Accelerează
Accelerează
Pentru cei care conduc o motocicletă sau o mașină dezlipit de pe un scuter pare un basm: nu este necesar să se opereze ambreiajul, uneltele de schimbare, monitorizează arborele cotit al motorului. Transmisia automată efectuează toate operațiunile pe cont propriu. Pentru cei care au așezat pentru prima dată pe scuter ca un vehicul cu motor, și aici există mai multe „capcane“.
Aterizare pe un scuter, „Sunt în căutarea“ vă permite să obțineți rapid și de primăvară spate picioare denivelări
În primul rând excursie pe un scuter
Astfel, motorul este la ralanti, ce să faci în continuare? Primul digresiune. Aflați controlul scuter are sens doar pentru cei care au cel puțin știe cum să o plimbare cu bicicleta. În caz contrar, veți acorda mai multă atenție pentru a echilibra de retenție decât controlul.
Toate primul exercițiu de conducere trebuie să fie efectuată la o viteză de 10-15 km / h. În acest timp, trebuie să stăpânească trăgând departe, oprirea și manevrare.
În primul rând, să învețe să asculte și să audă motorul - pentru a distinge atunci când se rulează fără probleme și în mod liber la ralanti, iar când „ia“ o sarcină. Trebuie să învățăm să proporție unghiul de rotație al „de gaz“, stilouri și viteza de creștere scuter.
Plantarea a conducătorului auto în spatele roții
Urcă-te pe scuter de pe partea stângă, poziționați-vă bine pe scaun, și necesitatea de a menține piciorul stâng pe pământ pentru a păstra de la care se încadrează. Nu este necesar să se păstreze ambele picioare pe pământ: pentru stabilitate statică este suficient de trei puncte - două roți și un picior. Dar dacă nu sunteți sigur în capacitatea dumneavoastră de a menține echilibrul, și coborâți celălalt picior.
Din primele minute de la plasarea roții ar trebui să ia în formă corespunzătoare. Acest lucru nu numai că simplifică managementul, dar, de asemenea, reduce oboseala. În singur scuter, mai ales japoneză, nu sunt atât de multe oportunități de a schimba aterizare. Ei bine, în cazul în care conducătorul auto - nu gigant, în caz contrar trebuie uneori chiar pentru a schimba modelul de scuter, deoarece este prea mic și „prea mici“.
Aterizare pe un scuter, „Eu sunt relaxat“ reduce oboseala pe hauls lungi
Ar trebui să stea în poziție verticală, ușor aplecat în față, cu mâinile ar trebui să fie liber să se întindă pe ghidon și coatele ar trebui să fie ușor îndoit și aproape de corpul (9).
Când relaxat drum lung, atunci când nu este nevoie de manevră de aterizare justificate aproape cu picioarele drepte, sprijinindu-se pe marginea din față a scutului. Așezat cu cel mai bun la sfârșitul scaunului (10). Cu toate acestea, în cazul în care se transformă frecvente și ascuțite, precum și în timpul conducerii de instrucțiuni astfel de plantare este incomod, deoarece împiedică scuterul se simt bine.
Scoaterea din stand și-l instalați
După pornirea motorului, țineți apăsată maneta de frână stânga spate, împinge scuterul înainte. Acest lucru ar trebui să fie făcut, fie cu ambele mâini împinge roata sau o mână pe volan, iar celălalt pentru tragerea portbagaj spate scuter. La instalarea scuterul pe suport, țineți piciorul suportul central de picior și trageți scuterul înapoi în spatele trunchiului din spate. Este extrem de nedorite pentru a menține aparatul de partea din spate a scaunului - se poate rupe sau rupe de blocare.
Manipularea stilou „de gaz“
Cu butoane de „gaz“ a controla viteza de rotație a arborelui cotit al motorului. Pentru a crește-l rotiți butonul de „gaz“ pentru ei înșiși. Deoarece scutere au transmisie variabilă continuă automată, cu cât turația arborelui cotit, cu atât mai mare viteza de scuter. Se poate presupune că, odată cu stilourile „gaz“ controlează direct scuterul rata. Deschiderea „de gaz“ pentru a bloca mânerul determină accelerația scuter la viteza maximă, a căror valoare variază în funcție de condițiile de drum. De exemplu, în cazul în care scuterul merge în sus sau în mișcare împotriva vântului, viteza maximă este mai mică decât coborârea de la munte, sau o tailwind.
Eliberarea mâner „gaz“, în primăvara carburatorului revine la poziția sa inițială corespunzătoare de mers în gol. În cazul în care scuter a accelerat, se va deplasa prin inerție, pentru că transmisia automată atunci când resetați „gazul“ împărți doar motorul și roata de antrenare. frâna de motor în modul offline.
Înainte de a pleca să fie sigur să se uite în oglindă. Acum nu poți lăsa - în spatele mașinii.
Obținerea de trafic
Uită-te în oglindă - dacă de la mașinile de bandă liberă rămasă în urmă (11). Trageți maneta spre stânga indicele de spire, eliberați maneta de frână spate și rotiți ușor mânerul de „gaz“. deschiderea rapidă a „gaz“ poate provoca debutul abrupt de mișcare și chiar o revoluție în jurul roții din spate. După ce a început imediat deplasarea reveni indicele rotește pârghia în poziția neutră. Pentru a opri reseta „de gaz“ lin frânată avantajos cu frâna de roata din spate, pentru a expune suportul piciorului stâng. Apoi coborâți la sol și piciorul drept, dacă este necesar. Pentru a conduce la viteză mică și „trageți“ de pe picioare la sol nu ar trebui să fie, este nesigur - este posibil pentru a prinde tălpi de asfalt inegale. Rezultatul este o departe plece sau să se împiedice înainte de a fi început.
Formarea abilităților de conducere
Prima ieșire este mai bine de a face pe o „zonă de formare“. Acesta trebuie să fie suficient de mari și goale, este de dorit asfalt. Nici o mișcare a vehiculelor și a pietonilor - ce probleme suplimentare, cu un ocol obstacole pentru cei care încă nu au învățat să conducă off și încetini? Deseori, atunci când începe noi „entorse“ plasează mâner „gaz“, și el însuși este speriat hohote de motor și care trece mai mult de un metru înainte de realizat ca un „gaz de“ resetare