții de conducere. Enduro - motociclete, care sunt capabile să depășească rutele constând din secțiuni cu pietriș, sol și de acoperire asfalt, trasee montane, și așa mai departe. Mai mult decât atât, concurenții în disciplina ar trebui să fie gata pentru a depăși zilnic până la 500 de kilometri, indiferent de vreme.
Aceste vehicule sunt similare cu multe alte clasificate în funcție de capacitatea cilindrică. De asemenea, depinde de capacitatea lor. Speciile cu mai puțin de 125 de „cărămizi“ nu sunt de obicei luate în serios și sunt considerate a fi lotul de tineri. Clasa următoare este de la 125 până la 200 de centimetri cubi și o opțiune excelentă pentru predare incepatori, mai ales la distanțe scurte. Motocicletă Enduro-250 este o mașină de mare spirit și ascultător, care este ideal pentru utilizare universală. În cazul în care vehiculele mai grele vor săpa acest fel va avea loc încordat. Motociclete cu motoare de până la 400 de cuburi sunt cele mai potrivite pentru competiții sportive, datorită faptului că reacționează instantaneu la apăsarea gazului și, în același timp, nu sunt foarte grele. 600-ki reprezintă clasa cea mai specifică, a cărui principală caracteristică sunt salturi zburdalnice în zone deschise. Acest aparat poate depăși cu ușurință chiar și o pantă foarte abruptă. Bicicletele cu o capacitate a motorului de peste 650 de centimetri cubi sunt de origine ralliynyih și sunt cele mai potrivite pentru călătorii lungi.
Enduro - motociclete, cadrul căruia, în toate cazurile, este un oțel. Din cauza refuzul de gestionare a sensibilității crescute la astfel de povești dețin cu multă încredere o direcție predeterminată. Kitul corpului este proiectat pentru aceste vehicule care cad inevitabil, deci nu este atât de simplu încât orice daune (cu excepția oglinzilor). Aparținând motocicletelor clasa enduro se poate lăuda, de asemenea, dintr-un material plastic, care este utilizat în construcții. El nu se rupe și se apleacă bine, și datorită faptului că pictura se face în vrac, pe ea nu sunt zgârieturi vizibile.
Suspendarea în această clasă nu sunt concepute pentru salturi bruște și pentru a asigura o deplasare sigură pe suprafețe denivelate. control mai precis al motociclistul sale biciclete efectuat datorită roților din față mari și late ghidonului. Cele mai multe dintre modele este potrivit pentru a repara roțile cu spițe. Ele sunt capabile să reziste la o sarcină decentă și sări. Datorită amplasării mare a aripii murdăria nu se înfundă între el și roata. Un rol foarte important pentru o astfel de anvelope de biciclete joacă. Dacă-l ridica în mod corespunzător, toate tipurile de teren, capacitatea vehiculului va fi redusă la minimum. Potrivit profesioniști, cel mai bine este de a avea două seturi de cauciuc ea: universal și transversală.
În ceea ce privește costul de vehicule, cum ar fi motocicletele, Enduro, prețul lor depinde de capacitatea cilindrică și începe cu un semn de o mie de dolari SUA.
