despre tramvaie

11/03/06, Greh
din nou Myshshsh crezi judecătorului nostru gunoi pe transportul în general :) Ei bine este la fel de a judeca confortul masinii pe rupt-jos invalidkoy drumurile noastre :))) De fapt, este o formă foarte bună de transport, dar dacă este urmată de în mod normal, urmați, și nu atunci când calea este craituire și nu merge drebezhzhaschie cutii de conserve și mașini destul de moderne.

11/03/06, pasager
Și eu nravyatsya.Tramvai, cărucioare, totul! Și mai ales dacă cineva începe kipishevat! Acest Taxco. Avem, în general, oamenii sunt unice o dată într-un tramvai în picioare lângă mine, doi beat, spun ei, -ugashennyh și al doilea, abia mișcă limba lui spunând! „Hei, am pe cineva deja o jumătate de oră pe jos și în picioare, nimic, indignat „în al doilea rând, întrebându pe scurt:“ se poate la standul „.? :)))

11/03/06, Rocker
Îmi place sunetul accelerează de tramvai. La fel ca deffektivny lor drebezhaschy clopot electric. Mătușa cum ar fi blondele excesului de greutate, vopsite, în spatele roții vehiculului. Imi place sa ma uit în momentele în care kataklizmennye vyprigivayut din cabina, înarmat cu o rangă și peredvegayut săgeată manual. Dă tramvai ca transparta principal în oraș mare!

11/03/06, Rocker
În toate orașele importante din întreaga lume tramvai este o componentă esențială a sistemelor de transport urban. Și peste tot există o dezvoltare rapidă a sistemului de tramvai. În ceea ce pentru noi în România, care nu pare să înțeleagă și să-l asupri activ, care transportă în mai multe și mai silențios rute. Dar acest lucru este istorie. În Moskau tramvai a apărut în 1899 - un secol al XIX-lea. La Kiev și Nijni Novgorod - în 1892 și 1896 GG respectiv. Depozitul operațional este de lucru acum mai mult cu România regală! Ne dorim călătorii lungi și mulți kilometri de noi linii de tramvaie noastre dragi Moscova.

04/05/06, Hamilliard
În această lună am cumpărat primul în călătoria sa de viață în tramvai. Uimitor, de ce nu m-am dodumalat? De ce s-ar sufoca pe autobuz, în cazul în care pe același traseu este un miracol pe șine, și toate au suficiente locuri pentru a sta, chiar și în oră de vârf. Nu mai eram bolnav de oameni care din cauza lipsei de spațiu sunt pe unul pe altul. Eu nu ies câteva stații mai devreme din cauza căldurii sau a nevinosimoy aceeași aproape nefondate pentru mine necunoscut. Da, se întinde, da, uneori, se pare - meargă mai repede. Dar acum am început să uite ce înseamnă să conectați pod, care se manifestă în douăzeci de minute de bezdvizheniya completă. neee. Stația de tramvai - este minunat.

04/05/06, Hamilliard
În această lună am cumpărat primul în călătoria sa de viață în tramvai. Uimitor, de ce nu m-am dodumalat? De ce s-ar sufoca pe autobuz, în cazul în care pe același traseu este un miracol pe șine, și toate au suficiente locuri pentru a sta, chiar și în oră de vârf. Nu mai eram bolnav de oameni care din cauza lipsei de spațiu sunt pe unul pe altul. Eu nu ies câteva stații mai devreme din cauza căldurii sau a nevinosimoy aceeași aproape nefondate pentru mine necunoscut. Da, se întinde, da, uneori, se pare - meargă mai repede. Dar acum am început să uite ce înseamnă să conectați pod, care se manifestă în douăzeci de minute de bezdvizheniya completă. neee. Stația de tramvai - este minunat.

05.05.06, skarlett91
Poate că acest lucru este transportul meu favorit publice. Autobuzele troleibuz și mai ales am fost foarte rău de mare. Și tramvaiul nu nimic! Tu conduci-te în liniște ca un tren mic, fără blocaje de trafic, nici un miros de benzină! Frumusețe! Spre deosebire de alte moduri de transport, tramvaiul merge exact la timp, niciodată târziu. Îmi place ordine. =)))

24/06/06, Romych
Îmi amintesc, de asemenea, „tramvai“ revista :) cool a fost rău că închis. Și îmi amintesc de un rime hilare: „Nu o dată a fost un om mic vechi din Monaco sale nu câini vzljubili Este foarte dur, maraind prin dinții și sa terminat cu Draco ...“ :). S-ar părea numit Limerick. Aici este o astfel de revista de învățământ a fost :)

16/06/07, omul cimitir
M-am născut și a crescut în Shabolovka, în cazul în care sunetele atributului-tramvai integrantă deystvitellnosti.Skolko după cum îmi amintesc, mă duc la 26 tramvae.Nedavno Moscova primarul dl Katz (Shalom!) Planificate pentru a anula ruta, înlocuindu-l cu autobuzul, dar locuitorii din zona a dat o lumină la inamic al poporului.

15/10/08, Acme
* Creează un cont nou pentru tramvaie * Peter - tramvaie ale orașului. Tramvaiele minunat și minunate, eu le iubesc și nu-l va da. ^ ____ ^

20/11/08, Gutalinovy ​​shYk
Dar ceea ce nu le place, draga mea? Este enclave ale Uniunii Sovietice pe RV. Doar aici veți afla despre cele mai recente actualizări pentru piața de legume, modificările prețurilor la pâine în lunile următoare până la cenți, precum și despre modul în care proprietarii de mașini străine zazhralis și modul în care evreii au distrus URSS. lucru Sfânt pentru băiat a fost să arunce o piatră într-o fereastră de tramvai a resturilor urâți.

07/10/09, NeoKommunist
Îmi place. Deoarece până în prezent acestea sunt mai puțin dependente de trafic. De multe ori tramvaiele au mers pe jos de mult timp de-a lungul liniilor alese. Modul lent de transport, ai spus? Ei bine, în acest caz, masina, autobuzul și troleibuzul zi, chiar mai lent. Nu se poate ajunge la destinație? Ei bine, și actuale cărucior pot fi tăiate în jos, iar autobuzul ar putea rupe. Nu doar plecat, pentru că eu merg numai cu transportul public. În al treilea rând, acest lucru nu este un inconvenient pentru șoferii de tramvai, ci dimpotrivă - Brazen șoferii care apelează în mod constant la liniile de tramvai. exprimat deja propunerea ca în jurul șinei este de a înțelege trotuar, lăsând niște șine și traverse care șoferii nu sunt atrase de. Lăsând doar treceri de pietoni. În cele din urmă de tramvai, are un număr de orașe istorice din România de transport. Și absolut nu sunt de acord cu faptul că tramvaiele sunt depășite fără speranță. În Europa, în cazul în care există o luptă activă cu blocaje de trafic, tramvai contrar se dezvolta.

14/01/10, ny1985
dimineață cețoasă. Undeva departe, leșin clopot sonor. Asta este. Stația de tramvai. Aici el trage în sus. Încet, atât de calm. Aici am stau în ea. El mă poartă. Încet, atât de calm. Lulling roți Scook. Și ceață. Și tramvai. Suntem singuri. Noi suntem universul. Micul interior mare.

05/03/10, devachki
forma frumoasă și neobișnuit de transport, noi, în Petru merge în mijlocul drumului și nu împiedică pe nimeni (el are propria trupă), dar este teribil de frig, și tupit la semafor, așa că preferă autobuze.

05/03/10, Traindriver
Este un păcat nu există nici un mijloc kolonki.T.k. Tramvaiele se poate scrie despre, in ciuda care parte a lua, și negative și polozhitelno.Pozhaluy trmvay moderne forma cea mai exotice de transport, o simbioză a unui troleibuz și de tren vagona.Istoricheski este, de asemenea, prima versiune a, catenare alimentat transporta.Vo publice multe orașe autopropulsat (cum ar fi orașul meu) a apărut tramvaie omnibuzele mult mai timpurie și antrenori, nu vorbim de un alt aspect trolleybusah.S enerveaza-l chrezchur lent și nervozitate (ei shake-uri în toate direcțiile și scârțâie) Desigur, interferența lui în mișcarea restului transportului gorode.I, chiar și în cazul spargerii unei șine, altele ca urmare ea, de asemenea, opriți și inactiv pentru atâta timp cât o cale ferată rupt nu va elimina Nei spravnost, sau normaliza situația traficului sau avariyu.Pomnyu-o zi, când sa dus la locul de muncă, am stat în stația de autobuz pentru aproximativ o oră, așteptând când de pe pista din fața macaralei care rulează tramvai nu va pune în aplicare.

15/03/10, Alma de la Selva
În orașul nostru un traseu de tramvai foarte interesant: se deplaseaza prin sektor.Domiki privat cu teugolnoy acoperiș, ferestre cu obloane, decorate cu perdele de dantelă și ghivece de mușcate, moscoviților vechi și cazaci, parcate în apropiere, stuf, ele nu au un tramvai, de asemenea, blizko.A absolut eu nu sunt asociate cu stresul, congestie și piața de vechituri: la fel ca un tren de la Romashkovo.

10/05/10, Stray Dog
Acest lucru este mai mult decât un mod de transport. Este adevărata magie: în seara devreme, când soarele tocmai a trecut în apus de soare, să stea pe platforma din spate a tramvaiului și să caute pista fugar pe oraș favorit, și cred, cred, cred că sub sunetul roților.

02/08/10, katherine1308
Singurul tip de servicii de transport public, pe care le iubesc - tramvaie. În timpul verii, este suficient de rece în timpul iernii - transportul de căldură, în principiu, inofensive pentru mediu, și tramvaie rute avem puțin, așa că le amintesc, nu este dificil. Și naveta, nu-mi amintesc deloc, în aceeași vară autobuze incredibil de înfundat, și un autobuz de transfer i bob capul pe tavan, pentru că de mare, și plimbare în ele teribil. Tramvaiele, deși lent, dar am din zona lor de dormit vom ajunge în centru în 15 minute, și este de ajuns.

16/02/11, erotomanie
Îmi place să călărească tramvaiele, în acest există ceva calmant. Desigur, atunci când toate au suficiente locuri, iar în timpul orelor de vârf, în tramvai nu este mai bună decât autobuz, încă de împingere.

05/04/11, Universul
O plimbare cu tramvaiul din copilărie a fost interesant: un tramvai este ca un vagon de cale ferată. El merge încet, este posibil să se ia în considerare în afara naturii, copaci, magazine, norii. Zăngănit adauga culoare. M-am uitat de multe ori în carlingă din cabina, admirand butoanele și butoanele din tabloul de bord. Tramvai plăcută.

08.16.12, German10
Deoarece în timpul congestiei este singurul vehicul în care unitatea foarte repede) Oh că, există un metrou, dar în acest oraș nu este

11.13.12, LAN 86
Foarte pasionat de tramvaie Peter-producție de la vechiul la sovremennyh.A ceh de aici că vom merge în Tver, o de. fantă comparativ cu Petersburg

02.08.16, Jura
Când vom merge la marile orașe (Alma-Ata, București, Sankt-Petersburg, Ekaterinburg) și am folosit de multe ori acest lucru cu comoditatea de transport feroviar. Tu stai-te, uita-te în jurul valorii de la sunetul roților, fără coborârea de la stația de autobuz, fără să se uite în lateral. Uneori, în timpul vreme rece, sticla de gheață a scrie pe unele aforism latine. trăsuri duble cu trecerea atât de încăpător! Da, ei au farmecul lor de modă veche, viteza și precizia mișcării de antrenare. Acum, multe interpretări cu privire la serviciile feroviare ușoare, care pot salva orașul de sub dominația mașinilor. Dar, de fapt - este, de asemenea, o variație a căii ferate electrice urbane.

05.30.17, Krank
Voi începe cu motivele subiective! Tramvaiul nu va miros de ardere a combustibilului diesel cu benzină, scaunele tramvai mai mult decât în ​​același autobuz sau troleibuz „, iar în cazul în care să-i mai multe mașini podtseplen, astfel, de asemenea, mult mai probabil să ia locul liber. De multe ori tramvaiul pentru a ajunge de la punctul A la punctul B, mai repede decât celălalt transportul public. Și dacă calea lui este separată de tramvai în trafic toate nu vor primi blocat., ca parte a obiectivului de un tramvai poate transporta mai mulți pasageri de autobuze, pe langa un tramvai bun ajută la evitarea congestionării traficului „, oferindu-i să fie bine acoperite de oraș, calea este bine izolată și patch-uri, ca parte a tramvaiului este menținută în stare bună. tramvai de mare viteză a mini orașe mici de metrou oraș de 100.000 de locuitori

Myshshsh. 11/03/06
Nu am călătorit în tramvaie, dar acum a trebuit să amintesc ETK tradiția. În primul rând, ele sunt în mod constant descompun. Dacă nu există bani, dar conductorul nu dă, trebuie să meargă acasă. Mai ales dacă cha de călătorie. Trebuie să stea mult timp să aștepte. Dar amintit astăzi, când beat stă lângă tine un fir. Oroarea! Imposibil de a respira! Am la fel ca și oamenii din fabrică a plecat acasă. Le crams, astfel încât puțin trapa nu este ascensiuni. Și tot nervul. Unele matusa ciufulit nervi în jurul mașinii, spunând că nu a renunțat la această „bani“ este dat, spun ei conductorul schimit mult. Conducătorul auto Podoroga de asemenea, strigând că pasagerii dat afară din omul de tramvai în a doua mașină, care nu permite ușii să se închidă. Toate țipetele! Conductorul a strigat din nou că sa retras din arme de mare va trage pentru ceea ce urca doar atunci când oamenii merg la muncă. Pe scurt: numai 50 copeici - o jumătate de oră de terapie de masaj, aromaterapie și extreme!

SteRRvochka. 11/03/06
Nu urăsc chiar și ca o formă de transport, ci pentru că este în tramvai am furat celula, și anume tramvai a rupt călcâiul (și nu doar a rupt, și chiar a zburat în jos pe scări.), A venit din tramvai, cu un singur mâner al pungii. o geantă de mână cu pinteni pentru examenul de mers cu mulțimea pe. Doi ani nu merg cu tramvaiul. Eu cred că această formă de transport pentru studenți și femei în vârstă :-)

Traindriver. 05/03/10
La începutul 70 de ani (cândva în 1973), așa cum a citit pe internet și mi-a spus părinților mei în orașul nostru a existat un caz când tramvaiul nu este doar deraiat, alunecare în jos * Mountain *, dar, de asemenea, prin inerție a lovit-o care trece rezultat ritual.V în apropiere de înmormântare, mulțimea a fost tăiat la moartea mai multor persoane, iar pasagerii din mașină, de asemenea, cu siguranță, nu a scăpat doar cu o ușoară șoc.

BES1. 15/9/12
Deoarece acestea sunt lente. Scuturarea. cald în timpul verii. iarna rece, vântul suflă prin fisuri. În cazul în care ștecherul, nu tramvaiul se va deplasa. Și ei sunt zgomotoase. Troleibuze, de asemenea, nu pe benzină, dar mult mai convenabil. Și, deși aceasta depinde de sârmă, dar poate conduce în continuare în jurul valorii de congestia mici.