Cum de a face propriile dvs. mâini barei de protecție

Ma gandesc la schimbarea proprietarilor de automobile barei de protecție se intreaba adesea despre modelul special, ar trebui să cumpere. Da, astăzi producătorii oferă barele de protecție de orice forma, orice culoare și realizate din materiale diferite. Și dacă intervalul disponibil nu este suficient, atunci puteți comanda întotdeauna propria lor bara de protecție, personalizate. Cu toate acestea, o astfel de mișcare este plină cu consecințe grave în ceea ce privește costurile financiare. Și atunci există o altă opțiune: de ce nu creați propria bara de protecție originală cu propriile sale mâini? Și, deși, la prima vedere, acest lucru poate părea o sarcină descurajantă, dar este de fapt destul de fezabil.

Luați în considerare una dintre următoarele etape ale barei de protecție a procesului de creare a mînii, atrăgând atenția asupra toate nuanțele posibile în lucrare, dar pentru începutul a ceea ce vom discuta despre bara de protecție se va face.

Ce facem bara de protecție?

De ce să fac bara de protecție? În general, amatorii de tuning folosesc două materiale: spumă și miezul de spumă. Ambele aceste materiale au anumite caracteristici, pe care trebuie să le știi.
Astfel, spuma susceptibilă la dizolvare sub influența unei rășini poliesterice, care se aplică pe bara de protecție după aceea. Din acest motiv, o argilă tehnică spumă închisă înainte de rășina aplicată pe acesta.

Spumă poliuretanică este tolerează ușor expunerea la rășină, prin urmare, nu are nevoie de tratament suplimentar. Cu toate acestea, spuma are proprietăți corozive în ceea ce privește metalul, și, prin urmare, pentru a crea o bară de protecție spumă este importantă pentru a elimina complet toate echipamentele și ceva cu atenție și aproape la fel ca Penofol toate părțile metalice expuse.

Ambele versiuni, după cum vom vedea, are plusuri și minusuri sale. În plus, anumite caracteristici sunt disponibile direct la crearea barei de protecție, și instalare. Pentru a evita unele dintre aspectele negative, cât și pentru a obține cel mai bun rezultat a fost inventat, iar al treilea mod de a crea bara de protecție - o combinație de același design și spumă, și spumă. În esența sa, procesul într-un astfel de caz să treacă prin aceiași pași, dar rezultatul este cu adevărat impresionant și unic.

Etapele de creare a barei de protecție

Desigur, pentru a face propriile lor mâini barei de protecție, un pic de cunoștințe singur: avem nevoie, de asemenea, cel puțin o anumită experiență. Dar acest lucru este, cum se spune, pot fi achiziționate, în timp, va experimenta, și producția independentă a diferitelor părți ale mașinii va fi pentru tine o sarcină foarte plăcut și ușor. Dar, mai degrabă raționament, vom merge direct la locul de muncă.

Deci, în primul rând, trebuie să înțeleagă în mod clar că o cantitate foarte mare de timp necesară pentru producția independentă a barei de protecție, deoarece procesul este destul de consumatoare de timp. În plus, va trebui să efectueze toate operațiunile cu o precizie maximă pentru a asigura cea mai mare acuratețe. Deoarece fiecare comună trebuie să fie echipate cu atenție în loc, nu sunt permise distorsiuni, lacune, și alte școli.

1. În prima etapă, este necesar, desigur, să demonteze bara de protecție vechi, și, în general, au nevoie pentru a elimina întregul front. Și dacă vrei, poți lucra simultan pe o noua capota, iar apoi trebuie să eliminați vechi, de asemenea.

2. Apoi, aveți nevoie pentru a merge la proiectarea noii barei de protecție. Cu cele mai multe foi convenționale de placaj, căptușesc piesele pot fi ușor și rapid determina limitele creatiei sale prin stabilirea scândurile originale ca punct barei de protecție superioară și inferioară.

4. Odată ce ați identificat pentru ele însele toate elementele necesare, să decidă unde vor fi instalate, apoi se trece direct la construcție, și anume, începe să dea forma lui barei de protecție. Așa cum am menționat deja, pentru acest lucru folosim miezul de spumă și spumă în tandem.

Inițial trebuie să setați limita inferioară, menționat anterior, stratul de spumă. Este, ca să spunem așa, „de jos“, a barei de protecție. Direct la aceasta ar trebui să fie lipite îndreptate vertical „jumperi“, cadrul principal definind o latura de admisie a aerului, scaune pentru protivotumanok (dacă există). Clay este cel mai bine să folosiți „cuie lichid“: el este cel mai în măsură pentru a lega părți diferite ale spumei, de asemenea, se usuca relativ repede.

Cu toate acestea, graba încă nu-l merita: stick de aceste „poduri“ peste adeziv panoul orizontal superior de spumă și se lasă să se usuce un gol până a doua zi. În acest stadiu, nu este necesar să vă faceți griji în special respectarea mai strictă a proporțiilor, și anume Nu este nevoie să depună eforturi pentru a pune imediat toate elementele dimensiunile exacte ale spumei.

5. ajustarea acestora se face în ziua următoare, când adezivul sa uscat cu precizie. Pentru această etapă veți avea nevoie de doar un marker și un cuțit. În consecință, markerul aplicat frontiera necesară, iar cuțitul taie excesul de spumă. Rețineți că acest proces de fapt, nu este la fel de simplu ca se taie bucăți suplimentare de spumă, dar încă ușor, destul de dificil, mai ales în cazul în care există o nevoie pentru tăierea spumei în zonele de îmbinare. Deci, din nou, nu vă grăbiți, este mai bine să-și petreacă face acest lucru pentru mai multe zile, mai degrabă decât într-o grabă pentru a preveni funcționarea defectuoasă sau, chiar mai rău, aduce piesa de prelucrat în stare proastă.

6. Când lucrarea este terminată cu spuma de plastic, se trece la al doilea viitor barei de protecție membru compozit - Spuma de montare. Umplut cu spumă din abundență tot spațiul necesar. Când se utilizează ca unic material pentru bara de protecție este necesar să-l aplice, practic, toată partea din față a vehiculului, în acest caz, din cauza componentelor carcasei gata de spuma, spuma se aplică numai în strat moderat gros pe suprafața spumei și în acele locuri în care nu este programată găuri.

Spuma ar trebui, de asemenea, bine uscat, și spre deosebire de adeziv, este necesar de a face o cantitate mult mai mare de timp - cel puțin două zile. Și, pentru că după aplicarea sa poate scăpa temporar din procesul de fabricație, de așteptare pentru uscarea spumei.

7. După ce a trecut timpul specificat (dar rețineți că pe durata de uscare poate fi afectată de mai mulți factori externi, inclusiv nivelul de umiditate, temperatura aerului și altele), tine din nou setat să funcționeze. Acum, veți avea nevoie de un cuțit ascuțit, care va trebui să taie excesul de spumă și taie forma dorită. În această etapă, toată lumea se poate simți ca un sculptor adevarat. Apropo, în timpul acestei faze, poate indica necesitatea aplicării în secțiuni individuale, bara de protecție cantitate suplimentară de spumă, în acest caz, procesul nu este încă întinsă cu mai puțin de două zile.

Trebuie remarcat faptul că, în cursul tăiere de tăiere de spumă și spumă - există cea mai mare provocare a întregului proces de creare a barei de protecție cu propriile sale mâini: păstrarea simetriei și să respecte toate autorizațiile. De aceea, trebuie să fim extrem de atenți.

8. La sfârșitul fazei cu spuma trebuie să se pregătească suprafața de pentru următoarea parte a lucrării. In zonele expuse ale spumei pentru a prepara un chit aplicat tehnic sau plastilină (de preferință, în mai multe straturi), iar toate elementele sunt procesate șmirghel dur.

9. După aceea, bara de protecție finisat, practic, aplicat în mai multe straturi de rășină de poliester si fibra de sticla. Aceste materiale dau rezistență structurală. Aici, de asemenea, avem nevoie de un anumit timp pentru a se asigura că toate uscat. termeni specifici depinde de materialul utilizat, condițiile, etc.

10. În cele din urmă, este necesar să se „duce la“ bara de protecție pentru a aduce lucrarea la concluzia sa logică. Este vorba de amorsare și vopsire. Aici, totul este lăsat la latitudinea ta: poti picta culoarea corpului barei de protecție, și îl puteți selecta și cu ajutorul culorilor de performanță. Desigur, de asemenea, necesitatea de a instala grila pentru găurile de aer.

În această lucrare pe crearea de mâini propriile sale capete bara de protecție. După cum puteți vedea, procesul este foarte real și, dacă a fost evaluată în comparație cu structura finit sau, chiar mai mult, obiceiul, destul de uimitor. În plus, toate materialele sunt accesibilitatea și simplitatea. O caracteristica cea mai remarcabilă a acestui exemplu de realizare că barele de protecție vopsite în exterior, în mod independent făcute, nu pretinde. Dar, în cele din urmă mașina ta devine cu siguranță un original și diferit de celelalte.