Ce este ATN
Un rol important în îmbunătățirea eficienței CNS / ATM sisteme funcționale vor juca utilizarea mijloacelor de date aeronautice.
SetATNsostoit de interconectate prin schimbul de subrețele de date de calculator sau gateway-uri punktamiRouters traseu (router sau routere). Această arhitectură permite o rețea uniformă de transmitere a datelor virtuale cu diferența tehnică și administrativă între părțile sale constitutive.
Comunitatea internațională a aviației civile în mare nevoie de o astfel de rețea globală și universală pentru comunicare digitală.
Obiectivul principal SetiATN este de a asigura interacțiunea cu PD între computerul principal, nivele independente de tehnologie sau de protocol subrețelelor inferioare atât aeronautică și non-aeronautică (public sau privat). Această interacțiune permite să dezvolte avionică și sisteme terestre, care au capacitatea de a avea acces la toate subrețele PD de unică folosință, oferind flexibilitate maximă și fiabilitate de comunicare, cum ar fi prin dublarea PM și COP. Mai mult, utilizarea unui singur suport fizic ATN simplifică optimizarea structurii PD în aer, ca rezultat al utilizării comune de introducere a datelor de rutare IP și afișare
Principiile postroeniyaaviatsionnoy setiATN permit:
- pentru a oferi schimbul de date fiabile și în timp util pentru diferite grupuri de utilizatori:
- comunicații digitale pentru ATC;
- comunicare pentru gestionarea operațională a activității companiei aeriene (aplica aeronavelor companiilor aeriene din România acoperi operaționale (operaționale) de comunicații internaționale în domeniul aviației corespunde cu sensul de comunicare la distanță).
- telecomunicații aviatice pasageri, uneori mai mult, în general, se face referire la relațiile publice de aviație.
- combina diferite subrețea mobil:
- canale VHF și HF de date;
- serviciul mobil aeronautic prin satelit AMSS (serviciului mobil aeronautic prin satelit);
- un radar secundar cu «S» modul,
- orice subrețea digitală de comunicații aeronautice fixe.
Aceste principii includ natura evolutivă a introducerii diferitelor servicii de comunicații digitale în structura de ansamblu a CNE.
transmisia de date setiATN aeronautică este organizată cu ajutorul a trei tipuri de sisteme:
- Air: „bord - Earth» (Downlink) și „Pământ - bord» (Ascendente).
Root subrețea (VHF, HF, prin satelit și DAS SSR care operează în «S» modul) furnizează schimbul de date de bază de canale de aer.
Cerințele impuse subrețea setiATNi conectarea routerele lor. Acesta poate fi rezumat la ceea ce oricare dintre routere trebuie implicate:
- utiliza un protocol internetworking standard comun, inclusiv definirea unitară a parametrilor de calitate a serviciului;
P
ATN rețea de comunicații digitale
- schimbul de informații de rutare folosind același protocol standard de comunicare;
Indiferent de interfață de tip subrețea pentru toți utilizatorii rețelei ATN.
Astfel, orice utilizare a liniilor de PD în ATSES rețele ar trebui să fie supuse standardizării internaționale, chiar dacă acestea sunt destinate numai pentru aplicarea națională sau regională. Aveti nevoie de reguli comune pentru procesul de dezvoltare a aplicațiilor raționalizate și straturile de protocol corespunzătoare ale modelului de referință al interacțiunii sistemelor deschise (EMVOS) permite pentru a satisface nevoile cele mai presante ale SS ATSES și, treptat, forma cerințele finale pentru tipurile utilizate linii de PD care fac parte din rețeaua de telecomunicații aeronautice ATN.