Ce este un intercooler, și ceea ce este pentru

Ce este un intercooler, și ceea ce este pentru?

Intercooler - acest element în motor turbo, care are ca scop - să se răcească aerul care curge prin supraalimentării, și să reglementeze astfel de schimb de căldură în motor. Intercooler funcționează similar cu un radiator convențional: aerul turbinei comprimat duce la intercooler, unde este răcit, și apoi se duce într-o galerie de admisie.

Astfel, principalul criteriu este eficiența intercoolerul - cât de bine se reduce temperatura aerului comprimat la ieșire. Dimensiunea și eficiența etapelor intercooler variază, în funcție de tipul de motor și puterea 220-550 kW.

În medie, intercooler convențională este capabil de a crește puterea motorului cu 20%. La această cifră a fost chiar mai mare la modelele de sport instalate dozatoare de apă, dar astfel de dispozitive sunt foarte scumpe.

Cu cât suprafața plăcilor din intercooler, potențialul mai mare de acțiune. Cu toate acestea, creșterea capacității intercooler nu se produce direct proporțional cu creșterea în zona plăcilor. De exemplu, în cazul în care zona de placă a crescut cu 10%, iar mecanismul va fi capabil să lucreze mai eficient, de asemenea, cu 10%, cu toate acestea, în cazul în care creșterea în zona de 40%, creșterea de putere echivalentă cu cât se întâmplă - va fi mai puțin.

Intercoolere aer și lichid. Acestea diferă în mediu, prin care se răcește aerul de intrare. Dispozitivul de răcire a aerului asigură un debit de aer din sens opus din atmosferă, iar în lichid - apă sau antigel, uneori, chiar și azotul lichid. intercoolere de aer sunt cele mai populare în mediul auto, acestea sunt utilizate în procesul de tuning masina pentru a crește performanța motorului.

intercooler aer

Acest dispozitiv constă dintr-un radiator pla si tuburi din aluminiu sau cupru, și care sunt fluxuri de aer cald. Cel mai eficient aer de tip intercooler începe să funcționeze atunci când viteza vehiculului depășește 30 kilometri pe oră.

locul de instalare intercooler sub capota:

• de pe dreapta sau partea stângă,
• în față, în spatele barei de protecție, în avans, sculptat caseta de admisie a aerului,
• în partea de sus, deasupra motorului.

Racitorul de aer cel mai eficient funcționează în primele două exemple de realizare, locația, adică partea sau din față a motorului. În primul rând, suflă un aer berbec este intensă, și, pe de altă parte, în aceste locuri este mai ușor de instalat.

intercoolere de aer sunt mult mai simple în design și funcția lor, decât dispozitivele cu lichid de răcire. În plus, intercoolere de aer de dimensiuni devin mai compacte, datorită acestui ei încep să din ce în ce instalate pe noile modele de autoturisme. Dar, în cazul în care schimbătorul de căldură aer nu este în măsură să facă față cu funcțiile sale, să stabilească intercooler lichid.

intercooler lichid

Acest tip intercooler este mai complicată în structura, răcirea se produce datorită mediului lichid, așa cum sa menționat mai sus. Acesta este adesea utilizat în producția de automobile sport.

Primul avantaj al răcitorului de lichid - compactitatea, datorită acestui poate fi instalat în interiorul vehiculului, în cazul în care este imposibil să se stabilească un intercooler aer, din cauza lipsei de spațiu.

Un al doilea avantaj important - cea mai mare eficiență, în comparație cu schimbătorul de căldură aer ca fluid, în contrast cu aerul, are o conductivitate termică mai. Cu toate acestea, există un dispozitiv de vulnerabilitate: atunci când mediul lichid în intercooler suficient de fierbinte, atunci trebuie să se răcească, iar acest proces durează ceva timp.

Aici, de asemenea, există o problemă - cât mai mult posibil pentru a reduce timpul de lichid de răcire în sistem, în scopul de a rezolva aceasta, în proiectarea de intercooler lichid, este necesar să se introducă o pompă de apă, o unitate de control, o sursă de energie suplimentară, răcitor de aer, țevi și așa mai departe.

Astfel, un important dezavantaj al răcitor lichid este complexitatea proiectului, din cauza care modelul a schimbătorului de căldură nu poate fi aplicată în multe cazuri. Un alt minus - este costul ridicat.

Prin urmare, în cazul în care există o alegere care intercooler model pentru a pune pe masina ta - apoi, în cazul în care sub capotă există un loc, este mai bine pentru a pune intercooler aer convențional. Dacă nu este nici unul - apoi să investească într-un intercooler apă. Pentru efectul schimbătorului de căldură a fost constantă, trebuie curățate periodic de murdărie și rutier reactivi, în special în sezonul rece, pentru a preveni oxidarea proceselor de suprafață.

Ce trebuie să știți despre Intercooler duze

tevi intercooler - acesta este cel mai vulnerabil loc nu numai în intercooler, ci în întregul sistem supraalimentarii, care include, de asemenea, un filtru de aer, de asamblare a clapetei de accelerație, turbocompresor și galeria de admisie.

În cazul în care una dintre conductele scurgeri pierdute sau deformate, capacitatea întregului sistem supraalimentarii cade.

Tuburile se deformează, datorită presiunii puternice și a aerului la temperatură ridicată care circulă în ele. În primul rând, conductele de conectare sunt rupte, cu toate că acum acestea sunt fabricate din silicon, rezistent la temperaturi ridicate. Prin urmare, toate articulațiile intercooler conductelor trebuie să fie verificate periodic.

Eficiența depinde de lungimea mersului țevii intercooler pe galeria de admisie: este mai scurt tub, cu atât mai bine. In plus, diametrul duzei trebuie să se potrivească cu debitul în acesta. Prin urmare, pentru a intercooler lucra mai eficient și pentru o lungă perioadă de timp, diametrul și lungimea tubului adecvat, între ea și galeria de admisie ar trebui să aleagă experți după calculele corespunzătoare.

defecte Intercooler

În cazul în care mașina a început să fumeze, sau nivelul uleiului nu este stabil, este necesar să se verifice în mod independent, toate conexiunile și îmbinările din sistemul supraalimentarii.

O defecțiune poate fi benzii de rulare pe joncțiunea conductă de petrol provenind de la turbina - dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. În cazul în care uleiul se afla ca o placa, sau nu de mult, poate fi bine norma - aici este importantă puterea motorului și distanța parcursă.

Dar, în cazul în care uleiul curge, dacă deconectați intercooler personal, ar trebui să suspecteze o defecțiune a turbocompresorului, atunci trebuie să fie înlocuite și filtrul de particule.

Deci, ce să facă în cazul în care conducta comună curge de la turbina la intercooler? - pentru a schimba garnitura inelară pe conductă. În cazul în care un rezultat pozitiv nu este prezent, pentru a înțelege problema trebuie să fie în stația de distribuție, este puțin probabil că se poate face în mod independent. Și nu poți amâna soluția la această problemă, deoarece motorul funcționează cu pierderea de putere, și poate veni în eșec turbocompresor.