Cum să se ocupe cu codul captator

ar trebui să formați expresia „codul apucare de fabricație“, în orice motor de căutare pe Internet și o listă de pagini disponibile - multe dintre ele sa oferit sa cumpere aparatul pentru utilizare. Așa cum sa explicat - pentru a testa alarma. Dar este ușor să-și asume, care acționează ca principalii cumpărători

partea întâi

Șoc și Awe

Stăm într-o mașină parcată în apropierea „Motor City“. Noi - un jurnalist de „Piata Auto“ și „atacator“ Yuri Plyusnin. director al uneia dintre companiile Irkutsk pentru a instala sisteme anti-furt. Pentru a testa alarma asupra stabilității hacking electronice, compania a fost achiziționată de cel mai recent cod captator - miracolul minții criminale. „Cunoaște-ți dușmanul în față.“ - așa-Yuri răspunde la o întrebare rezonabilă: de ce a făcut-o?

În mâinile Yuri aspect clasic de semnalizare keychain. Dar el nu este de a pune orice mașină este armat. Sarcina opus - dezarmeze și orice protivougonki, indiferent de dorințele proprietarului. dispozitiv electronic miniatură intercepteze intenționat și necruțător semnale de sisteme antiefracþie care operează în apropiere.

Din cabina vedem oameni din mașină, a pus mașina lui de protecție și calm eliminat pentru cumpărături. Nici unul dintre proprietarii nu bănuiesc că din momentul în care butonul este apăsat farmecul propriu, priborchik nostru știe că sistemul este în mașină, și este capabil să neutralizeze fără dificultate. Iar distanța nu este un obstacol pentru ea. Impresia este că el este capabil de a primi semnale chiar de departe vehiculul este în staționare. sute de parcare. Alege orice! Ei apel la site-ul unul câte unul. Ea nu ia o jumătate de minut pentru a „Ward“ nostru nu a dezvăluit popiskivaniem lui despre apariția următoarei „victimă“.

Nu ne-am mutat la acțiune, dar primele impresii sunt uimitoare.

- Am primit doar recent dispozitivul, - spune Iuri. -

La domiciliu în centrul testat pe mai multe

mașini, dar ceea ce se întâmplă acum, să fiu sincer, nu ma asteptam. Dacă în locul nostru au fost teroristii, s-ar deda la planurile de dulce - care masina pentru a fura, nu se aplică pentru acest efort deosebit.

Desigur, avem de gând să deturneze nu a fost. Doar un experiment. Observați cei doi tineri care merg la masina lor, care (prezentat anterior) încearcă să demonstreze funcționarea codului captator. Keychain oricum - pune proprietarul mașinii este armat sau reliefuri. Principalul lucru - pentru a intercepta semnalul, și apoi trebuie să acționeze în funcție de circumstanțe.

Dar, într-adevăr spune, prima clatita - o brazdă. Codul Grabber citește ca codul de alarmă, dar nu se deschide ușa mașinii. Băieții sunt fericit - vechi „Sher Khan“ a fost prea greu pentru spargere tehnologie modernă. Satisfăcut, lasă. Mai târziu, înțelegem cauzele „eșec“. În acest caz, pentru sistemul de moștenire a fost necesar să se utilizeze nu modul de „interceptare“ și „cod de substituție“. dar suntem doar stăpânirea instrumentului (pentru hoț experimentat nu ar deveni o problemă, această situație).

Dar apoi ca masinile au fost deschise cutii de bere. În cazul în care au existat în mașinile de parcare, rezistente la fisurare, nu suntem prinși.

Concluzia este clară: codul captator - o armă periculoasă, care poate transforma înțelegerea noastră a cerințelor de protecție a vehiculului.

Reacția oamenilor este diferit - de șoc în poziția de struț ( „Nu știu despre asta și nu vreau să știu!“). Divulgarea un exemplu. Proprietarul mașini noi LHD a replicat argumentele noastre că autovehiculul este asigurat pentru corpul navei, și ea nu-i păsa că am fost acolo să demonstreze. Dar este posibil ca societățile de asigurare vor face ajustări la termenii și condițiile de contracte și va oferi o oportunitate de a proteja împotriva codului captator.

Cine este de vina?

Poate că nu vom ști niciodată răspunsul la această întrebare retorică. El va rămâne pe conștiința celor care au făcut situația în care același cip care conține codul de criptare fabrică, donat în mii și mii de alarme produse de părți. Non-stop profit pe banda rulanta jucat cu producătorii glumă crudă. Electronice suficient de știință de carte pentru a fi în măsură să „kraknut“ un singur cip cu o cheie pentru a avea acces liber la întregul spectru de semnalizare. Și având în vedere că multe dintre modele, în ciuda diferitelor nume, nu diferă unul de altul și de modificare sunt ușor modificate, un număr foarte mare de sisteme din categoria anti front unit a trecut în categoria de la distanță otkryvashek-zakryvashek. Și astăzi, ei nu oferă nici o protecție. Code-grabbers sunt capabili să „cum ar fi alune“ pentru a deschide până la 95% pe piața de semnalizare existente care utilizează un cod de Keeloq dinamic, sau analogi ai acestora. De ce nu 100%?

Din fericire, grupul de risc nu include alarme care utilizează cod interactiv, care operează în întregime pe un principiu diferit de standardul Keeloq. Acesta este modul în care codul de dialog explică principiul de funcționare a oricărui dicționar de termeni populare:

“. Codul interactiv poate fi comparat cu sistemul de aviație „prieten sau dușman“. Când comandat cu inel pentru chei, sistem de alarma, luând emisiunile de comandă număr Keychain aleatoare generate de procesorul de sistem în numărul cheie FOB este procesat de un anumit algoritm, iar rezultatul este trimis înapoi la sistem, cine știe ce ar trebui să fie rezultatul. Atunci când coincidența rezultatelor, comanda este executata pe cheia este trimis o confirmare de execuție. Aceasta este esența dialogului „alarmă keychain.“ Interceptarea nu va da nici colete personale, astfel cum răspunsul propriu-zis nu este. "

Cel mai trist lucru este că printre instalatorilor și vânzătorii ca, deși a existat o conspirație a tăcerii. Toată lumea înțelege ce se întâmplă și modul în care acest lucru se va dovedi, dar nimeni nu ia nici o măsură. Dimpotrivă - să anunțe reduceri pentru sisteme de alarmă, care astăzi au devenit de fapt, scoici goale, iar oamenii nu știu nimic despre posibilele consecințe, și a cumpărat-o.

Cu toate acestea, chiar și într-o astfel de situație dificilă, există unele momente pozitive. În primul rând, prezența „dialog“, dă speranța că piața de sistem anti-furt nu se va prăbuși complet, și se va întâmpla o evoluție naturală - de la sisteme mai complexe simple pentru care îndeplinesc cerințele de astăzi. În al doilea rând, pentru a evita acuzațiile de implicare și angajamentul față de anumite evoluții, observăm că, odată cu alarmă cod de dialog a lansat astazi doua companie romaneasca independenta, iar în viitor, probabil, va fi mai mult.

partea a doua

Nu există opțiuni?

A doua zi ne-am complicat sarcina - a început să testeze aparatul cu diferite tipuri de sisteme anti-furt, în speranța de a găsi o „legătură puternică“ (în ajunul „slab“ a fost identificat). In experiment, au fost de acord să participe cunoștințe, care să știe ce sisteme sunt instalate în mașină. Un total de 8 autovehicule: șase mașini sunt alarmă cu două fel de comunicare, unul dintre ele - cu codul de dialog. Cele trei mașini sunt utilizate dispozitivele de imobilizare, iar pe una - ca singura protecție.

Prima mașină. sistem de alarma Starline două mod de comunicare. Eliminat „din colțul-podea.“ Cu acest inel proprietarul nu a mai chițăit că un străin a deschis încuietorile - gheară nostru contracara orice încercare de a conecta sistemul cu brelocul standardul. Deschideți ușa și începe cheia motorului (imaginați-vă că, în loc de ea - oțel cranking). Pentru tot ceea ce a durat mai puțin de 10 secunde!

Urmatoarea masina. Proprietarul foloseste sistem anti-furt numai din fabrică (dispozitiv de imobilizare) include un card de cheie cu o telecomandă. Cu ajutorul unui singur cod captator pentru a porni motorul nu funcționează, dar se speră că dispozitivul cel puțin cmozhete recunoaște codul pentru ușile de deschidere și închidere. Dar atunci când este apăsat, nu se întâmplă nimic butonul deschis ușa - apucare tăcut. Teoretic, proprietarul poate dormi liniștit. Dar, exact atâta timp cât firmware-ul „intrusul“ nu este completat algoritmul de control de blocare al modelului mașinii. Și acest lucru este - o chestiune de timp și relativ mici pentru bani crima organizată.

Modelul am folosit este posibilitatea prodelyvat astfel de trucuri (încuietori, simuland semnal de taste regulate) pe partea de sus a modelelor hijacker Toyota Land Cruiser si Land Cruiser Prado. Doar una dintre mașinile alea care participă la experiment. Pentru a verifica este necesar pentru a opri alarma cu codul de dialog - l cod captator nu a reușit. Dar semnalul de la închiderea butonului de blocare a ușii cu cheie, așa cum era de așteptat, scanate cu succes și a fost capabil să deschidă ușile fără o fabrică cheie!

A patra mașină. Aici Starline de alarmă și, din nou probleme cu dezarmantă. Încercarea de a porni motorul - se dovedește. Dar bucuria noastră a fost prematură. Simțind un truc, dar acceptă proprietarul oferă o mică plimbare.

- sekretki, probabil! Apeși pe frână și standul - au speculat ceilalți participanți la experiment. Dar totul este mai prozaic - masina este de blocare transmisie automată, cilindrul de blocare nu este observa imediat. Oh, stai.

A cincea și a șasea mașini. Ambele utilizate Tomahawk de alarmă - și nu suntem surprinși că sunt la fel de ușor de autopsie. Ușile sunt deschise, dar lucrul - nici unul, nici motorul cealaltă mașină nu va porni. Nu lăsați-o să facă în continuare instalate dispozitivele de imobilizare de tip non-contact.

- Nu neutralizeze posibil un astfel de imobilizare? - avansat proprietar interesat de una dintre mașinile - este folosit pentru a controla radioul. Este posibil, în acest caz, pentru a înlocui codul?

- Este teoretic posibil, cu toate acestea, în primul rând, autorul trebuie să știe că mașina este echipată cu un dispozitiv de imobilizare, - spune consultantul nostru, - În al doilea rând, gama de etichete electronice sau cheile de la orice dispozitiv de imobilizare este mult mai mică decât cea a martisoare alarme, și a citi informații de la le mai greu.

Dar, în orice caz, avertizează Yuri, proprietarii de mașini cu dispozitive de imobilizare, nu contează cu fabrica sau anormale, ar trebui să fie conștienți de această posibilitate. În cazul în care vehiculul este pentru infractori este de interes deosebit, există mai multe modalități de a eluda o protecție suplimentară.

- Dar teroristii urmează de obicei calea de rezistență minimă - continuă Yuri. - Deci, voi repeta din nou. Nu este nevoie să fure o mașină cu o protecție sporită, dacă puteți lua cu ușurință din apropiere.

Nu numai pentru furt

Între timp, vom continua să experimenteze. Următorul pas este o masina care are un dispozitiv de imobilizare obișnuit, ci un sistem de alarmă cu pornire de la distanță. Pentru a pune în aplicare această funcție de serviciu, instalatori recuperat în mod tipic de la cip coajă cheia de contact din fabrică și ascunde aproape de imobilizare antena emițător (de obicei, în situat coloana de direcție). Practic, aceasta înseamnă că dispozitivul de imobilizare a permite întotdeauna pornirea motorului și nu oferă protecția necesară. Și după codul nostru captator tratate în mașină „Tomahawk“, nu numai că am deschis ușa, și porni motorul.

Ultima mașină. Aici se află un sistem de alarmă vechi (fără dublu față-verso) SWAT de brand. Firmware-ul de cod captator este nici un astfel de sistem. În acest caz, dispozitivul este utilizat într-un mod de substituție cod. Aici cod hrăpăreață a arătat tot ce capabil. Pentru prima dată, intersectând semnalul, îl suprimă simultan și nu permit sistemului să stea în gardă. După mai multe chei nereușite fob clicuri proprietar, masina, în cele din urmă a stat de pază. Și ceva timp mai târziu a jucat - dar folosind codul de captator. Aceasta nu a ajutat faptul că înarmarea este utilizat în alarmă produs de chei diferite, care, în teorie, ar trebui să excludă orice posibilitate de cod de substituție. Atunci când proprietarul apăsat fără discriminare pe diferite butoane, „gândire“, care fob cheie defect, a permis codul captator să preia codurile necesare.

Referințe • A + C

soluții simple

Prima concluzie după experiment - nu intrați în panică și cred că, în general, nu există metode de protecție. Spune, dacă poți fura practic orice masina, indiferent dacă este necesar să se stabilească protivougonki.

Da, am demonstrat că unele alarme pot fi foarte ușor de deschis. În cazul nostru, cifra este impresionanta - șase din cele opt mașini a dat cod de captator. Acest lucru înseamnă că cel puțin infractorii au reușit să pătrundă în cabină și să fure obiecte de valoare. Astfel de crime au prosperat la Moscova, în cazul în care codul de-grabbers pot fi cumpărate de pe piața Mitino de radio. Astăzi, aceste dispozitive costa in jur de 10.000 $. Dar în curând prețul, cu invazia acestor sisteme cu siguranță colaps.

Ce se poate face? În primul rând, există o metodă eficientă de protecție - alarmă cu cod de dialog. După cum a confirmat prin experiment, un astfel de sistem nu dezarma cod captator. Probabil vreodată va fi capabil să hack și „dialog“, dar proprietarii acestor sisteme, cel puțin câțiva ani poate dormi liniștit.

În al doilea rând, am constatat că prezența fabricii sau a dispozitivului de imobilizare modernizate. precum și mijloace de protecție mecanică - un obstacol în calea atacator. Cu toate acestea, nu atât de gravă, să refuze furt în cazul în care vehiculul prezintă un interes deosebit. Dar încă.

În al treilea rând autostart, de la distanță posibilitatea negates sistemului anti-furt din fabrică. Prin urmare, este necesar să se gândească - nu este mai bine să cumpere un stand-alone sau încălzitorul electric al blocului motor?

Deci, ce putem recomanda modalitati de a proteja:

• alarmă cu cod de dialog;

• dispozitiv de imobilizare care funcționează la frecvențe de 2,4 GHz, și, de asemenea, folosind principiul de codificare interactivă;

• utilizarea de sisteme anti-furt mecanice, cum ar fi blocanți CAT, hota;

• (versiunea non-șablon), setarea inițială ca un factor care contribuie obligatoriu la succesul celor trei puncte anterioare.