Cum se setează aprinderea pentru moscoviții - un lucru ușor

Moskvici 2140 Onega 1.6 bun vechi URSS> CarJournalHeader> unitate de schimb tramblora în Moskvich 2140

Prin intermediul joja de ulei conduce unsoare de viteze cu ulei de motor

Vechi uzate tramblor 118 unitate '77 producția de agățat și era imposibil să se adapteze. Mașina sa oprit în St. Petersburg, departe de garaj. În primul rând am decis să pun un nou tramblor. M-am uitat în carte, scrisă - 147 unitate tramblora. I-am cumpărat 147 tramblor, dar sa dovedit că el nu se potrivea - am avut o unitate de 118. A trebuit să pună o placă specială în continuare între noul tramblorom și unitate, și ar trebui să fie terminat, o gaură, cum se spune pe forumuri, sau pune o nouă unitate de 147. M-am dus la dealerul său de la care piese de schimb de calitate normală pentru „Moskvici“. El însuși a găsit în prezența unui set complet de aprindere fără contact, și un set de BSZ se potrivesc numai în unitatea 147 tramblora. Și am avut deja noul 147 pini tramblor. Ei bine, m-am gândit timp de cinci minute, și a cumpărat o nouă unitate de 147, și setați-l la prizele fără contact. Un tramblor PIN-ul, deoarece puteți vinde, iar în cazuri extreme. Cu toate acestea, pentru a asigura comutatorul, BSZ furnizat, este necesar să se fora găuri în compartimentul motorului, iar o astfel de posibilitate în parcare în St. Petersburg acolo. Pe serviciul pentru a transporta „Moskvici“ practic nu a vrut-am vrut să fac mașina în sine-asta e ceva acolo ... este interesant, și plăcerea te de ceea ce faci tu însuți. Cred că-am să ajung până la garaj, și apoi voi pune o aprindere fără contact. Între timp, am pus nici o modificare nou cod PIN 147 tramblor. La fel și astăzi, în cele din urmă aprins în serios.
Deci:
1. O șurubelniță mare și o cârpă curăță murdăria de lungă durată gras, gras de la locul de reparații, astfel încât acesta să nu intre în unitatea atunci când scoateți tramblora. curățați în mod obligator scripete și ajustarea PIN-ul, în caz contrar eticheta va pur și simplu nu sunt vizibile
2. Ne întoarcem cheia (dimensiunea cheii nu-mi amintesc, este de 36 - Mi-am sucit o cheie) de fulia arborelui cotit la al doilea marcaj de aliniere scripete cu un știft ieșită din blocul motor. Spin tare ca piuliță cu clichet manivela Strângeți îndoit pe șaibă ei și manivela nu este (a rămas în garaj). Cu toate acestea, poftă de mâncare. Alinierea doilea semn cu un ac, iar acum îndepărtați tramblora capacul. Toate pescripete două etichete - primele 10 grade de avans prin scânteie și al doilea zero grade avans de aprindere. La schimbarea unitatea de tramblora set de zero grade (semn al doilea) de rotație cheie scripete numai în sens orar. Aliniați eticheta și a vedea în cazul în care alergător este direcționat tramblora. Rotor ar trebui să fie direcționată către contactul primului cilindru pe tramblora capac. Primul cilindru-cel mai apropiat de radiator, la cel mai scurt lumânare sa merge sârmă de înaltă tensiune a primului cilindru în tramblora de acoperire de contact sunt etichetate „1“ de pe capac. În cazul în care cursorul nu se uita la primul cilindru, este necesar să se transforme scripetele altul rândul său, și se combină marca de zero grade cu PIN-ul de aliniere din nou. Dacă alergător se uita la primul contact și eticheta scripeți de zero grade (a doua), combinate cu știftul, apoi îndepărtați tramblor uzate 118, deșurubați tramblor nut îndepărtat cu ușurință, fără probleme.






3. După tragerea tramblora uita-te la gaura de antrenare vechi. Nu poate fi văzut un slot. Ar trebui să fie paralele arborelui cotit. Acest lucru înseamnă că totul se face corect. Acum desfaceți piulița de fixare unitatea (rețineți că murdăria de pe exterior trebuie să fie eliminate în prealabil) și luați o pereche de clești (clești) și conduceți cu atenție. Ne scoate-l în sus.
4. Puneți garnitura la dispozitivul de acționare. Am pus garnitura veche din dispozitivul de acționare 118 în absența unor noi și nici măcar nu știu că există această bandă.
5. Garnitura este convenabil de a pune direct pe motor sub unitatea!
6. Ia acum noua unitate 147, ulei de motor joja de ulei lubrifiază pinionului în afara și în interiorul fantelor, precum și de ambalare. Se pare că unitatea este lubrifiat sub presiune în timpul funcționării motorului.
Ne întoarcem noul nostru slider 147 tramblora, astfel încât el ar fi arătat spre tramblora de contact de joasă tensiune (adică, contactul primul capac tramblora cilindru). Acum inserat tramblor în unitatea pentru inserția lor completă și, astfel, există o aliniere cu fanta de acționare a proeminenței pe tramblore. După aceea tramblor cu atenție scos din unitate, și conduceti cu atentie inserat în locul său pe motor. In aceasta nu se va ajunge direct la roata dințată a pompei de ulei. Ar trebui să fie un slot mare șurubelniță ușor rotit sensul acelor de ceasornic - un pic, doar o jumătate de milimetru sau un milimetru, nu voi spune exact. Slotul nu este ușor paralelă cu axa arborelui cotit al motorului, iar în această poziție se introduce foarte atent degetele și este ușor să cadă în loc, întorcându-se în paralel cu axa arborelui cotit. Sau aproape paralele. Am ajuns la aproximativ încercarea de a zecea. Prima dată când am pus în, a făcut o greșeală pe dinte și slot nu stătea paralel cu motorul. Tramblor nu faceți clic pe poziție, așa cum odihnit în lubrificatorul motorului. A trebuit să trag unitatea și introduceți din nou. A doua oară, totul sa dovedit. Conduce în loc fantă paralelă cu axa arborelui cotit. Răsucite două piulițe. Excelent!
7. tramblor Acum pune. Acest lucru este elementar. Nu uita, cursorul vizează terminalul de joasă tensiune pe tramblora de locuințe! Interpunere pentru a finaliza fanta de aliniere este aliniată cu o proeminență de antrenare de pe tramblora de jos. Fixați sârmă de joasă tensiune vine de la o bobină, pentru a trambloru la joasă tensiune de contact.
8. Acum răsucire cheie cu clichet din nou două rotații necesare pentru a alinia marca prima pe un scripete cu un știft de instalare „10 grade avans de aprindere“. Rotor se ridică din nou împotriva contactului primului cilindru. Scoateți becul, conectați-l la sol și borna de joasă tensiune la tramblora de locuințe. Tramblora corp rotativ și prinde cu precizie atunci când lumina începe să se estompeze (lumina în sus). Am răsucit mai întâi în sens antiorar tramblora corp, apoi pe oră, de capturare tocmai acest punct. Strângeți tramblora de montare. Totul! Am început prima dată!
bec, desigur, scoateți, conectați un tub de un regulator de vid la carburator!

Acum aproape trei ani Mileage Tag-uri: reparații DIY