Autodecoder - reglaj fin al mașinii - cum ar fi vitezometru vânt

Spodvignulo să scriu acest articol întrebări cât de realist este afișat pe kilometraj contorul de parcurs, care pentru viața grea de pe piața internă „autostrazi“ fac mașini. Sunt de acord să creadă că arată un vitezometru, având în vedere cât de răspândită serviciul „bobinare cale“, atunci când cumpără o mașină va veni în minte doar complet naiv persoană.

De ce au nevoie de bobinare vitezometru (run)? Ca vitezometru de vânt?

În România, la fel ca în orice altă țară din lume, bobinare ruleaza - procedura cea mai comună. Ei bine, nu este acceptată, ne arată kilometraj real pe care masina a fugit. Cel mai interesant este faptul că înfășurării vitezometrului. cu orice preț, este sub un motiv real. De fapt, trebuie să ne procedură pe scară largă „vitezometru vânt“, a forțat o realitate obiectivă.

În cele mai vechi timpuri, existența unei țări ca Uniunea Sovietică și alte pădure - timpul perestroikăi și post-perestroika colapsul industriei de automobile sovietice a lansat monștri „cele mai moderne“, „ultra-fiabile“, a colectat cele mai noi masini de tehnologie „Volga“ și „Lada“. Oh, da - și chiar „Moskvici“. desigur, a fost, de asemenea, „Cazacii“, dar este o minune a tehnologiei merită un alt comentariu: „cum să treacă fierul vechi“, de exemplu, Calitatea produselor nu lasă mult de dorit, deși, și o mulțime de dorit. Pe o cantitate suficientă de piese de schimb aproape nu a mers. A trebuit să fac excursii la orașele și satele în căutare de detaliile necesare.

Este demn de amintit, și care nu pot, trebuie doar să aibă în vedere faptul că acești monștri de metal au cerut aproape 120.000 de kilometri după revizuire. Problemele tipice apărute după o astfel de cursă: prindere, care necesită înlocuire, problema cu șasiul, care a scăzut de compresie, motor, calitățile sale cer reparații capitale, și altele.

Deci, dacă nu se rostogolească o centrare la WHA, de a vinde o astfel de masina ar fi extrem de dificil. Sau pentru bani, pentru ca sens special nu a fost. O vinde în continuare necesară. În mod firesc, proprietarul mașinii și a ajuns la această idee luminos primul lucru în minte: cum să împletească vitezometru WHA? procedură simplă - și cumpărătorul naiv este sigur că o pereche de zeci de mii de kilometri de ea încă. Asta în cazul în care picioarele cresc pasiune fără limite proprietarilor de automobile noastre vitezometru vânt, ceea ce ar putea veni.

Dacă rola o centrare la WHA este destul de ușor chiar și mecanici fără experiență, moderne odometers mecanice simple de automobile au fost înlocuite cu dispozitive mai sofisticate. Dar opri omul nostru, dacă el are nevoie într-adevăr calea bobinare - este imposibil. Astăzi, puteți răsuci kilometraj în orice mașină.

Da, în fiecare zi, cu dezvoltarea gândirii tehnice, procesul de lichidare a vitezometrului devine din ce în ce mai greu.

Kilometrajul, care trece masina, acum stocate în cip, nu numai a vitezometrului, dar, de asemenea, duplicate în complet diferite module. Datele pot fi stocate în modulul de aprindere. Și în cheia în dispozitivul de imobilizare în modulul de lumină în unitățile de control de cabină și frâne, unitate de control a motorului - da oriunde! Chip, în care sunt înregistrate date, numită convențional „punct“. În funcție de producătorul vehiculului astfel de puncte pot fi prezente un-patru!

Bobinare vitezometrul a fost disponibil numai pentru specialiști de înaltă calificare cu cele mai recente tehnologii. Deși tehnologia de proces nu a suferit nicio modificare.

• Prima metodă este de a vânt vitezometru - reprogramare datele de memorie prin conectarea acestuia direct la programator.
• A doua metodă de cale de lichidare - programare de memorie prin conectarea programator la conectorul de pe panoul de bord în vehicul.
• O a treia metodă de bobinare un vitezometru - programarea memoriei cu datele de conectare programator la portul de diagnosticare a vehiculului.

Prima metodă necesită o investiție mare de timp și de muncă, dar a doua metodă este mult mai intensivă a cunoștințelor. Este nevoie de mecanic pentru a înțelege modul în care codificarea memoriei și a protocoalelor privind accesul deschis la modul în care acesta.

O a treia metodă de lichidare cale a devenit recent aproape imposibil. Producătorii toate mijloacele închide accesul nu este certificat mecanici și electricieni pentru a programa procesoare de vehicule. Cu alte cuvinte, mai nou masina, drumul mai greu bobinare, mai puțin șansa de vitezometru vântului prin conectorul de diagnosticare.

Dar, de data aceasta, ca și stocarea datelor în mai multe locații, crește în mod semnificativ costurile financiare care doresc să lichideze vitezometru.

Pentru a rezuma: bobinare vitezometrul într-un brand noi mașini străine - placere scumpe, dar kilometraj răsucire în WHA este destul de relevant și disponibile.

18/01/14 Actualizări unitate de cap AUDI MMI 3G, RNS 850 VW Touareg versiunile curente ale cărților.