Ca un motor dalta

Blocul cilindrilor: daltă corect.

Înainte de a construi orice libopredpolozheniya și să tragă concluzii, să ia și setați blocul de cilindri, podlezhaschiyremontu pe masina plictisitor de masă. La prima vedere, este suficient pentru a găsi tsentrokruzhnosti cilindru r. E. Pentru a asigura alinierea capului de alezat și blocul motor și sigur pentru a începe gaura. Numai să nu se grăbească -rastochit avem întotdeauna timp. În primul rând, cred că mai bine, ceea ce ne-ar dori să obțină vrezultate această procedură.

De ce bloc alezaj?

Pentru a începe cu un scurt comentariu: în cazul în care scopul de a cilindrilor de foraj Elect crește doar pistoanele lor dimensiune podremontnye, atunci acest joc nu este în valoare de ea - bună mașină importnyyhoningovalny, ușor să ne elibereze din funcționarea plictisitoare, în general.

Atunci de ce rupe o lance? Prea clar - cilindrii pot fi iznoshenyneravnomerno și un bloc în procesul de operare pe termen lung, chiar dacă

biți, dar deformate. Mai mult decât atât, nu vsegdasoblyudayutsya cerințele tehnologice necesare, care rezultă, de exemplu, cilindri cu axe kneparalelnosti fabricație bloc. O imagine similară, de altfel, nu există unități nu mai stricte de mașini pe piața internă, dar branduri străine, de asemenea, bine cunoscute.

Oricum, dar plictisitoare pot fi corectate prin geometria blocului „curba“, cu alte cuvinte, pentru a face axa cilindrului reciproc paralele perpendiculare iodnovremenno anumită suprafață de referință.

Având în vedere că prima sarcină - pentru a se asigura paralela - de obicei fără probleme nici voznikaet.Kak Pune un bloc de pe masina, indiferent cât de cizelate - paralele budetobespechena, cu excepția cazului, desigur, unitatea în procesul de reparare nu reinstalați Nastola bormașină.

Deoarece a doua sarcină situația este mult mai rău. Întrebarea principală - în cazul în care este aceeași „de bază“, adică, suprafața de referință în raport cu care este necesar să se rastachivattsilindry ..? Răspunsul, de fapt, este cunoscut - se formează găuri de arbore podshipnikovkolenchatogo, așa-numitul pat. Este de manivelă axa pat dolzhnybyt perpendicular pe axa cilindrului, în primul rând. Iar a doua? Nu, ordine davaytevse.

Să ne imaginăm un ansamblu de bloc cilindru cu kolenchatymvalom, pistoane și biele. La rotirea arborelui cotit, evident, budutsovershat pistoane alternative în cilindrii.

Să presupunem că axa cilindrului nu este perpendicular pe axa patului lagărelor kolenvala.Srazu există unele efecte foarte neplăcute. perestanetsovpadat axa pistonului cu axa cilindrului și pistonul însuși în acest caz, se deplasează în starea cilindrului vperekoshennom. Acest lucru conduce la forțe suplimentare, tija de îndoire, și, în cele din urmă, pentru a înclina lagărul bielei. Da iporshnevye inel în bloc „curba“ nu va funcționa bine, gazele mari davleniekarternyh și un consum ridicat de ulei de motor cu gaz furnizat.

Această situație apare atunci când aproape de deformarea bielei (neparallelnostiosey capete superioare și inferioare). Desigur, vorbind despre unele resursedvigatelya cu astfel de defecte este lipsită de sens, precum și calitatea de astfel de lucrări.

Cantitatea de cilindri la non-perpendicularitatea axelor axei arborelui cotit, care afectează motor naresurs, în opinia noastră, extrem de mic și este de aproximativ 0,02-0,04mm pe lungimea cilindrului. Exceed „tesatura“ este foarte simplu. De exemplu, blocul inferior planul priustanovke înainte de plictisitor plan „uitat“ ochistitot căptușeală vechi. Unul dintre colțurile blocului a crescut cu doar 0,15-0,2 mm arezultat deja evidentă. Sau acest exemplu: un cilindru mașină de honuire „urmăriri“ honuire directă ultima dată dimensiunea de reparații (+ 1,0 mm). ositsilindra nesimetric atunci nu este de așteptat, în general, dar faptul că aceasta merge dincolo de aceste namipredely, asta e sigur.

Se pare că, în prodolnomnapravlenii (de-a lungul axei arborelui cotit) buteliile denaturate aproape inacceptabil dacă este vorba despre o reparație de calitate cilindru. Mozhnotolko asigura acest lucru este cazul, în cazul în care baza patului pentru a lua pentru arborele cotit plictisitor. bloc Noetus pentru o instalare corectă insuficientă.

De fapt, patul și rundă, astfel încât în ​​direcția transversală este necesară pentru a „repara“ unitatea înapoi la orice suprafață de bază. Un astfel de bloc superior de bază vpolnemozhet servi avionul - pe este posibil să se stabilească cu precizie blocul nastanke astfel încât axa cilindrului alezajului sunt perpendiculare și anume etoyploskosti. Cu toate că nu este necesară o precizie ridicată aici - pentru naklonatsilindra transversală va depinde numai alocația minimă pentru plictisitoare, obespechivayuschiyobrabotku întreaga suprafață a cilindrului.

blocuri Cum cizelate

După cum este bine cunoscut, teoria poate bytvesma bună, dar practica este diferită. De obicei, atunci când gaura inferioară blokstavyat plan. presupunând că planul bazei, adică. e. Cilindrii perpendikulyarnaosyam și paralel cu axa patului arborelui cotit.

În continuare, poziția blocului în verificarea mașinii (în unele ateliere) pentru verhneyploskosti - în mod ideal, este paralelă cu partea de jos și poate fi, de asemenea, adoptate pentru bazu.Inogda merge mai departe: centrul de căutare (axa cilindrului) pentru a verifica poziția pomoschyuindikatora cilindru de perete vertical în două direcții -cross și longitudinal. În acest caz, de fapt, bazat pe faptul că cilindrul nu este „decimat“ t. E. Pentru baza selectată, în cele din urmă formând un cilindru.

Cel mai adesea, fără măsurători suplimentare și inspecții nu - nu am timp. unitate Poetomustavyat pe planul inferior și gaura, fiind reglată pe chastitsilindra superioară.

Din păcate, nimic nu este perfect nu se întâmplă în realitate. De exemplu, planul unei singure unități pentru un motiv oarecare nu întotdeauna postelikolenvala paralele și unul pe altul, și perpendicular pe axa cilindrului - nu este de fapt vpolneustanovlenny, care este doar o ipoteză. Și dacă întreaga procedură rastachivaniyatsilindrov să se bazeze pe ipoteze, orice accident ar putea strica cu ușurință vsedelo. Mai ales că fiecare regulă, să nu mai vorbim de estisklyucheniya ipoteze.

Într-un fel sau altul, iar rezultatul este un paradox: un bloc, are o bormașină pentru cilindri alezaj apravilno dificil. Dacă vom face totul rezultat greșit, Toi este imprevizibil - ceea ce nu se poate pentru a îmbunătăți, ci dimpotrivă, blocul uhudshitgeometriyu. În această situație, chiar și „directă“, fără plictisitor, honingovaniemozhet părea un avantaj pentru bloc - aceasta este, cel puțin, în cazul în care agravează iskhodnuyugeometriyu, nu este mult, în limite rezonabile.

Bore? „Din sucitorul“ numai

Având în vedere avantajele și dezavantajele diferitelor metode vyverkibloka pe mașinii de găurit de masă. poate face o concluzie lipsită de ambiguitate - toate oniosnovany pe ipoteza unei poverhnostey.Znachit ideale de bază multiple ca numai una dintre suprafețele încep să „taie“ cilindrii rezultatrastochki, sau, mai degrabă, poziția lor relativă în raport cu osiposteley arborelui cotit, nu poate fi considerat cu încredere ca fiind corecte.

Unde este ieșirea? Da, aici, sub brațe. La urma urmei, dacă nu se poate altfel, de ce curge alezajului nepoprobovat direct din patul arborelui cotit?

Tot ceea ce este necesar - tija lustruită (vergea) și două opory.Izgotovit aceste dispozitive sunt destul de ușor, trebuie doar să vyderzhatodinakovuyu cu precizie înălțimea de suporturi (acest lucru se realizează cu ușurință prin tratarea lor în comun). Togdaskalka, fixate în suporturile, atunci când este montat pe masa okazyvaetsyaparallelnoy masa mașinii, cu o precizie de 0,01 mm (aceasta nu dă nici o descriere a? Metode de mai sus, blocul de aliniere!).

Rămâne de a pune blocul motor la sucitorul. Nu mai este necesar să se verifice poziția direcției vprodolnom blocului - sau, mai degrabă, ceea ce el stă pe Skalka, nepostavit. Dar, în direcția transversală, este necesar să se regleze poziția clemelor plane de suprafață prin intermediul indicatorului.

Ei bine, atunci, ca de obicei, „laminate“ indicator de pe partea de sus a cilindrului, pentru a găsi centrul, și alezajul, nimic mai îngrijorătoare.

Asta e tot. Calitatea muncii este garantata tehnologia potrivita. Mai mult skalkauniversalna, t. E. Este potrivit pentru toate blocurile în care diametrul bolshediametra pat rulant pini. Și este absolut indispensabil pentru forsirovannyhdvigateley de mare viteză, în special de sport - pentru acest din urmă alezajul alternativă „otskalki“ nu există.

# 1 Dima611

Utilizatori 120 posturi <





?php include ($ _SERVER [ "DOCUMENT_ROOT"] "/ vstavki / blokvtext2.html".); ?>

• marca auto: 2112
• Locație: Samara