A învăța să o plimbare cu bicicleta (ABC-ul de conducere)

exercițiu separată № 1
Faceți cunoștință cu o motocicletă
Și aici e visul tău în fața ta. Te face să vrei să sară în șa.
Dar nu va grabiti! Motociclete, cum ar fi o mașină - mijloc de pericol sporit! Este ușor să alunece pe cele patru roți, și două - mult mai ușor! Ia procesul de învățare (și conducere mai târziu) cu grijă maximă și prudență. Învață să asculte și să înțeleagă bicicleta. El nu iartă greșelile și consecințele lor pot fi foarte grave și adesea tragice. Dar, având stăpânit bicicleta complet, vei realiza cât de minunat instrument posezi.






Deci, pentru a începe cu o privire la controalele motocicleta. Mers pe jos până la ea și să stea pe partea stângă. Acest lucru se datorează faptului că motocicletele concepute pentru circulația pe partea dreaptă, Lovitura este pe partea stângă, în timp ce motocicleta din stânga trafic de mână - dreapta.
În partea stângă, cu excepția demarorul, este pârghia de viteze. Ea are o poziție neutră și pinioanele 4-5, și motociclete de curse și până la 12. Eliberați maneta vă permite să dezactivați prin intermediul motorului de ambreiaj de la cutia de viteze și să întrerupă transmiterea cuplului de la motor la roata. Este necesar să se oprească motocicleta, pentru a selecta transmisia dorită în funcție de condițiile de viteză și de trafic.
Prima treapta este cuplată cu brațul de transfer în jos din poziția neutră, cea mai mare transmisie - pârghie de transfer în sus prin „neutru“.
Uneori, schimbătorul de viteze nu este piciorul stâng și rotirea butonului de pe volan sau o pârghie separat, amplasat lângă rezervorul de gaz sau pe cadrul bicicletei. Dar aceste variante sunt rare, asa harpă pe ele nu vor.
Chiar de la motorul este pedala de „picior“ frâne. Această frână acționează asupra roții din spate și, după cum sugerează și numele, pentru a lucra cu el, vei „piciorul drept.
Comenzile principale sunt situate pe motocicletă volan. Situat pe dreapta ghidon de prindere rotativ de control a clapetei de accelerație. Rotindu-l în sens orar sau invers, puteți adăuga sau reduce turația motorului, respectiv. În fața ei este mânerul frânelor „manual“. Acesta acționează asupra roții din față. În mijlocul de direcție, de regulă, este o combinație de instrumente și lumini de avertizare. Există adesea localizat și comutatorul de aprindere. În partea stângă este pârghia ambreiajului. Rămâne de a găsi echipamentul de iluminat unitatea de control și să învețe cum să-l folosească - conducere fără farurile comutată interzise regulilor de circulație.

exercițiu separat № 2
Scoateți motocicleta din suportul său
Acum învățăm pentru a trage și de a pune motocicleta pe suport. Stand în partea stângă a motocicletei. Stânga mână pe volan, mana dreapta - mânerul de pe scaun sau în apropierea negru. Împingeți motocicleta înainte, astfel încât el a „sărit“ din leagăn și a stat pe roți. În același timp, să fie atent și precaut. Obținerea de pe roata, bicicleta începe imediat să fie umplut pe partea sa. Împingându-l să stea, încerca să facă bicicleta se lăsă pe tine - sunteți sigur să-l țineți destul de ușor. Dar dacă motocicleta începe să scadă în partea opusă de la tine, șansele să-l păstrați de la tine, nu există practic nici o!
Păstrând motocicleta, să învețe să-l pună pe suport.
Poate fi necesar să faceți acest exercițiu de mai multe ori până când veți învăța cum de a trage rapid și cu încredere, țineți și l-au pus pe suport.

exercițiu separat № 3
A învăța de a conduce o motocicleta
Numele dreptului exercițiu! Cu toate acestea, nu merge, ci doar de a conduce „coarne“ lui în spatele volanului. Scoaterea motocicletei din suportul său, asigurați-vă că maneta de viteze este în poziția neutră și ușor înclinarea motocicleta în sine, ușor-l împinge înainte, care deține biciclete cu ambele mâini în spatele roții și-l conduce în jurul valorii de curte sau de joacă. În primul rând, ne îndeplinim mișcare circulară în sens orar - acest lucru este mai ușor de făcut, pentru că bicicleta tocmai a căzut pe tine.
Atunci fă un cerc în sens orar. Atunci când conduceți o motocicletă în spatele roții să învețe să se oprească la subiectul dorit, cu ajutorul manetei de frână de mână. Fa acest exercitiu pentru atâta timp cât vă simțiți că bicicleta nu mai este tinde să scadă, iar comportamentul său este complet controlat de tine.

exercițiu separat № 4
alunecarea în jos
După ce a lucrat pentru exercițiul anterior, du-te la următorul. Pentru el, va trebui să găsească un loc cu o ușoară pantă. Odată ajuns în scaunul de motocicleta, picioarele de pe repels sol și începe să se miște în jos. Dacă în același timp, vă simțiți că bicicleta începe să copleșească stânga sau la dreapta, aliniați prin rotirea volanului în direcția corespunzătoare.
Atunci când bicicleta de rulare în jos, utilizați frâna de mână pentru a preveni motocicleta accelera mult. A lucrat prin acest exercițiu, atâta timp până când veți obține capacitatea de a echilibra cu încredere.
În următoarele exerciții pas să se mute, în picioare pe placa de rulare a lăsat o motocicletă și la capătul pârtiei de a muta piciorul drept peste șa și stai în ea. De asemenea, este necesar de a învăța, de rupere în sus bicicleta, sari pe ea, pe drum. Acest lucru poate veni la îndemână în caz de kick rupere sau bateria este descărcată. După ce a stăpânit acest exercițiu și simt că motocicleta vei asculta pe deplin, continuați pentru a porni motorul.

exercițiu separat № 5
porni motoarele
Să presupunem că sistemul de alimentare cu energie și contactul motocicleta este normal, există combustibil în rezervor, iar bateria este complet încărcată. În primul rând, înainte de a porni motorul, asigurați-vă că maneta de viteze este în poziție neutră. Apoi, delicat de două sau de trei ori, apăsați Kick pedalei. În care amestecul îmbogățit trece în cilindrul motorului. Acum, introduceți cheia în contact și rotiți cheia în poziția „On“. Acest lucru ar trebui să se aprindă lampa.
Apoi, rotiți „gaz“ la 1 / 3-1 / 4 rândul său, și apăsați pedala de a lovi cu piciorul brusc. Dacă totul este reglat corect, motorul funcționează imediat. La pornirea motorului nu rotiți butonul de „gaz“, până la sfârșit, deoarece, în acest caz, cilindrul sosește amestecul de aer prea mult devine slabă și pornirea motorului devine dificilă.
Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la aproximativ 60 gr.ts. Dacă bicicleta dumneavoastră este în picioare cu un motor răcit cu apă, este ușor de a face la instrumentul adecvat. Dacă un astfel de senzor nu este prezent, este posibil să se recurgă la vechiul mod de „de modă veche“. Atașați o mână la cilindru. Dacă ea suferă, iar fața posterioară - nu, motorul încălzit până la temperatura de funcționare.

Activitatea separată № 6
Atins cu gestul și oprire
Acum învățăm să atingă sau să se oprească. La plecare, este necesar să se decupleze ambreiajul și cuplați prima treaptă de viteză. În același timp, te simți un pic ca o motocicleta smuci înainte. Acest lucru sugerează faptul că roțile dințate din cutia de viteze este cuplat. Dar discurile de ambreiaj a fost deconectat și astfel cuplul de la motor nu se transmite la unitatea. Eliberați încet maneta de ambreiaj și asculta cu atenție la motor (sau uita-te la tahometru, în cazul în care motocicleta este echipat cu ele). Când viteza de ambreiaj va scădea, iar motocicleta va trage înainte. Simțind acest punct, opriți ambreiajul și deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Fa acest lucru de mai multe ori până când obțineți capacitatea de a determina cu precizie timpul de ambreiere și preluare. Stăpânirea și asigurarea acestui exercițiu, du-te la pasul următor.
„Catch“ momentul ambreiere, menține maneta în această poziție, și se adaugă un gaz puțin. Bicicleta începe să se miște încet înainte. Pune picioarele pe placa pentru picioare și eliberați încet pârghia ambreiajului până la capăt. Pentru a opri trebuie să decupleze ambreiajul, resetați viteza motorului și încetini. Atunci nu uitați să setați maneta de viteze în poziția neutră și coborâți picioarele la sol.
În timpul dezvoltării trăgând departe, poate câteva greșeli comune. Dacă mult timp pentru a menține o pârghie de poziție ambreiaj fix, motocicleta va încetini pentru a merge mai departe cu ambreiajul Bucs, si va reduce semnificativ durata de viață a bateriei. În plus, la o viteză redusă, este foarte dificil de a menține echilibrul și bicicleta va fi umplut pe o parte, și - a construi în mod constant pe terenul unuia sau a celuilalt picior. Poate că sunt prea eliberare rapidă (Activate) ambreiajul, dar nu suficient pentru a adăuga pe viteza motorului. În acest caz, labagii de biciclete și motorul se va bloca. Dacă ați reușit să trage departe, dar sunt prea dure și o mulțime de motor cu viteză adăugată, bicicleta poate sta pe roata din spate și vă drop off la primul obstacol sau aruncat din șa. greșeli tipice novice călăreț poate fi situația când ați uitat să se oprească după oprirea transferului, dar maneta de ambreiaj este eliberată. În acest caz, motocicleta va sari dramatic înainte, ei bine, în cazul în care în acest moment, în fața lui nimeni și nimic nu se va.
Pentru a evita aceste erori, repetați trăgând departe, chiar dacă sa dovedit tine de prima dată, atâta timp cât toate acțiunile tale nu vor fi aduse la un complet automate.
Nu te grabi trecerea la treapta a doua. Când creierul să-și amintească secvența de interacțiuni mână-picior ca „Tatăl nostru“, se procedează la dezvoltarea tranziției la o treaptă superioară.

Sfaturi rider novice
Citiți cu atenție instrucțiunile de pe motocicleta. Acesta este, de obicei, având în vedere viteza maximă pentru fiecare transmisie. În orice caz, nu depășiți viteza indicată! În caz contrar, a încălcat lubrifierea motorului și condițiile de răcire, care poate duce la bruiaj pistonului și, în consecință, reparații costisitoare. Comutator de transmisie atunci când motorul atinge 70-80% RPM admisibil pentru circulație în acest interval de viteză. Cu cât volumul și puterea motorului, astfel încât cifrele de mai jos. Devreme trecerea la uneltele următoare și motorul nu promite nimic bun. Competențe și înțelegere atunci când motorul „cere“ să meargă la uneltele următoare, va veni cu experiență. Aflați cum să utilizați frâna de motor, adică downshift pentru o anumită viteză. Acest lucru este util nu numai în timpul frânării de urgență, dar în caz de pierdere a controlului în timpul deplasării pe un drum de murdărie, gheață, zăpadă. Dar nu exagerati: Dacă sunteți de conducere la rândul său, de mare viteză de viteze prea mică susceptibile de a provoca derapaj. Cel mai corect de frânare - de frânare ale motorului și frâne simultane. Iar frânarea motorului nu se efectuează întotdeauna în trecerea la o treaptă de viteză inferioară. Pentru apariția acestui efect, rândul său, pur și simplu mânerul de „gaz“ pentru a reduce viteza.
Ai nevoie să învețe să conducă, de conducere o motocicletă cu o singură mână. In timp ce motocicletele moderne sunt dotate cu toate corpurile de iluminat necesare, în examen în poliția rutieră, este probabil ca vi se va cere să arate un semnal rândul său, de mână și de frână.

Ce trebuie să treci examenele în poliția rutieră
Tu conduci cu încredere o motocicletă, a învățat pe de rost regulile de drum și crezi că, suntem pregătiți pentru examenele din poliția rutieră.
Înainte de a merge la examene, va trebui să obțină un certificat medical al eșantionului stabilit. problema ei într-o comisie medicală specială. Pentru trecerea acesteia va trebui să furnizeze două fotografii de 3x4 cm și să ia alte două certificate care nu sunt înregistrate în clinica mentală și tratament medicamentos. Comisia pe conducătorul auto să verificați terapeutul, chirurg, oftalmolog, neurolog si ORL-ul. Optometrist va verifica nu numai acuitatea vizuală, dar, de asemenea, va verifica cât de bine vă percepe și distinge culorile. În cazul în care se dovedește că de conducere ai nevoie de ochelari, se va face o intrare în harta. În acest caz, care corespunde „ștampila“ și va apărea în viitorul tău „drepturi“, iar fotografia este lipit de ei, de asemenea, trebuie să fie în punctele. Certificatul este eliberat pentru trei ani și trebuie să fie prezent la inspecția tehnică a pasajului și în formularea de înregistrare motociclete.

Pentru examenele din traficul pe care trebuie să furnizeze următoarele documente:
1. Aplicarea. Se completează pe antet direct la departamentul de poliție rutieră, în cazul în care vă va lua examenul.
2. Examinarea cardului de conducător auto, și dacă verificați Motoshkola, certificat de absolvire a programului de formare corespunzătoare.
3. Certificat medical, pe care am discutat mai sus.
4. Două fotografii 3.5h4.5 vedea pe hârtie mată cu unghiuri drepte. În cazul în care traficul emite identitatea modernă sub forma unui card din plastic, apoi fotografierea se realizează în poliția de trafic înainte de examen.
5. pașaport sau un document echivalent pentru confirmarea înregistrării.
6. Primirea de plată a taxei pentru examen și permisul de conducere.
După cum puteți vedea, documentele ar trebui să fie destul de un pic.

În cazul livrării în siguranță a primei părți a examenului - teoretic - mențiunea corespunzătoare se face în cartea dvs. de examinare.
Acesta funcționează de trei luni, iar în cazul în care în această perioadă de timp nu treci partea practică a examenului - de conducere - va trebui să-l susțină din nou din nou.
Dacă nu reușiți să treacă la partea practică a examenului, încercarea următoare este dată nu mai devreme de șapte zile - încă mai ai timp pentru a practica. O metodă de examen în poliția rutieră va descrie în capitolul următor.